Распадская акции

Добыча угля в Кузбассе 8 мес 2024г:
133,3 млн т (-6,6% г/г);
Август 15,1 млн т (-11,7% г/г).

По данным Министерства угольной промышленности Кузбасса, в январе-августе 2024 года угледобывающие предприятия Кузбасса добыли 133,3 млн т угля (-9,4 млн т или -6,6% г/г).
В августе 2024 года добыча угля упала до 15,1 млн т (-2,0 млн т или -11,7% к августу 2023 года).

Добыча коксующегося угля за 8 месяцев 2024 года составила 42,5 млн т (-1,8 млн т или -4,1% г/г), при этом объемы добычи энергетического угля сократились до 90,8 млн т (-7,6 млн т или -7,7% г/г).



Угольные компании добыли 90,1 млн т (-5,9 млн т или -6,1% г/г) на открытых разрезах и 43,2 млн т (-3,5 млн т или -7,5% г/г) подземным способом.

По состоянию на 01.09.2024 запасы угля в Кузбассе составили 18,6 млн т (-2,0 млн т или -9,7% к 01.09.2023).



Санкции и наметившаяся тенденция к остановке работы российских подземных и открытых шахт, а также логистические проблемы могут оказать негативное влияние на объемы добычи и поставок российского высококачественного угля на мировой рынок в 2024-2025 годах.

В 2023 году добыча угля в Кузбассе снизилась до 214,2 млн т (-9,4 млн т или -4,2% к 2022 году).

Россия - Добыча угля 8 мес 2024г: 275 млн т (-1,8% г/г)
26 сентября 2024 года
В России по итогам января-августа 2024 года добыча угля составила 275 млн тонн, что на 1,8% меньше, чем за аналогичный период годом ранее.

В частности, как сообщает Росстат, добыча каменного угля снизилась на 3,1%, до 215 млн тонн. В том числе антрацита извлечено 14 млн тонн. Добыча коксующегося твердого топлива выросла на 8,5% до 73,9 млн тонн. Прочего каменного угля добыто 127 млн тонн (-6,8%). Бурого угля получено 60,1 млн тонн (+3%).TRANSLATE with x/> /> English

Arabic	Hebrew	Polish
Bulgarian	Hindi	Portuguese
Catalan	Hmong Daw	Romanian
Chinese Simplified	Hungarian	Russian
Chinese Traditional	Indonesian	Slovak
Czech	Italian	Slovenian
Danish	Japanese	Spanish
Dutch	Klingon	Swedish
English	Korean	Thai
Estonian	Latvian	Turkish
Finnish	Lithuanian	Ukrainian
French	Malay	Urdu
German	Maltese	Vietnamese
Greek	Norwegian	Welsh
Haitian Creole	Persian

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Завьялов Илья Николаевич про уголь.
Перед тем как вы погрузитесь в изучение статьи, обратите внимание на тот факт что всё упомянутое в ней не является финансовой рекомендацией для принятие более взвешенного решения просьба провести свое собственное исследование.

 

---

В течение двух лет очень высокие цены на уголь и высокий спрос со стороны Азии способствовали росту российской угольной промышленности. По мере того как ситуация на мировых рынках нормализуется, западные санкции начинают сказываться.

Уголь играет особую роль в западных санкциях: Он рано и сильно пострадал от санкций. На сегодняшний день это единственный крупный российский экспорт энергоносителей, который был полностью запрещен ЕС. Европа по-прежнему импортирует немного российской нефти, трубопроводного газа, СПГ и урана. Но не уголь.

Тем не менее, в год после введения санкций угольная промышленность России, похоже, чувствовала себя прекрасно. В декабре 2022 года добыча угля в России даже достигла нового рекордного уровня — 43,3 миллиона тонн. Мировые цены взлетели, и Россия получила рекордные доходы от экспорта угля в 2022 и 2023 годах. Но с тех пор ситуация ухудшилась.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Минфин РФ не будет возражать против продления моратория на действие экспортной пошлины на энергетический уголь, если ситуация в отрасли не улучшится — замглавы ведомства Алексей Сазанов

«У нас в целом все пошлины будут действовать до 31 декабря. Поэтому если ситуация не улучшится с экономикой экспорта энергоугля, конечно, мы его не будем возражать против продления», — сказал замглавы Минфина Алексей Сазанов, отвечая на вопрос о позиции министерства по возможному продлению отмены действия экспортной пошлины.

