НЛМК акции

Ну Лисин, ну ай да молодец! И дивы 79% себе получает, и курс акций роняет, а на 120-150 закупится. Вот высший пилотаж, не переждать, а продать выше — купить ниже. Голова зачем дана?

compasdv, ай да Лисин, ай да чей-то сын?)))

Сергей В. 🚀🚀🚀 Лисин всех купил и продал, и ещё продаст и купит не сомневайтесь )). Шортим на откатах по нисходящему тренду.

compasdv, я, хоть и акционер, но скептически отношусь к устойчивому росту актива, но шортить ее сейчас… по-моему это очень глупая идея… делать надо было это весной-летом, но не сейчас, когда уже весь негатив какой только можно — в цене

Андрей Аперов, у вас в фразе «шортить ее сейчас… по-моему это очень глупая идея» пять лишних слов...

Лучше так: «шортить — глупая идея»

Ну Лисин, ну ай да молодец! И дивы 79% себе получает, и курс акций роняет, а на 120-150 закупится. Вот высший пилотаж, не переждать, а продать выше — купить ниже. Голова зачем дана?

compasdv, ай да Лисин, ай да чей-то сын?)))

Сергей В. 🚀🚀🚀 Лисин всех купил и продал, и ещё продаст и купит не сомневайтесь )). Шортим на откатах по нисходящему тренду.

compasdv, я, хоть и акционер, но скептически отношусь к устойчивому росту актива, но шортить ее сейчас… по-моему это очень глупая идея… делать надо было это весной-летом, но не сейчас, когда уже весь негатив какой только можно — в цене

Ну Лисин, ну ай да молодец! И дивы 79% себе получает, и курс акций роняет, а на 120-150 закупится. Вот высший пилотаж, не переждать, а продать выше — купить ниже. Голова зачем дана?

compasdv, ай да Лисин, ай да чей-то сын?)))

Сергей В. 🚀🚀🚀 Лисин всех купил и продал, и ещё продаст и купит не сомневайтесь )). Шортим на откатах по нисходящему тренду.

15.11 ФАС ещё есть.Возможно под это дело.Либо позу набирают на ралли либо памп для новых красных шорт

Дмитрий, много чего есть… :) но самое важное для инвесторов и спекулянтов что НЛМК в тройке сталеваров имеет недооценку к конкурентам порядка 20%…

15.11 ФАС ещё есть.Возможно под это дело.Либо позу набирают на ралли либо памп для новых красных шорт

Откуда рост? Марафон по дивидендам ещё не начинался

Эдуард Лоскутов, почему не начинался?

03/12 NLMK: последний день с дивидендом 13,33 руб

Auximen, обычно марафон идёт 2-3 недели до выдачи дивидендов

Эдуард Лоскутов, да липку и так под шконку загнали))

Ну Лисин, ну ай да молодец! И дивы 79% себе получает, и курс акций роняет, а на 120-150 закупится. Вот высший пилотаж, не переждать, а продать выше — купить ниже. Голова зачем дана?

compasdv, ай да Лисин, ай да чей-то сын?)))

Ну Лисин, ну ай да молодец! И дивы 79% себе получает, и курс акций роняет, а на 120-150 закупится. Вот высший пилотаж, не переждать, а продать выше — купить ниже. Голова зачем дана?

Коллеги, в общем у меня не очень хорошие новости для вас всех… не хотелось бы, чтобы я был воспринят за недалёкого и обиженного жизнью compasdv — в общем по информации, не заслуживающей никакого доверия, Fletcher через доверенные фонды упорно продаёт мелкими пакетами акции уже 2 месяца… ещё раз повторюсь, информация от одного источника, перепроверить через кого-то ещё не представляется возможным. Поэтому остаётся догадываться о причинах… Видимо маячат большие капексы впереди и господин мажор решил ускорить возврат денег через продажи пакета… в принципе логично: лет уде далеко не 40, ждать 3-4 года капексного цикла и только потом начинать возвращать деньги уже не кажется таким интересным… ещё раз повторюсь, это может оказаться беспочвенными слухами, но если это так, то это очень хорошо объясняет регулярный слив любого роста актива, который исходя из текущей доходности и поправок на страховой риск должен дойти до 260-70… ваши мнения?

