РЖД акции

— РЖД, ты за.*** :
— Вначале РЖД запретили торговать на перронах
— Затем РЖД запретили пассажирам верхних полок сидеть на нижних. Независимо от длины маршрута. В дороге неделю будет негде сидеть. Откидные сиденья из проходов также убрали.
— Теперь РДЖ запретили провожающим заходить в вагоны при посадке, независимо от возраста и багажа тех кого мы провожаем.

РЖД – Прибыль рсбу 2025г: 14,061 млрд руб

РЖД – рсбу/мсфо
Общий долг на 31.12.2023г: 3,363.75 трлн руб/ мсфо 3,612.59 трлн руб
Общий долг на 31.12.2024г: 4,785.99 трлн руб/ мсфо 5,015.95 трлн руб
Общий долг на 30.09.2025г: 4,901.53 трлн руб/ мсфо 5,234.16 трлн руб
Общий долг на 31.12.2025г: 5,446.54 трлн руб

Выручка 2023г: 2,609.67 трлн руб/ мсфо 3,017.51 трлн руб
Выручка 1 кв 2024г: 686,358 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 1,387.72 трлн руб/ мсфо 1,598.87 трлн руб
Выручка 9 мес 2024г: 2,087.38 трлн руб/ мсфо 2,446.80 трлн руб
Выручка 2024г: 2,834.35 трлн руб/ мсфо 3,296.30 трлн руб
Выручка 1 кв 2025г: 773,178 млрд руб
Выручка 6 мес 2025г: 1,537.34 трлн руб/ мсфо 1,773.96 трлн руб
Выручка 9 мес 2025г: 2,298.39 трлн руб/ мсфо 2,706.32 трлн руб
Выручка 2025г: 3,103.25 трлн руб

Убыток от курсовых разниц — мсфо 2023г: 12,290 млрд руб
Убыток от курсовых разниц — мсфо 9 мес 2024г: 9,614 млрд руб
Убыток от курсовых разниц — мсфо 2024г: 16,596 млрд руб
Прибыль от курсовых разниц — мсфо 9 мес 2025г: 22,041 млрд руб

Прибыль 1 кв 2023г: 38,245 млрд руб

Авто-репост. Читать в блоге >>>

РЖД – рсбу/мсфо
Общий долг на 31.12.2023г: 3,363.75 трлн руб/ мсфо 3,612.59 трлн руб
Общий долг на 31.12.2024г: 4,785.99 трлн руб/ мсфо 5,015.95 трлн руб
Общий долг на 30.09.2025г: 4,901.53 трлн руб/ мсфо 5,234.16 трлн руб
Общий долг на 31.12.2025г: 5,446.54 трлн руб

Выручка 2023г: 2,609.67 трлн руб/ мсфо 3,017.51 трлн руб
Выручка 1 кв 2024г: 686,358 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 1,387.72 трлн руб/ мсфо 1,598.87 трлн руб
Выручка 9 мес 2024г: 2,087.38 трлн руб/ мсфо 2,446.80 трлн руб
Выручка 2024г: 2,834.35 трлн руб/ мсфо 3,296.30 трлн руб
Выручка 1 кв 2025г: 773,178 млрд руб
Выручка 6 мес 2025г: 1,537.34 трлн руб/ мсфо 1,773.96 трлн руб
Выручка 9 мес 2025г: 2,298.39 трлн руб/ мсфо 2,706.32 трлн руб
Выручка 2025г: 3,103.25 трлн руб

Убыток от курсовых разниц — мсфо 2023г: 12,290 млрд руб
Убыток от курсовых разниц — мсфо 9 мес 2024г: 9,614 млрд руб
Убыток от курсовых разниц — мсфо 2024г: 16,596 млрд руб
Прибыль от курсовых разниц — мсфо 9 мес 2025г: 22,041 млрд руб

