| Число акций ао | 1 009 367 млн |
| Номинал ао | 0.27 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 517,8 млрд |
| Выручка | 599,9 млрд |
| EBITDA | – |
| Прибыль | -12,8 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | -40,5 |
| P/S | 0,9 |
| P/BV | -5,7 |
| EV/EBITDA | – |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ОАК Календарь Акционеров | |
| 16/01 ВОСА по вопросу увеличения уставного капитала | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ОАК акции
0.513₽ -1.35%
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
- РФ в этом году сталкивается с вызовом!!! (Читайте историю) можно
Списать на климатическую систему в США!!! - В краснодарском крае уже весь урожай побило, в приволжье заморозки были этой ночью (ущерб подсчитывается)!!!
- Начнём с того, что уже третий год подряд, с начала военной операции, на наш урожай, еврейский бог урожая, земли и плодородия «Яхве», на нас обрушивает непогоду в самое цветение!!!
Новый МС-21 с российскими системами и агрегатами является надежной разработкой и сможет заместить зарубежные аналоги не только в России, но и в дружественных странах — МАИ
Новый среднемагистральный самолет МС-21 с российскими системами и агрегатами является надежной разработкой и сможет заместит зарубежные аналоги не только в России, но и в дружественных странах. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе Московского авиационного института (МАИ).
29 апреля опытный образец МС-21 совершил первый полет, поднявшись в небо с аэродрома Иркутского авиационного завода компании «Яковлев» (входит в ОАК госкорпорации «Ростех»). На борту лайнера тестировались отечественная авионика, системы электроснабжения, кондиционирования и другие. Самолет находился в воздухе 1 час 15 минут, он достиг скорости 580 км/ч и высоты 3 км.
«МС-21 — очень надежный самолет. Все системы и комплектующие изделия разработаны в полном соответствии предъявляемым к ним международным нормам безопасности. Я уверен, что новый лайнер действительно составит конкуренцию зарубежным аналогам и сможет полностью их заместить не только в России, но и в дружественных ей странах», — привели в пресс-службе слова заведующего кафедрой «Системное проектирование авиакомплексов» МАИ Евгения Неретина.
Авто-репост. Читать в блоге >>>- Фраза «первым делом самолёты» приобретает свой первоначальный смысл!!! Лишь после того как все дети сыты и спят!!! Значит можно вернуться к нашим помидорам)
- К Отчёту вернусь чуть позже и как ожидалось в отчёте есть много интересного!!! Хоть и не дотянули на три джета до прибыли)
- Вы понимаете как испытывают эти самолёты, в сопровождении истребителей (блин)!!! Какая ответственность и вовлеченность с полной самоотдачей!!!
- ОАК — наша воздушная опора страны!!! на долгие десятилетия!!! Может орешник больше и не взлетит никогда, а вам желаем только полётов и как можно больше!!! Мы Вами гордимся!!!
- Нужно отметить, что будет и второй самолёт, но уже по полёту первого понятно, что все идёт в графике и все летает уже на пд — 14 и уже много чего заменено!!!
- В первую очередь хотелось бы поздравить ребят с первым полётом мс-21 на российских агрегатах и узлах!!! Вы наши герои, мы вами гордимся!!! Ура ура ура!!! Молодцы!!!
Лайнер МС-21 с новыми российскими системами совершил первый полет – Ъ
Опытный образец среднемагистрального самолета МС-21 с новыми российскими системами и агрегатами впервые поднялся в небо в Иркутске. Самолет находился в воздухе 1 час 15 минут и достиг скорости 580 км/ч и высоты 3 тыс. м, рассказали в госкорпорации «Ростех».«Самолет получил российский комплекс бортового радиоэлектронного оборудования, в том числе вычислители, коммутаторы, навигационные системы и радиосвязное оборудование, отечественную вспомогательную силовую установку, системы кондиционирования воздуха и регулирования давления, светотехнику, пульты самолетных систем. Отечественные компоненты включены в состав системы электроснабжения, гидросистемы, шасси»,— сказано в сообщении «Ростеха».
Полет выполнил экипаж из летчиков-испытателей Александра Гуськова, Героя России Романа Таскаева и ведущих инженеров по летным испытаниям Александра Попова и Александра Соловьева. Лайнер поднялся с аэродрома Иркутского авиационного завода компании «Яковлев». По словам членов экипажа, все системы самолета, включая отечественные, работали в течение полета без замечаний.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) – рсбу/ мсфо
1 009 366 990 290 + 2 018 733 980 580 (11.03.2025) = 3 028 100 970 870 обыкновенных акц.
