Финаме
БКС Мир ИнвестицийТут шариковы всех мастей уже оттоптались на новости, что МС-21 уменьшил расстояние! )))
Граждане — Шариковы это абсолютная норма, что первая версия самолетов имеет меньшее расстояние. В процессе серийного выпуска паралельно идет допиливание и улучшение характеристик.
Из за того, что импортозамещали детали быстро и нужна была надежность добавили те детали, которые были и надежны и быстро можно было импортозаместить.
Естественно, что уже получив заказы на серийное производство и получив опыт массовой эксплуатации поставщики будут оптимизировать эти детали и улучшать их характеристики. Что будет уменьшать вес и добавлять дальности.
Кроме того тут скорее всего, как и принято в России еще со времен Российской Империи делается тройной запас прочности, а не выжимается все возможное на грани, как это делают в Боинге.
| Число акций ао | 1 009 367 млн |
| Номинал ао | 0.27 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 486,5 млрд |
| Выручка | 599,9 млрд |
| EBITDA | – |
| Прибыль | -12,8 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | -38,1 |
| P/S | 0,8 |
| P/BV | -5,3 |
| EV/EBITDA | – |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ОАК Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ОАК акции
0.482₽ +0.1%
-
ВЕДОМОСТИ.
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в «Ростех») в сентябре 2025 г. обновила официальные данные о технических х...
tu-160, журналажники как обычно несут понос. это нормальная дальность. особенно для самолета первого этапа. достаточно посмотреть какую дальность имели первые А-320. Дальность А-321 на сайте аэрофлота указана 3800 км при MTOW 89 тонн. У МС-21 MTOW 85 тонн… Намекаю. Это раз. Вы от от этих журналажников тоже не отстаете, ибо расстояние по воздуху от Москвы до Антальи около 2200 км это легко можно узнать, а не сходу верить в разный журналажный высер.
Sanin, благодарю Вас. А еще, цитируя одного товарища инвестора, скажу, что это некоторая гордость быть частицей огромного, сложного и, верю,...
Romskiy, И Вам спасибо.
Я думаю дядя Вова доведёт этот проект (Отечественное самолетостроение) до логического завершения, а мы поможем...
А если хорошо подумать (если с головой всё в порядке), Россия единственная страна в мире, кто сделает это…
Предвидя комментарии, что спроектировать и производить с заклятыми партнеры было бы быстрей и дешевле, так мы и хотели вместе, они пошли в отказ…ВЕДОМОСТИ.
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в «Ростех») в сентябре 2025 г. обновила официальные данные о технических х...
tu-160,
Это вы верно подметили, чтобы не летали на берег турецкий пузо греть...
Есть Золотое кольцо России. До Сергиев Посада долетит и это уже хорошо.- А вот к 30г., где выручка будет 6трл. р. То рентабельность 5,6% это 336ярдов р. Чисто прибыли, где если направят 100 ярдов р. На дивы, то это мы считали на 2трл. Акций это 0,05р. С нынешней цены 0,5р. За акцию 10% доход, делаем вывод — ж.па полная, при цене в 1р. За акцию 5%, соответственно им нужно не акции увеличивать, а продавать уже выпущенные
- ВЕДОМОСТИ.
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в «Ростех») в сентябре 2025 г. обновила официальные данные о технических характеристиках среднемагистрального самолета МС-21 на своем сайте, выяснили «Ведомости». В частности, дальность полета для версии МС-21-310 в двухклассной компоновке на 175 пассажиров теперь составляет 3830 км вместо прежних 5100 км, следует из данных на сайте компании. Максимальная взлетная масса самолета при этом не изменилась и составляет 85 т.
Самолет не сможет долететь даже до Турции. Протяженность маршрута от Москвы до турецкой Антальи составляет 3700–3800 км, но летом аэропорт там часто перегружен.
Самолет не сможет использоваться не только на ряде международных направлений – например, в Юго-Восточную Азию, но и на некоторых внутренних маршрутах, таких как перелеты из Москвы в Иркутск или Улан-Удэ, говорит эксперт.
ОАК - факторы роста и падения акций
- Процесс перехода на единую акцию ОАК, Иркут и ГСС в теории может повысить эффективность компании (07.09.2017)
- Глубоко убыточная неэффективная компания, поддерживаемая государством (03.02.2017)
- Главный риск - это бюджетные проблемы России, которые могут привести к приостановке финансированию ОАК (03.02.2017)
- Стратегия компании предусматривает выход на уровень безубыточности лишь к 2025 году (03.02.2017)
- Производственные площади ОАК 44 млн м2 - на 1/4 больше чем у Boeing, Airbus, Embraer и Bombardier, вместе взятых. А самолетов ОАК производит в 15 раз меньше. (07.09.2017)
- Чистые активы ОАК сейчас по отчетности ниже стоимости акции на ММВБ. (25.09.2017)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ОАК - описание компании
ОАК — Объединенная авиастроительная корпорация, на 90,44% принадлежит государству.5-6 по величине авиастроительная компания в мире. Мировая доля в военных/трансп. самолётах — 11,3%, гражданских — всего 1,1%.
Производит самолёты: ПАК ФА, Су-35С, Су-34, Су-30, Миг-31, Як-130, Ил-76, Sukhoi Superjet 100, Ил-78М-90А, Ил-96, Ил-114, Ту-204/214, Ан-148
Проектирует самолёты: МС-21, ПАК ДА, ПАК ВТА, Ил-112, СВТС
Основные заказчики: Минобороны РФ, Аэрофлот
Предприятия, входящие в ОАК: ПАО «Компания «Сухой», ОАО «ОАК-ТС», ПАО «Корпорация «Иркут», ПАО «Туполев», ПАО «НАЗ «Сокол», АО «Авиастар-СП», ПАО «ВАСО», АО «РСК «МиГ», ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева», ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева», ОАО «Ил», ОАО «ИФК», ОАО «ЭМЗ им. В.М. Мясищева», ОАО «ЛИИ им. М.М. Громова»
акционеры ОАК:
Государство: 90,44%
ВЭБ: 5,55%
НРД(free-float): 3,45%
Годовой отчет ОАК 2015
Сайт ОАК: http://www.uacrussia.ru/ru/
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