Прибыль 1 кв 2023г: 38,245 млрд руб
Прибыль 6 мес 2023г: 104,753 млрд руб/ Прибыль мсфо 128,747 млрд руб
Прибыль 9 мес 2023г: 145,474 млрд руб
Прибыль 2023г: 118,334 млрд руб/ Прибыль мсфо 170,086 млрд руб
Прибыль 1 кв 2024г: 12,501 млрд руб
Прибыль 6 мес 2024г: 61,896 млрд руб/ Прибыль мсфо 114,052 млрд руб
Прибыль 9 мес 2024г: 44,725 млрд руб/ Прибыль мсфо 105,592 млрд руб
Прибыль 2024г: 13,881 млрд руб/ Прибыль мсфо 50,695 млрд руб
Прибыль 1 кв 2025г: 13,252 млрд руб
Прибыль 6 мес 2025г: 2,739 млрд руб/ Прибыль мсфо 4,368 млрд руб
Убыток 9 мес 2025г: 4,207 млрд руб/ Прибыль мсо 24,919 млрд руб
Прибыль 2025г: 14,061 млрд руб
company.rzd.ru/ru/9471

Чистая прибыль РЖД по РСБУ за 2025 год выросла на 1,3% г/г до ₽14,06 млрд, выручка ₽3,1 трлн (+9,5% г/г)

РЖД РСБУ 2025 год:

📈Выручка ₽3,1 трлн (+9,5% г/г)
📈Чистая прибыль ₽14,06 млрд (+1,3% г/г)

www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=4543&type=3

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Глава Ростеха Чемезов обратился к РЖД с просьбой проработать меры поддержки для вагоностроительной отрасли, которая находится в положении "нарастающего кризиса" — РБК
Глава Ростеха Чемезов обратился к РЖД с просьбой проработать меры поддержки для вагоностроительной отрасли, которая находится в положении «нарастающего кризиса», сообщает РБК.

Одна из предлагаемых мер для обсуждения - trade-in для полувагонов

Как указывает Чемезов, спрос рынка на грузовые вагоны «фактически снижен до минимума».

pro.rbc.ru/demo/69a888909a79470f904a4c4b?utm_source=telegram&utm_medium=messenger&utm_campaign=rbc_news&utm_content=69a888909a79470f904a4c4b

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Объем погрузки на сети РЖД в 2026 году может сократиться на 4% и составить 1,073 млрд тонн, что станет минимумом за 25 лет — аналитики Эйлер

Объем погрузки на сети Российские железные дороги в 2026 году может сократиться примерно на 4% и составить 1,073 млрд тонн, что станет минимальным показателем за 25 лет. Такой прогноз приводят аналитики Эйлер Аналитические Технологии.

Согласно расчетам экспертов, показатель может опуститься почти до уровня 2001 года, когда погрузка составляла 1,058 млрд тонн. Таким образом, рынок железнодорожных грузоперевозок продолжит снижение, которое наблюдается уже несколько лет подряд.

Сильнее всего снизится погрузка угля и стройматериалов

В 2026 году сокращение затронет почти все основные виды грузов. Наиболее заметное падение ожидается в сегментах сырьевых и строительных перевозок.

Прогнозируемые показатели на конец года:

• каменный уголь — 307,1 млн т (−5%)

• нефть и нефтепродукты — 191,1 млн т (−3%)

• железная и марганцевая руда — 107,6 млн т (−1%)

• строительные грузы — 86,8 млн т (−13%)

• черные металлы — 48,1 млн т (−5%)

Авто-репост. Читать в блоге >>>

РЖД выставило Рижский вокзал в Москве на продажу, стартовая цена - 4 млрд руб
РЖД выставило Рижский вокзал на продажу, стартовая цена — 4 млрд руб

www.rbc.ru/business/03/03/2026/69a6c35f9a794750ed3217d5?from=newsfeed

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Монополия распродаёт активы

Я внимательно посмотрел на ситуацию вокруг планов #РЖД продать 49% Федеральной грузовой компании. Формально — это «оптимизация структуры». По факту — попытка быстро усилить ликвидность на фоне растущей долговой нагрузки.