www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=pXlc6dsmdEGwDOeFBE-AQNQ-B-B
www.e-disclosure.ru/portal/FileLoad.ashx?Fileid=1866712
Капитализация на 28.04.2025г: 1,928.90 трлн руб
Общий долг 31.12.2022г: 1,076.69 трлн руб/мсфо 1,601.26 трлн руб
Общий долг 31.12.2023г: 1,160.35 трлн руб/мсфо 1,776.63 трлн руб
Общий долг 31.12.2024г: 1,533.02 трлн руб/ мсфо 2,209.18 трлн руб
Выручка 2022г: 98,979 млрд руб/ мсфо 361,723 млрд руб
Выручка 1 кв 2023г: 15,829 млрд руб
Выручка 6 мес 2023г: 49,065 млрд руб/ мсфо 187,958 млрд руб
Выручка 9 мес 2023г: 89,935 млрд руб
Выручка 2023г: 162,513 млрд руб/ мсфо 476,502 млрд руб
Выручка 1 кв 2024г: 29,676 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 56,850 млрд руб/ мсфо 215,349 млрд руб
Выручка 9 мес 2024г: 102,498 млрд руб
Выручка 2024г: 198,014 млрд ру/ мсфо 538,931 млрд руб
Убыток 6 мес 2021г: 691,59 млн руб/ Убыток мсфо 976 млн руб
Убыток 9 мес 2021г: 126,13 млн руб
Убыток 2021г: 25,589 млрд руб/ Убыток мсфо 19,454 млрд руб
Убыток 1 кв 2022г: 1,352 млрд руб
Убыток 6 мес 2022г: 6,257 млрд руб/ Убыток мсфо 13,324 млрд руб
Убыток 9 мес 2022г: 5,513 млрд руб
Убыток 2022г: 46,323 млрд руб/ Убыток мсфо 23,708 млрд руб
Убыток 1 кв 2022г: 1,190 млрд руб
Прибыль 6 мес 2023г: 4,932 млрд руб/ Прибыль мсфо 6,131 млрд руб
Прибыль 9 мес 2023г: 6,456 млрд руб
Убыток 2023г: 51,057 млрд руб/ Убыток мсфо 34,846 млрд руб
Убыток 1 кв 2024г: 884,84 млн руб
Убыток 6 мес 2024г: 14,393 млрд руб/ Убыток мсфо 17,739 млрд руб
Убыток 9 мес 2024г: 18,926 млрд руб
Убыток 2024г: 24,122 млрд руб/ Убыток мсфо 14,198 млрд руб
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=11433&type=4
ОАК – Дивидендная история
Период * Объявлены * Реестр дата * Дивиденды
2023 год * 27.05.2024 * дивиденды не выплачивать
2022 год * 26.05.2023 * дивиденды не выплачивать
2021 год * 08.06.2022 * дивиденды не выплачивать
www.e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=11433
Россия должна быть обеспечена к 2030 году в большей степени отечественными самолетами — министр транспорта Старовойт«По плану в 2030 году мы должны быть обеспечены в большей степени нашими отечественными новыми самолетами, в том числе и широкофюзеляжными», - сообщил министр транспорта РФ Роман Старовойт на марафоне «Знание. Первые».
Как сообщалось, по данным комплексной программы развития авиаотрасли, к 2030 году планируется произвести 990 самолетов для нужд гражданской авиации, из них 142 единицы SSJ New, 270 единиц МС-21-310, 51 единица Ил-114-300, 113 единиц Ту-214, 12 единиц Ил-96-300, 105 единиц ТВРС-44 «Ладога», 158 единиц «Освей» (ЛМС-192) и 139 единиц «Байкал» (ЛМС-901).
tass.ru/ekonomika/23805641
Авто-репост. Читать в блоге >>>- ОАК МСФО 2024г: выручка ₽538,9 млрд (+13% г/г), убыток ₽14,2 млрд против убытка в ₽34,8 млрд годом ранее
ОАК МСФО 2024г:
📈выручка ₽538,9 млрд (+13% г/г)
📉убыток ₽14,2 млрд против убытка в ₽34,8 млрд годом ранее
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=11433&type=4
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
ОАК Отчет МСФО
ОАК Отчет МСФО
Источник:https://www.e-disclosure.ru/portal/fileload.ashx?fileid=1877552
Авто-репост. Читать в блоге >>>
ОАК - факторы роста и падения акций
- Процесс перехода на единую акцию ОАК, Иркут и ГСС в теории может повысить эффективность компании (07.09.2017)
- Глубоко убыточная неэффективная компания, поддерживаемая государством (03.02.2017)
- Главный риск - это бюджетные проблемы России, которые могут привести к приостановке финансированию ОАК (03.02.2017)
- Стратегия компании предусматривает выход на уровень безубыточности лишь к 2025 году (03.02.2017)
- Производственные площади ОАК 44 млн м2 - на 1/4 больше чем у Boeing, Airbus, Embraer и Bombardier, вместе взятых. А самолетов ОАК производит в 15 раз меньше. (07.09.2017)
- Чистые активы ОАК сейчас по отчетности ниже стоимости акции на ММВБ. (25.09.2017)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ОАК - описание компании
ОАК — Объединенная авиастроительная корпорация, на 90,44% принадлежит государству.5-6 по величине авиастроительная компания в мире. Мировая доля в военных/трансп. самолётах — 11,3%, гражданских — всего 1,1%.
Производит самолёты: ПАК ФА, Су-35С, Су-34, Су-30, Миг-31, Як-130, Ил-76, Sukhoi Superjet 100, Ил-78М-90А, Ил-96, Ил-114, Ту-204/214, Ан-148
Проектирует самолёты: МС-21, ПАК ДА, ПАК ВТА, Ил-112, СВТС
Основные заказчики: Минобороны РФ, Аэрофлот
Предприятия, входящие в ОАК: ПАО «Компания «Сухой», ОАО «ОАК-ТС», ПАО «Корпорация «Иркут», ПАО «Туполев», ПАО «НАЗ «Сокол», АО «Авиастар-СП», ПАО «ВАСО», АО «РСК «МиГ», ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева», ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева», ОАО «Ил», ОАО «ИФК», ОАО «ЭМЗ им. В.М. Мясищева», ОАО «ЛИИ им. М.М. Громова»
акционеры ОАК:
Государство: 90,44%
ВЭБ: 5,55%
НРД(free-float): 3,45%
Годовой отчет ОАК 2015
Сайт ОАК: http://www.uacrussia.ru/ru/
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