«На коксующийся уголь пошлины сейчас действуют», — добавил Сазанов.

tass.ru/ekonomika/21961301

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Предприятия РФ в январе-июле 2024г получили сальдированную прибыль в размере 17,37 трлн руб (-6,3% г/г) — Росстат
Предприятия РФ в январе-июле 2024г получили сальдированную прибыль (прибыль минус убыток) в размере 17,37 трлн руб (-6,3% г/г) — Росстат.

В июле 2024г сальдированная прибыль предприятий составила 3 трлн 473,0 млрд рублей, снизившись на 8,2% относительно июля 2023 года (3 трлн 784,7 млрд рублей).

Сальдированная прибыль компаний в сфере добычи полезных ископаемых снизилась в январе-июле 2024 года на 4,0% и составила 3 трлн 732,7 млрд рублей. 

В обрабатывающих производствах снижение на 4,1% г/г до 5 трлн 465,3 млрд рублей.

В сфере обеспечения электрической энергией, газом и паром, кондиционирования воздуха сальдированная прибыль сложилась на уровне 794,9 млрд рублей (-28,9% г/г).

В оптовой и розничной торговле сальдированная прибыль снизилась на 21,3% и оказалась в объеме 1 трлн 665,4 млрд рублей.

В сельском хозяйстве сальдированная прибыль по итогам января-июля сложилась на уровне 415,3 млрд рублей (рост на 31,7%), в строительстве — 378,3 млрд рублей (рост на 10,6%), в сфере транспортировки и хранения — 1 трлн 327,1 млрд рублей (рост на 22,6%).

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Как санкции влияют на российский уголь. Russianomics.

В течение двух лет очень высокие цены на уголь и высокий спрос со стороны Азии способствовали росту российской угольной промышленности. По мере того как ситуация на мировых рынках нормализуется, западные санкции начинают сказываться.

Уголь играет особую роль в западных санкциях: Он рано и сильно пострадал от санкций. На сегодняшний день это единственный крупный российский экспорт энергоносителей, который был полностью запрещен ЕС. Европа по-прежнему импортирует немного российской нефти, трубопроводного газа, СПГ и урана. Но не уголь.

Тем не менее, в год после введения санкций угольная промышленность России, похоже, чувствовала себя прекрасно. В декабре 2022 года добыча угля в России даже достигла нового рекордного уровня — 43,3 миллиона тонн. Мировые цены взлетели, и Россия получила рекордные доходы от экспорта угля в 2022 и 2023 годах. Но с тех пор ситуация ухудшилась.

В июне 2024 года добыча угля в России упала до нового многолетнего минимума в 32 миллиона тонн, если не считать худшей части кризиса Covid-19.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Кто последний — тот инвестор.

РЖД сокращает объем перевозок в порты юга России, несмотря на постоянный рост заявок от угольщиков — Ведомости
Перевалка угля через крупнейший на юге России угольный терминал, принадлежащий ОТЭКО Мишеля Литвака, в августе 2024 г. вернулась к снижению, составив 965 000 т против 1,65 млн т в июле. Заявки была на  1,45 млн т угля. При этом терминал, по словам представителя ОТЭКО, готов был принять в июле до 4 млн т угля.

Источник «Ведомостей», знакомый с динамикой отгрузки угля на экспорт, утверждает, что РЖД сокращает объем перевозок в порты юга России, несмотря на постоянный рост заявок от угольщиков.

Дефицит пропускной способности сети отражается на тарифах на перевалку в морских терминалах. Тариф в Тамани сейчас «примерно равен» стоимости перевалки в портах Дальнего Востока, хотя раньше был ниже на 10–20%. 

В сентябре и октябре ситуация может ухудшиться, так как в порты «массово поедет зерно» на экспорт. 

В ОТЭКО сообщили, что на сентябрь РЖД согласовала перевозку в адрес терминала 1,36 млн т угля – на 6% меньше, чем в августе.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Распадская не плохая компания. Только под санкциям, дивиденды не платит из-за ограничений и основной продукт упал в цене более чем в 4 раза за 3 года (читай = убыточная).