Речь идет о продаже доли в РЖД в своей дочке — Федеральная грузовая компания. На рынок могут выставить неконтрольный пакет — 49%. Оценка сделки — около 44 млрд ₽ при балансовой стоимости порядка 43 млрд ₽.

❓ Почему это важно. У компании огромный долг: по разным оценкам он уже перевалил за триллионы рублей, и значительная часть — краткосрочная. Старые кредиты гасить приходится новыми — уже под заметно более высокие ставки. Это классическое давление на денежный поток. Отсюда — продажа активов и урезание инвестпрограмм.

ФГК — не формальный актив. Это второй по размеру железнодорожный оператор в стране:

🔹 парк — 134 тыс. вагонов
🔹 заметная доля рынка перевозок
🔹 крупный источник дивидендов для материнской структуры в прошлые годы

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Профицит полувагонов и цистерн может смениться дефицитом к 2027 году — Ъ

Избыток полувагонов и нефтебензиновых цистерн, который сейчас оценивается в десятки тысяч единиц, уже в 2027 году может смениться дефицитом. Такой прогноз приводит Информационный центр операторов (ИЦО). По оценке центра, первые признаки нехватки цистерн могут проявиться в феврале 2027 года — около 4 тыс. единиц, а к декабрю дефицит вырастет до 16 тыс. Полувагонов может не хватить уже с апреля 2027 года — порядка 13 тыс. единиц, затем разрыв сократится до 3–7 тыс., а в июле–августе возможен кратковременный профицит.

Для сравнения: на февраль 2026 года ИЦО оценивает профицит полувагонов в 56 тыс. единиц, цистерн — в 18 тыс.

Рост стоимости ремонта и простаивающий парк

По данным ИЦО, рабочий парк сокращается из-за увеличения числа неисправных вагонов, которые не отправляются в ремонт. Причина — низкая доходность оперирования и резкий рост стоимости капитального ремонта.

С начала 2025 года ужесточились правила приема вагонов после капремонта со стороны ОАО РЖД. В результате стоимость капремонта полувагонов выросла в 3,7–4 раза — до 1,2–1,5 млн руб., а объем таких ремонтов сократился на 90%, до 350 единиц в месяц. Капремонт цистерн также упал в 5–7 раз — примерно до 350 операций ежемесячно.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Погрузка на сети РЖД в феврале 2026 года снизилась на 3,2% г/г до 84,2 млн т

Погрузка на сети РЖД в феврале 2026 года снизилась на 3,2% г/г до 84,2 млн т

Грузооборот за февраль 2026 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 5,8% и составил 186,8 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 6,4% и составил 230 млрд тонно-км.

Погрузка за январь – февраль 2026 года, по оперативным данным, составила 173,5 млн тонн, что на 3,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Железными дорогами погружено и отправлено в вагонах:

• каменного угля – 52,9 млн тонн (-6,7% к январю – февралю 2025 года);
• кокса – 1,5 млн тонн (-11,2%);
• нефти и нефтепродуктов – 32,8 млн тонн (-0,9%);
• руды железной и марганцевой – 16,8 млн тонн (+0,1%);
• черных металлов – 7,7 млн тонн (-14%);
• лома черных металлов – 580,6 тыс. тонн (-39,9%);
• химических и минеральных удобрений – 12 млн тонн (+0,3%);
• цемента – 1,7 млн тонн (-24,7%);

Авто-репост. Читать в блоге >>>

РЖД на грани катастрофы?!.... интересные видео с конкретными цифрами к размышлению....
Здравствуйте!)… (ЗаяЦЪ сидит в удобнейшем кресле попивая чаёк, погодка теплая и заяЦЪ любуется природой вокруг думая о жизни, а подумать внезапно ЕСТЬ О ЧЁМ)....                                                                                                                                                                                                 Сегодня меня зацепили два интересных видео от разных авторов на ютубе… Это видео экономиста Марка Куликова и блоггера Рами Зайцмана… Оба ролика с конкретикой по цифрам и посвящены преимущественно будущему компании РЖД и её долгам космическим соответственно.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

