ОАК акции

ВЕДОМОСТИ.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в «Ростех») в сентябре 2025 г. обновила официальные данные о технических характеристиках среднемагистрального самолета МС-21 на своем сайте, выяснили «Ведомости». В частности, дальность полета для версии МС-21-310 в двухклассной компоновке на 175 пассажиров теперь составляет 3830 км вместо прежних 5100 км, следует из данных на сайте компании. Максимальная взлетная масса самолета при этом не изменилась и составляет 85 т.

Самолет не сможет долететь даже до Турции. Протяженность маршрута от Москвы до турецкой Антальи составляет 3700–3800 км, но летом аэропорт там часто перегружен.
Самолет не сможет использоваться не только на ряде международных направлений – например, в Юго-Восточную Азию, но и на некоторых внутренних маршрутах, таких как перелеты из Москвы в Иркутск или Улан-Удэ, говорит эксперт.

У оак тоже непонятно все и я так же ка и все их несовсем понимаю логику

Doxod,
Так вы держите акции ОАК или вышли?
То акциях, потом вроде как вышли и опять вошли...
Не понято как то...)))

Sanin, и держу и продаю и докупаю

Ждём разъяснений про допку!!!

Doxod,
Так вы держите акции ОАК или вышли?
То акциях, потом вроде как вышли и опять вошли...
Не понято как то...)))

Ждём разъяснений про допку!!!

Ну и не все рейсы через Москву)

Не на поезде неделю трястись с Владика в Москву)

Хоть с пересадками и дозаправками дай Бог доберёмся!!! Не на поезде неде

Хорошо что хоть какие то самолёты взлетели и не упали, дай Бог им летать долго и не падать!!! Уже хорошо 👍

Для держателей акций допэмиссия может обернуться как позитивными, так и негативными последствиями. Положительные моменты:

•
Повышение разме...

Sanin, замечательный комментарий!

Romskiy,
Я с вами согласен.

Все кто вышел из акций ОАК рассчитывали на очень большие дивиденды???
Так было понятно, что в ближайшие 3 годы...

Sanin, благодарю Вас. А еще, цитируя одного товарища инвестора, скажу, что это некоторая гордость быть частицей огромного, сложного и, верю, удачного проекта. Сесть в самолет нашей страны и понимать, что где то тут твой болтик.

1) ФНБ планирует выделить 300млрд на авиоотрасаль ;
2) отчитались они с долгом почти в 1млрд.
3) Аэрофлот заказал уже мс-21 и планирует ещё...

Romskiy,
Я с вами согласен.

Все кто вышел из акций ОАК рассчитывали на очень большие дивиденды???
Так было понятно, что в ближайшие 3 годы дивиденды вряд ли будут.
Росимущество (государство) как рулило в ОАК так и будет.


У вас правильно всё по пунктам, я бы добавил:
А также: SJ-100, ТУ-214, ИЛ-114-300, Ил-96-400, БПЛА, СУ-75 и другие интересные аппараты...
Какие то раньше полетят, другие чуть позже.
Государство вложило большие деньги в это и если уперлись в это,
значит так и будет. Других вариантов просто нет.

Контракт с Индией на СУ-57.

И не большой бонус акций ОАК, кто держит акции больше года не надо платить налог 13%.

Акции ОАК относятся к сектору «рынка инноваций и инвестиций» (РИИ) Московской биржи.
smart-lab.ru
bcs-express.ru
По бумагам этого сектора предусмотрены налоговые льготы, и инвесторы, покупающие такие акции, могут рассчитывать на них.

Налоговая льгота: Если держать акции ОАК в течение года, при продаже налог 13% не уплачивается…

Работать надо не над лозунгами, а над надежными, эффективными и конечно красивыми самолетами!
Импортозамещение — лозунг, тупой лозунг.
Ни кт...

Bowman,
Так Россия и не отказывалась.
Всё очень просто, запретили поставки качественных и выгодных материалов.

Дно…

Пробьем ли мы

Для держателей акций допэмиссия может обернуться как позитивными, так и негативными последствиями. Положительные моменты:

•
Повышение размера уставного капитала. Если дополнительный выпуск проводится с целью привлечения денег на покупку активов, увеличиваются темпы роста бизнеса эмитента

•
Уменьшение долговой нагрузки. В случае выпуска ценных бумаг с целью выплат по обязательствам снижается сумма задолженности перед кредиторами. Мультипликаторы компании улучшаются, в результате повышается её привлекательность в глазах потенциальных инвесторов, и цена акций растёт

•
Увеличение стоимости компании. При выпуске акций с целью масштабирования эмитент получает возможность нарастить объём прибыли, что улучшает его позиции на рынке

В числе отрицательных последствий для инвесторов можно назвать:

•
Рост волатильности бумаг на рынке. Дополнительная эмиссия приводит к изменчивости цены, так как инвесторы относятся к таким новостям неоднозначно

•
Размытие долей. Когда капитал компании оказывается разделённым на большее количество долей, чем раньше, доля каждого акционера уменьшается, и он получает меньше прибыли и дивидендов от основной деятельности. Приоритетное право на покупку бумаг есть у действующих держателей

•
Снижение веса при голосовании. Возможность инвестора влиять на решения общего собрания акционеров уменьшается.

Отрицательные последствия:

Через некоторое время волатильность акций уменьшится.

Дивиденды в ближайшие годы не предвидятся. Кто заходил в акции ОАК это прекрасно понимали.

Основной инвестор не изменится (Росимущество). Допэмиссию по закрытой подписке выкупят государственные структуры. Как это было уже несколько раз, в истории с ОАК.

А положительные моменты, они очевидны...

0,38р. Была самая минимальная цена за всю историю оак

0,45р. Увидем???

Ууу… но хоть в этом я вас точно не обманул, на 0,5р., как и обещал)

Работать надо не над лозунгами, а над надежными, эффективными и конечно красивыми самолетами!
Импортозамещение — лозунг, тупой лозунг.
Ни кто в мире не отказывается от более качественных и выгодных материалов если их производят не дома.
Задача государства создавать условия, а не лепить побыстрому из г… и палок за большие деньги.

Чот накипело)))

Даже если направят 100ярдов р. От прибыли на дивы то на 2трл. Акций это будет всего то 0,05р. На акцию при нынешней цене это 10% прибыли, но...

Doxod, желаю Вам удачи на других горизонтах, я до победного…