| Число акций ао | 569 млн |
| Число акций ап | 155 млн |
| Номинал ао | — |
| Номинал ап | 0.01 руб |
| Тикер ао |
|
| Тикер ап |
|
| Капит-я | 925,8 млрд |
| Выручка | 1 442,0 млрд |
| EBITDA | 578,1 млрд |
| Прибыль | 273,9 млрд |
| Дивиденд ао | 198,25 |
| Дивиденд ап | 198,25 |
| P/E | 3,4 |
| P/S | 0,6 |
| P/BV | 0,3 |
| EV/EBITDA | 1,3 |
| Див.доход ао | 15,9% |
| Див.доход ап | 14,2% |
| Транснефть Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |

На этой неделе было всего три сделки. С начала недели в основном работал от шорта. Открыл шорт в Аэрофлоте с целью 56 руб. на пробое уровня поддержки и нисходящей линии тренда. Дополнительно до конца недели в бумаге был активный продавец — регулярно появлялись плиты по 300–400 тыс. лотов, которые давили цену.
В конце прошлой недели акции Аэрофлота разгоняли. В том числе заходили крупные блогеры, что привело к выносу выше 60 руб., но выше начались активные продажи. Снижение ключевой ставки оказалось меньше ожиданий, и на этом фоне акции пошли вниз. Напомню, что долг Аэрофлота составляет 531,2 млрд руб. В итоге закрыл остатки около 57 руб. при минимумах около 56,65 руб.
В среду купил акции Русала на выходе из консолидации вслед за ростом цен на алюминий. Однако уже через несколько часов Зеленский опубликовал план, который рынок воспринял негативно. После этого началась фиксация в цветных металлах перед закрытием товарных бирж из-за Рождества. Алюминий остался в плюсе, но акции Русала ушли вниз и сработал стоп. В пятницу цветные металлы уже показывали рост, вместе с российским рынком в целом (писал подробно о причинах здесь), и акции Русала торговались выше моей точки входа. В субботу цена уже поднялась до 34,55 руб.
Сегодня российский рынок акций стартанул с самого утра на фоне заявлений о встрече президентов США и Украины. Снова Зеленский куда-то полетел и рынок взбодрился. Далее, как обычно новостями и заголовками загнали рынок выше.

Дополнительную поддержку рынку оказала позитивная динамика сырьевых активов, которые начали расти после открытия товарных бирж после католического Рождества. Поэтому сегодня в числе лидеров роста Русал, по которому у меня в спекулятивном сработал стоп. Хорошо, что есть в среднесрочном портфеле.
Также считаю, что часть роста связана с закрытием коротких позиций перед выходными. Мы снижались всю неделю после заседания ЦБ, где снижение ключевой ставки оказалось слабее ожиданий рынка.
Профучастники в выходные не торгуют, в понедельник–вторник сокращённые дни и начинаются новогодние корпоративы. Логично было закрыть шорты заранее. К тому же производственные праздники, когда нет профучастников будут длится с 31 декабря по 11 января. В этот период розничные инвесторы, как правило, чаще покупают.
В течение половины 2025 года бумага формирует боковик между накоплениями 1240.0 и 1460.0. Боковик здесь в пользу продолжения роста.
Однако, сам сценарий дальнейшего роста может быть реализован:
🔴через тройку
🔴сразу и без коррекции
Но ключевым фактором все равно остается пробой и закрепление выше 1461.2. В этом случае можно будет планировать обновление максимумов (>1700.0)
#аналитика #транснефть
Из годового отчета компании за 2024 год:
(Штатная численность работников ПАО «Транснефть» по состоянию на
31.12.2024 составляет 1 631,75 еди...
“Транснефть” заявила, что в 2026 году ожидает прокачку нефти по своей системе примерно на уровне 2025 года. Это важный сигнал для рынка, потому что при стабильных объемах финансовый результат компании в первую очередь зависит от тарифной индексации и структуры потоков.
Оценку базовых объемов можно привязать к уровню 2024 года. Тогда по системе “Транснефти” было транспортировано 447 млн т нефти, и менеджмент в 2025 году ориентировался на сопоставимую планку с поправкой на эффект ОПЕК+ и динамику экспорта. То есть для 2025 года речь идет примерно о тех же 440–450 млн т.
При этом тарифы на транспортировку нефти по магистральным нефтепроводам с 1 января 2026 года индексируются в среднем на 5,1%. Это ниже суммарной индексации в 2025 году, но все равно дает понятный рост выручки при неизменных объемах.
В базовом сценарии при прокачке около 447 млн т и росте тарифа на 5,1% выручка сегмента транспортировки в 2026 году может прибавить около 5% год к году, а EBITDA и свободный денежный поток вырастут умеренно, с учетом роста затрат и капвложений. Для акций это, как правило, транслируется в поддержку дивидендной базы.