Когда какие-то из этих факторов уйдут, можно будет думать о покупке.
Пока больше похоже, что хомяков опять обуют.

Цена на фьючерсы на секрет — ru.investing.com/commodities/coking-coal-futures

Фьючерсы на коксующийся уголь в Китае

Спрос на российский уголь на международных рынках будет расти до 2030 г. в 1,5 раза быстрее, чем возможности вывоза на экспорт по ж/д при сохранении инфраструктурных ограничений – Ведомости

Согласно докладу Института проблем естественных монополий (ИПЕМ), спрос на российский уголь на международных рынках будет расти до 2030 года на 38%, достигнув 294 миллионов тонн. Однако возможности вывоза угля по железной дороге увеличатся лишь на 25%, составив 234 миллиона тонн. При этом перевалочные мощности портов позволят экспортировать до 493 миллионов тонн угля, что в 1,5 раза больше текущих объемов.

Для удовлетворения растущего спроса планируется реализация 12 инвестиционных проектов, что может привести к увеличению добычи угля на 76,4 миллиона тонн в год. Основной вклад в этот рост внесет Эльгинское месторождение в Якутии, где планируется добыча 15 миллионов тонн.

Загрузка имеющихся мощностей остается высокой, составив почти 76% в 2023 году. Однако прогнозируемое отставание темпов роста вывоза угля по железной дороге от спроса приведет к недополученным доходам для экономики в размере 735 миллиардов рублей ВВП и 268 миллиардов рублей для федерального бюджета.

Для устранения этого дисбаланса необходимо развивать железнодорожную инфраструктуру и возвращать понижающий коэффициент на перевозку угля в порты Мурманской области. РЖД предложила внедрить механизмы «вези или плати», чтобы гарантировать объемы грузов. Перспективы спроса на уголь остаются оптимистичными, однако зависят от геополитики и цен на сырье.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Потеряев А.А., нашим ЦБ может стать стыдно, что загнивающий запад понижает ставку, а растущая РФ всё повышает. На это есть надежды.

Invvestor,

Invvestor,

Понижение ставки ФРС и нашей как связаны?
И 7 пункт улыбнул. Нет плохих новостей значит всё ок. Мнение оптимиста.
И разница на...

Потеряев А.А., нашим ЦБ может стать стыдно, что загнивающий запад понижает ставку, а растущая РФ всё повышает. На это есть надежды.

Потеряев А.А., много факторов:
1) понижение ставки ФРС
2) как следствие надежда на понижение ставки ЦБ РФ
3) ослабление рубля
4) отскок нефт...

Invvestor,

Понижение ставки ФРС и нашей как связаны?
И 7 пункт улыбнул. Нет плохих новостей значит всё ок. Мнение оптимиста.
И разница на покупку и продажу просто огромная.

Не понял, что произошло. Взрывной рост.и объёмы приличные, на продажу мало. А ничего про дивы не прочитал. Только утвердили принципы развити...

UPDATED (чуть дополнил/поменял)
Потеряев А.А., много факторов:
1) понижение ставки ФРС
2) как следствие надежда на понижение ставки ЦБ РФ
3) ослабление рубля (что хоть как-то поддерживает выручку от продажи коксующегося угля, ведь цены на минимумах за 3 года) + поддерживает нефтегаз РФ, а значит и MШOEX
4) отскок нефти (поддерживает нефтегаз РФ, а значит и IMOEX)
5) до следующего заседания по ставке ЦБ РФ еще целый месяц — можно забыть пока о риске еще одного повышения.
6) Израиль продолжает мочить мусульманских соседей, но за них братья мусульмане не вкупаются. Большой войны в регионе нет.
7) обострений геополитики существенных в последние дни нет: новые области РФ ВСУ не захватывают; ВВ совбезы внеочередные не собирает.
8) Некоторые технические индикаторы дают надежды слома падающего тренда (Лукойл на месяцах, многие акции на неделях)
9) общая эйфория в индексе Мос биржи от факторов 1-8

Не понял, что произошло. Взрывной рост.и объёмы приличные, на продажу мало. А ничего про дивы не прочитал. Только утвердили принципы развития? Но какие?