РЖД увеличили доходы и EBITDA, несмотря на падение объемов погрузки в 2025 году. Чистый долг при этом вырос на 20% г/г, до ₽3,33 трлн — Ъ

Несмотря на падение объемов погрузки в 2025 году, РЖД продемонстрировали рост ключевых финансовых показателей. По данным источников, суммарные доходы компании увеличились на 9,5% год к году и достигли 3,1 трлн рублей. EBITDA выросла на 16,3% — до 984,2 млрд рублей, прибыль от продаж — на 11%, до 405,6 млрд рублей. Чистая прибыль составила 14 млрд рублей, увеличившись на 0,7% после резкого падения годом ранее.

При этом производственные показатели оставались под давлением. Тарифный грузооборот снизился на 1,8%, а погрузка сократилась на 5,6%, до 1115,8 млн тонн. Рост показали только перевозки минеральных удобрений и руды. Пассажиропоток увеличился на 2%.

Компания отмечает, что негативное влияние оказали внешние факторы: снижение строительной активности, спад в металлургии и угольной отрасли, ремонты НПЗ, а также сокращение урожая зерна в предыдущем году. В то же время зафиксирован рост экспортной погрузки в восточном направлении и увеличение перевозок в сообщении с Китаем.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

SolomonTrade,
Сейчас Дмитриев инвесторов притащит

Борис Борисов, 😊

РЖД, почта и другие
Проблема РЖД — не в тарифах «не обеспечивающих рентабельных перевозок». Тарифы давно завышены до опасных для отрасли пределов. Проблема в том что на каждом этаже корпорации к денежным потокам привязана дружная когорта прилипал которые её успешно доят.
.
Главный принцип работы нынешней РЖД — убытки оставить государству, а прибыли накапливать в частных компаниях перевозчиков, в частных сервисных службах и у поставщиков ресурсов. Без изменения этого принципа никакие меры «финансового оздоровления РЖД» результата не дадут. 
Вообще, и никакого. Кроме дойки бюджета РФ, разумеется.  
.
Небольшая выборка экономики ЖД транспорта советского времени : 
Перевозка грузов по ЖД за 1990 год - 
3 триллиона 717 миллиардов тонно-километров
Среднее плечо перевозки грузов 963 км. 
Перевезено пассажиров по ЖД 4 миллиарда 273 миллиона, 
из них дальнего следования 431,6 млн человек
.
ЖД транспорт - 
Доход 24 миллиардов 978 млн руб. 
Прибыль 7 миллиардов 660 млн руб. 
.
Отдельно При перевозке грузов - 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Продаётся Рижский вокзал. Обмен не предлагать.


$€ Только недавно с вами обсуждали продажу офисов в Москва-Сити принадлежавших РЖД. У компа...

SolomonTrade,
Сейчас Дмитриев инвесторов притащит

Продаётся Рижский вокзал. Обмен не предлагать.



$€ Только недавно с вами обсуждали продажу офисов в Москва-Сити принадлежавших РЖД. У компании дела на столько плохи, что она продаёт своё лучшее офисное помещение.

smart-lab.ru/mobile/topic/1244776/

👉Там же обсуждали причины продажи и суть экономического состояния компании РЖД.

И вот теперь еще более необычный лот. Это целый Рижский вокзал в Москве. Продаётся вокзал!!! Звучит как абсурд, или шутка, или вообще розыгрыш.



Авто-репост. Читать в блоге >>>

РЖД планируют выставить Рижский вокзал на торги в марте, стартовая цена — 4 млрд руб с учетом НДС/

РЖД планируют выставить Рижский вокзал на торги в марте, стартовая цена — 4 млрд руб с учетом НДС. Об этом в ходе конференции «Корпоративное имущество РЖД: ресурс развития городов» сообщила Анастасия Котковская, первый замначальника департамента корпоративного имущества РЖД, передал корреспондент РБК.