«В 2024 году КТК отгрузил 63 миллиона тонн нефти, по итогам 2025 года ожидается 74,4 миллиона тонн», - сообщил глава Транснефти Николай Токарев.
«Технологически ничто не угрожает стабильности поставок нефти и нефтепродуктов», — заявил президент компании Транснефть Николай Токарев.
«На текущий момент более 96% используемого в трубопроводной системе оборудования — отечественное», — сообщил президент компании.
«Выручка „Транснефтьэнерго“ по итогам 2025 года превысит 83 млрд рублей, что примерно на 19% больше показателя за предыдущий год», - гендиректор независимой энергосбытовой компании Сергей Емельянов.
Морские порты — важная транспортная артерия российской экономики. Большая часть сырья идет через перевалку в Морских портах России, а основная часть импортных товаров идет через контейнеры также через них.
В прошлый раз писал пост 5 месяцев назад и в основных тенденциях оказался прав, ссылка на прошлый пост тут — smart-lab.ru/mobile/topic/1182631/
Начинаем с экспорта нефти и нефтепродуктов (основной экспортный товар России)
5 месяцев назад ждал рост объемов экспорта нефти и нефтепродуктов — пока так и происходит (в сумме)
4-й квартал 2025 года будет рекордным в экспорте нефти через порты, жду рекорд в 50 млн тонн экспорта (данных за декабрь еще само собой нет)

В динамике это выглядит следующим образом — СДН санкции немного подпортили малину в ноябре, но добыча нефти на высоком уровне, ее девать куда-то надо (да и китайцы берут). 17 млн тонн в декабре вероятны

Добыча нефти ожидаемо растет, пока жду сохранение 9,5 млн баррелей в ближайшие 6 месяцев

В нефтепродуктах ситуация хуже — из-за постоянных атак БПЛА на российские НПЗ + иногда страдают и порты (недавно попали в НМТП, до этого в сентябре попадали в Приморск)

Скорее всего в 4 квартале отгрузим ~24,5 млн тонн — есть куда расти, особенно при текущих ценах на бензин и дизель (сильно дороже сырой нефти), главное чтобы не было атак БПЛА

Небольшой саммари по отгрузкам нефти и ее производных
👉 Экспорт нефти через порты упал на 1,8% г/г за 11 месяцев (в основном в 1 п/г из-за ограничений ОПЕК+) и восстанавливается ударными темпами (жду исторический максимум в 4 квартале 2025 года)
👉 Экспорт нефтепродуктов через порты упал на 5,2% г/г за 11 месяцев из-за атак БПЛА по российским НПЗ и пока не видно шансов на полное восстановление былых объемов
Суммарный экспорт нефти и нефтепродуктов через порты жду на уровне 295 млн тонн, на 3% меньше чем в 2024 году, но с восстановлением в 2026 году (мы же смотрим в будущее?)

Нас, как обычно, интересует «как на этом заработать». Для этого более внимательно следим за отгрузками в тех портах, где есть акции на Мосбирже
В Козьмино (дочка Транснефти, по которой Россия экспортирует более дорогой сорт нефти ESPO) — все ок.