Падение цен и рост трат на логистику привели к убыточности экспорта энергетического угля (до минус 35% от FOB), коксующегося угля (до минус 50% от FOB) и обнулению прибыли от поставок антрацита — РБК
За последние три года доходность железнодорожных операторов полувагонов (используются для перевозки широкой номенклатуры насыпных грузов, в том числе угля) снизилась в полтора раза.

Среди факторов падения:

• увеличение оборота вагонов (среднее время их производственного цикла — от погрузки до следующей погрузки), 
• приостановка использования скидки (понижающего коэффициента к тарифам РЖД по прейскуранту 10-01 — ключевого тарифного документа РЖД) на перевозку угля по железной дороге,
• снижение экспортных цен на твердое топливо (по данным агентства NEFT Research, стоимость энергетического угля на базисе FOB Восточный в 2022 году составляла $152,24 за тонну, в 2024-м — $84,38),
• удорожание ремонта вагонов,
• рост ставок лизинга и банковских ставок.

Конечная стоимость перевозки угля по маршруту Кузбасс — Находка составляет 287,8 тыс. руб. за вагон, три года назад — 207,2 тыс. руб. Наиболее высокие цены на транспортировку угля отмечаются именно в направлении Дальнего Востока — это самые длинные и востребованные маршруты.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"Распадская" Решения совета директоров
2. Содержание сообщения
2.1. Кворум заседания совета директоров эмитента:
Общее количество членов Совета директоров Общества: 9
Общее количество членов Совета директоров, принявших участие в заседании: 8
Кворум имеется. Заседание правомочно....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"Распадская" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров эмитента решения о проведении заседания совета директоров эмитента или дата принятия иного решения, которое в соответствии с уставом эмитента, его внутренними документами или обычаями делового оборота является основанием для проведения заседания совета директоров эмитента: 18....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Рентабельность экспорта российского угля находится под давлением
На фоне роста себестоимости добычи угля у российских компаний продолжается снижение маржинальности экспортных поставок.

Маржинальность экспорта угля под давлением

При поставках через порты Дальнего Востока нетбэк с одной тонны составляет $30, что при текущем росте себестоимости добычи обуславливает нулевую рентабельность экспорта. При этом в случае поставок на Северо-Западном направлении нетбэк составляет всего $13, в связи с чем маржинальность экспорта на данном направлении ушла в отрицательную зону.

По оценкам отдельных участников рынка, на фоне снижения мировых цен на уголь средняя норма прибыли экспорта угля в 2024 году сократилась на 50–60%, а маржа экспортеров угля после $1–4 за тонну в прошлом году снизилась до $0,25–2 в 2024 году.

Дисконт на российский уголь

На маржинальность экспортных поставок также оказывает воздействие стремление покупателей в получении скидок из-за рисков, связанных с возможностью введения дополнительных внешнеторговых ограничений. В результате отечественные угольные компании осуществляют экспортные поставки со скидками к международным бенчмаркам.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Рост себестоимости добычи угля бьет по маржинальности экспорта: при поставках через порты Дальнего Востока она практически обнулилась, а через Северо-Запад ушла в глубокий минус – Ъ

Маржинальность экспорта российского угля снова упала на фоне низких мировых цен и роста транспортных расходов. По данным Argus, при средней себестоимости добычи в $30 маржа поставок через порты Дальнего Востока составила $0, а через Северо-Запад ушла в минус. Максимальная прибыль составляет лишь $2 за тонну.

Экспортеры столкнулись с резким снижением прибыли из-за падения мировых цен и сбоев в оплате поставок. Прибыль до налогов угольной отрасли за первое полугодие сократилась на 97%, по данным Минэнерго РФ.

Трейдеры, работающие с российским углем, столкнулись с трудностями, так как конечные покупатели требуют скидок. На фоне этих факторов многие трейдеры прекратили работу с российским сырьем, переключившись на индонезийский и южноафриканский уголь.

По прогнозам, к концу года цены могут вырасти, однако российский уголь останется дешевым из-за санкционного давления, высокой себестоимости добычи и роста логистических затрат.