«Территория позволяет реализовать интересные концепции. Мы бережем этот вокзал, мы жаждем, чтобы у него была новая жизнь, и относимся к нему с большим уважением и заботой», — заключила Котковская, напомнив о примерах из мирового опыта, когда вокзалы преобразовывали в гостиничные комплексы, библиотеки и другие объекты.

Она уточнила, что актив представлен двумя зданиями общей площадью 7,7 тыс. квадратных метров. Речь идет о самом вокзале и прилегающем здании. Вместе с ними идет участок на 1,4 га, который передадут в субаренду.

В 2024 году здание Рижского вокзала оценивали в 1 млрд руб., сообщал источник РБК, знакомый с повесткой собрания совета директоров холдинга. Тогда собеседник, близкий к госкомпании, уточнил, что срок и процедуру сделки должно утвердить правительство.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Правительство поручило ФАС подготовить документацию для установления дополнительной надбавки в 1% к грузовым ж/д тарифам
Правительство поручило ФАС подготовить документацию для установления дополнительной надбавки в 1% к грузовым ж/д тарифам (распоряжение от 12 февраля 2026 г. №259-р).





publication.pravo.gov.ru/document/0001202602130015

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Все больше российских компаний обращаются за государственной помощью и налоговыми льготами из-за снижения прибыли и высоких процентных ставок по кредитам — Bloomberg


Все больше российских компаний обращаются за государственной помощью и налоговыми льготами, в то время как Кремль борется с растущим дефицитом бюджета.

Лоббистская группа, представляющая интересы сталелитейной промышленности, добивается снижения акциза на стальную продукцию и налога на добычу железной руды, чтобы компенсировать падение прибыли. По словам источников, знакомых с ситуацией, этот шаг может обойтись бюджету примерно в 10 миллиардов рублей (129 миллионов долларов) в месяц.

Министерство транспорта планирует выделить65 миллиардов рублей на поддержку «Российских железных дорог». Это примерно треть от 200 миллиардов рублей, которые государственная монополия запросила в конце прошлого года для поддержания операционной деятельности и инвестиций, поскольку столкнулась с растущими расходами, снижением прибыли и большим долгом.

Крупнейший российский застройщик ГК «Самолет» на прошлой неделе запросил государственную помощь в размере50 млрд рублей.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Контейнерные перевозки на ДВЖД в январе составили 110,9 тыс., что на 11% меньше г/г

В январе 2026 года на Дальневосточной железной дороге во всех видах сообщения перевезено 110,9 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 11% меньше, чем за аналогичный период 2025 года.

Количество груженых контейнеров составило 102,7 тыс. ДФЭ (-13,4%), в них доставлено 1,1 млн тонн грузов (-16,8%), в том числе:

• химикатов и соды – 17,1 тыс. ДФЭ (-14,4%);
• промышленных товаров народного потребления – 14,5 тыс. ДФЭ (-8,2%);
• метизов – 12,7 тыс. ДФЭ (-23,9%);
• остальных и сборных грузов – 8,1 тыс. ДФЭ (+14%);
• остальных продовольственных товаров – 3 тыс. ДФЭ (+18,4%);
• лесных грузов – 1,7 тыс. ДФЭ (на уровне января 2025 года);
• строительных грузов – 1,2 тыс. ДФЭ (+0,7%).

Источник: dvzd.rzd.ru/ru/2205/page/104069?id=321694

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Глава РЖД Белозеров пожаловался на качестве поставляемых вагонов и локомотивов
Глава РЖД Белозеров:

• Мы в полной мере выполняем плановую программу обновления парка и закупки новых моделей локомотивов
• Мы недовольны техобслуживанием локомотивов и качеством новых моделей
• На восточном БАМе отказы локомотивов являются первопричиной потерь в объемах перевозок
• Новые модели локомотивов переживают недопустимо длительный период «детских болезней»

Глава РЖД отметил профицит вагонов в количестве 200 тыс ед.

www.interfax.ru/russia/1072219

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Минтранс изыщет 65 млрд руб бюджетных средств для поддержки РЖД — вице-премьер Савельев
Минтранс изыщет 65 млрд руб бюджетных средств для поддержки РЖД, сообщил вице-премьер Савельев.