📈 Финансовые итоги ведущей трубопроводной компании за три квартала подтверждают ее статус одного из самых предсказуемых активов на рынке. Несмотря на внешнее давление, выручка сохранила положительную динамику, превысив один триллион рублей. Операционная эффективность значительно улучшилась, что отразилось в двузначном росте операционной прибыли. Этот результат стал возможен благодаря контролю над издержками и повышению тарифов.
💰 Ситуация с денежными потоками остается здоровой. Компания демонстрирует значительный процентный доход на фоне действующей кредитно-денежной политики. Инвестиционная программа продолжается, что видно по объему капитальных затрат. При этом финансовая устойчивость не вызывает вопросов: компания сохраняет отрицательный чистый долг и солидную денежную подушку. Для регулярного анализа отчетностей таких гигантов присоединяйтесь к нашему Telegram-каналу.
⚖️ Основным вызовом для чистой прибыли стало изменение фискальной нагрузки. Рост налога на прибыль оказал заметное сдерживающее влияние на итоговый финансовый результат. Однако прибыль до налогообложения показала уверенный рост, что подчеркивает крепость основной бизнес-модели компании, не зависящей от конъюнктуры нефтяных цен.
Выручка участников рынка управления спросом на электроэнергию в обеих ценовых зонах (территории европейской части России, Урала и Сибири) и на Дальнем Востоке в первом квартале 2026 года возрастет на 16%, до 736 млн рублей. Такие подсчеты приводит Транснефтьэнерго.
В целом весь рынок управления спросом в обеих ценовых зонах оптового рынка электроэнергии продолжает расти. Общий объем плановой выручки участников снижения потребления на январь-март увеличится примерно на 16%, до 736 млн рублей, — говорится в сообщении компании.
В январе суммарный плановый почасовой объем снижения потребления (без учета энергосистемы Востока) составит 428 МВт, в феврале — 424 МВт, в марте — 493 МВт.
По данным Транснефтьэнерго, цена услуги снижения потребления составит 562,11 тыс. рублей за 1 МВт в месяц, что эквивалентно примерно 28 руб. за 1 кВт⋅ч.
С января 2026 года Транснефтьэнерго по итогам отбора станет первым и на данный момент единственным агрегатором управления спросом на электроэнергию на Дальнем Востоке.
Когда рынок лихорадит, а нефть и геополитика добавляют неопределённости, особенно ценятся компании, которые зарабатывают не на цене сырья, а на его транспортировке.
Именно к таким относится Транснефть — ключевая защитная история российского рынка.
Естественная монополия с гарантированным доходом
Транснефть контролирует около 70% прокачки нефти в РФ. Это естественная монополия с регулируемыми тарифами и государственной поддержкой.
Результат — предсказуемые денежные потоки, слабая зависимость от волатильности нефтегазового сектора и высокая устойчивость бизнеса.
Все ближе время промежуточных дивидендов, которые выплачивают российские компании за шесть или девять месяцев текущего года. Давайте рассмотрим несколько компаний, интересных в первую очередь своими предстоящими выплатами.
⚡Акции Транснефти могут принести 13–15% дивидендной доходности. Доходы компании не зависят от цен на нефть, и выручка Транснефти в текущем году снизилась незначительно. Компания транспортирует 97% российской нефти.
⚡Интер РАО распределяет 25% чистой прибыли на дивиденды. Но даже с таким коэффициентом доходность следующей выплаты может достичь 12%.
⚡Менеджмент компании МТС фокусируется на технологической трансформации и оптимизирует расходы. На 2024–2026 годы запланированы выплаты не менее 35 рублей на акцию. По текущим ценам это примерно 17% доходности.

Транснефть представила финансовые результаты по МСФО за III квартал и 9 месяцев 2025 г. Компания хорошо отработала III кв. (РФ начала наращивать добычу нефти со II кв., но и налог на прибыль увеличился до 40%), выручка и опер. прибыль второй квартал подряд вышли в плюс по году (в I кв. такого не было). Скоррект. чистая прибыль снизилась по сравнению с прошлым кварталом, но FCF положительный и знатно подрос:
🛢 Выручка: III кв. 360,3₽ млрд (+4,5% г/г), 9 м. 1,079₽ трлн (+1,7% г/г)
🛢 Операционная прибыль: III кв. 82,6₽ млрд (+38,9% г/г), 9 м. 270,9₽ млрд (+12,2% г/г)
🛢 Чистая прибыль акционеров: III кв. 79,3₽ млрд (-3,3% г/г), 9 м. 232,7₽ млрд (-7,7% г/г)
🟣Операционных результатов компания не предоставила, но мы знаем, что в 2025 г. начиная с I кв. происходила компенсация по добыче за ранее превышенные квоты, но со II кв. РФ уже начала наращивать добычу (в III кв. 2025 г. РФ добывала нефти в среднем — 9,2 млн б/с vs. II кв. 2025 г. — 9 млн б/с). ФАС в 2025 г. утвердила повышение тарифов по прокачке нефти на 9,9%, повысили выше уровня инфляции из-за увеличения налога на прибыль.
Транснефть — государственная нефтетранспортная компания.
В обращении на бирже в настоящий момент представлены только привилегированные акции компании
По действующей дивполитике 50% от прибыли МСФО на «префы» получается идёт 10,72% от чистой прибыли.
Всего префов 1,555 млн акций
Транспортировка 83% добываемой в России нефти и 31% производимых в России светлых нефтепродуктов
ОАО АК «Транснефть» (ИНН 7706061801) занимает монопольное положение на рынке экспортных поставок нефти трубопроводным транспортом.