 

Источник: www.kommersant.ru/doc/7163118?from=doc_lk

Авто-репост. Читать в блоге >>>

РЖД в январе-августе 2024г увеличили погрузку в восточном направлении на 2%, до 195,5 млн тонн — компания
РЖД в январе-августе увеличили погрузку в восточном направлении на 2%, до 195,5 млн тонн

В том числе во внутреннем сообщении отправили 89,1 млн тонн, что на 3% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Экспорт в восточном направлении увеличился на 0,6%, до 102,5 млн тонн. Основной рост обеспечен грузами ТЭК (уголь +4,3%, нефтяные грузы +0,5%) и рудой (+10,3%).

РЖД безусловно выполнят свои обязательства по созданию условий для пропуска запланированного объёма грузов в направлении портов Дальнего Востока. 

Строительные работы по модернизации БАМа и Транссиба идут в соответствии с графиком. Если на начало года провозная способность контрольного сечения – наиболее узкого горлышка Восточного полигона – составляла 173 млн тонн, то к концу текущего года она достигнет 180 млн тонн.

РЖД не ограничивают грузоотправителей в выборе маршрутов транспортировки товаров. По данной объективной причине часть грузопотока может не доходить до контрольного сечения.

Это в том числе внутренние перевозки для нужд российских регионов – топливо, промтовары, товары народного потребления. В восточном направлении выросли внутрироссийские перевозки угля (+3,9%), черных металлов (+10,7%), нефтяных грузов (+7,4%), удобрений (+21,1%).

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Для многих российских угольных компаний уровень мировых цен и себестоимость добычи делает экспорт угля нерентабельным
07.09.2024
Убытки российских угольных компаний в январе-июне 2024 года подскочили в 3,4 раза до 1,1 млрд долларов, превысив прибыль в 0,9 млрд долларов США (-71,9% год к году). В результате чистый убыток достиг почти 80 млн долларов США по сравнению с прибылью в 3,2 млрд в январе-июне 2023 года. Доля убыточных компаний увеличилась до 51% по сравнению с 36% за аналогичный период прошлого года.

В последний раз отрасль испытывала чистый убыток только в 2020 году, составив 0,4 млрд долларов. В 2023 году прибыль российских угольных компаний снизилась в 2,1 раза до 4 млрд долларов США (-4,7 млрд долларов США год к году). Однако в 2024 году негативная тенденция усилилась из-за падения цен на мировом рынке и резкого роста себестоимости продукции.

Дополнительными факторами, которые продолжают оказывать негативное влияние на финансовые результаты угольщиков, являются ограниченные транспортные возможности железнодорожной инфраструктуры, высокие железнодорожные тарифы и западные санкции.

Для многих российских поставщиков текущий уровень мировых цен и себестоимости добычи делает экспорт угля нерентабельным, вынуждая сокращать добычу и отказываться от проектов, направленных на освоение новых угольных месторождений.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

очередной позитив для унылого говнища.Теперь только вверх в ожидании дивидендов.

07.09.2024
Убытки российских угольных компаний в январе-июне 2024 года подскочили в 3,4 раза до 1,1 млрд долларов, превысив прибыль в 0,9 млрд долларов США (-71,9% год к году). В результате чистый убыток достиг почти 80 млн долларов США по сравнению с прибылью в 3,2 млрд в январе-июне 2023 года. Доля убыточных компаний увеличилась до 51% по сравнению с 36% за аналогичный период прошлого года.

В последний раз отрасль испытывала чистый убыток только в 2020 году, составив 0,4 млрд долларов. В 2023 году прибыль российских угольных компаний снизилась в 2,1 раза до 4 млрд долларов США (-4,7 млрд долларов США год к году). Однако в 2024 году негативная тенденция усилилась из-за падения цен на мировом рынке и резкого роста себестоимости продукции.

Дополнительными факторами, которые продолжают оказывать негативное влияние на финансовые результаты угольщиков, являются ограниченные транспортные возможности железнодорожной инфраструктуры, высокие железнодорожные тарифы и западные санкции.

Для многих российских поставщиков текущий уровень мировых цен и себестоимости добычи делает экспорт угля нерентабельным, вынуждая сокращать добычу и отказываться от проектов, направленных на освоение новых угольных месторождений.

С учетом того, что новые санкции США охватывают около 50% объемов экспорта, экспорт угля из России может продолжить сокращаться в 2024 и 2025 годах.