Ранее вышла новость, что РЖД получила прибыль 14 млрд руб за 2025 год.

tass.ru/ekonomika/26411715
tass.ru/ekonomika/26411789

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Грузоперевозки по ЖД за январь 2026 г. — не помогает даже низкая база 2025 г., угольная и металлургическая отрасль в крутом пике. Проблемы также и в РЖД!

🚂 По данным РЖД легко отслеживается динамика перевозки грузов, за каждым сырьём стоит та или иная компания, поэтому на основе показателей можно сделать вывод об успешности сектора. Давайте рассмотрим данные за январь:

💬 В январе погрузка составила 89,3 млн тонн (-4% г/г, в декабре 2025 г. — 94,5 млн тонн), 20 месяцев подряд погрузки ниже 100 млн тонн. Три месяца подряд снижения (до октября 2025 г., было 2 год подряд снижения), низкая база 2025 г. не помощник (то же самое можно было писать и год назад, о низкой базе 2024 года).

💬 Погрузка за 2026 г. составляет 89,3 млн тонн (-4% г/г), «опережаем» цифры кризисного 2009 г.

Теперь переходим к самому интересному, а именно к погружаемому сырью:

🗄 Каменный уголь — 27,1 млн тонн (-8,7% г/г)
🗄 Нефть и нефтепродукты — 17,6 млн тонн (0% г/г)
🗄 Железная руда — 8,9 млн тонн (+1,4% г/г)
🗄 Чёрные металлы — 4 млн тонн (-14,5% г/г)
🗄 Химические и минеральные удобрения — 6,5 млн тонн (+4% г/г)
🗄 Лесные грузы — 1,9 млн тонн (-9,5% г/г)

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Контейнерные перевозки по сети РЖД в январе 2026 года снизились на 7% г/г до 634,4 тыс ДФЭ — компания
Контейнерные перевозки по сети РЖД в январе 2026 года снизились на 7% г/г до 634,4 тыс ДФЭ — компания

Экспорт вырос на 3,7%.

Количество отправленных груженых контейнеров составило 445,6 тыс. ДФЭ (-9,1%), в том числе на экспорт – 145,1 тыс. ДФЭ (+3,7%).

Лидеры по объёмам (во всех видах сообщения):

🟢 химикаты и сода – 73,3 тыс. ДФЭ (+1,9% к уровню января 2025 года)
🟢 промышленные товары – 43 тыс. ДФЭ (+8,5%)
🟢 бумага – 35,5 тыс. ДФЭ (+1,2%)

Всего в контейнерах перевезено 6,6 млн тонн различных грузов.

t.me/telerzd

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Погрузка на сети ОАО «РЖД» в январе 2026г: 89,3 млн тонн (-4% г/г)
02.02.2026   10:46

Погрузка на сети ОАО «РЖД» составила 89,3 млн тонн в январе

Погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в январе 2026 года составила 89,3 млн тонн, что на 4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Грузооборот за январь 2026 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 11,6% и составил 194,9 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 10,8% и составил 243,1 млрд тонно-км.

Железными дорогами погружено и отправлено в вагонах:

• каменного угля – 27,1 млн тонн (-8,7% к январю 2025 года);
• кокса – 811 тыс. тонн (-9,9%);
• нефти и нефтепродуктов – 17,6 млн тонн (на уровне прошлого года);
• руды железной и марганцевой – 8,9 млн тонн (+1,4%);
• черных металлов – 4 млн тонн (-14,5%);
• лома черных металлов – 269 тыс. тонн (-43,2%);
• химических и минеральных удобрений – 6,5 млн тонн (+4%);

Авто-репост. Читать в блоге >>>