Откуда рост? Марафон по дивидендам ещё не начинался

Эдуард Лоскутов, В эту субботу конгресс США наконец одобрил так много обсуждавшийся инфраструктурный план Байдена. Проект предполагает инвестиции в размере $1,2 трлн в течение следующих восьми лет для ремонта автомагистралей, дорог и мостов, а также для модернизации городских транзитных систем, сетей пассажирских железных дорог и другой инфраструктуры.

Сергей Плотиников, но доля продаж туда у компании сравнительно невысокая по отношению к общему объему: всего 16% было совокупно на весь ЕС и Северную Америку за 2019 по данным самого НЛМК. Так там наших еще и гнобить будут в очередной раз… Так что серьезного влияния американская программа на НЛМК и его прибыль не окажет. Разве что косвенное, через рост стоимости всех коммодитиз на этой новости

SuperStar, этот проект как минимум удержит цены на метал, а скорее всего опять разгонит

Сергей Плотиников, Да, и я об этом же. О поддержке цен на коммодитис. И проект долгосрочный, что важно. То есть поддержка цен на продукцию ряда секторов в целом на мировом рынке становится очень важным фактором. Так что пока металлургам впадать в более глубокую коррекцию, чем уже состоявшаяся, пока не на чем.

SuperStar, согласен — уже твержу об этом который месяц к ряду: полноценной коррекции (-50% от пика и выше ) котировок на сталь не будет — для этого нет никаких предпосылок на горизонте до 2023 г. Она даже сейчас (проблемы Китая и спрос автопрома) падать не собирается… А что будет, если спрос от автопрома начнёт восстанавливаться… будут восстанавливаться логистические цепочки??? Я понимаю, что господин Орловский снова начнёт рассказывать басни про «это все не навсегда» и будет это рассказывать до 2023 г… Но коллеги: инфраструктурные траты и глобальный энергопереход окажут огромный эффект на индустрию и этот эффект нам ещё предстоит оценить

Откуда рост? Марафон по дивидендам ещё не начинался

Эдуард Лоскутов, В эту субботу конгресс США наконец одобрил так много обсуждавшийся инфраструктурный план Байдена. Проект предполагает инвестиции в размере $1,2 трлн в течение следующих восьми лет для ремонта автомагистралей, дорог и мостов, а также для модернизации городских транзитных систем, сетей пассажирских железных дорог и другой инфраструктуры.

Сергей Плотиников, но доля продаж туда у компании сравнительно невысокая по отношению к общему объему: всего 16% было совокупно на весь ЕС и Северную Америку за 2019 по данным самого НЛМК. Так там наших еще и гнобить будут в очередной раз… Так что серьезного влияния американская программа на НЛМК и его прибыль не окажет. Разве что косвенное, через рост стоимости всех коммодитиз на этой новости

SuperStar, этот проект как минимум удержит цены на метал, а скорее всего опять разгонит

Сергей Плотиников, Да, и я об этом же. О поддержке цен на коммодитис. И проект долгосрочный, что важно. То есть поддержка цен на продукцию ряда секторов в целом на мировом рынке становится очень важным фактором. Так что пока металлургам впадать в более глубокую коррекцию, чем уже состоявшаяся, пока не на чем.

Откуда рост? Марафон по дивидендам ещё не начинался

Эдуард Лоскутов, почему не начинался?

03/12 NLMK: последний день с дивидендом 13,33 руб

Auximen, обычно марафон идёт 2-3 недели до выдачи дивидендов

Откуда рост? Марафон по дивидендам ещё не начинался

Эдуард Лоскутов, почему не начинался?

03/12 NLMK: последний день с дивидендом 13,33 руб

Откуда рост? Марафон по дивидендам ещё не начинался

Эдуард Лоскутов, В эту субботу конгресс США наконец одобрил так много обсуждавшийся инфраструктурный план Байдена. Проект предполагает инвестиции в размере $1,2 трлн в течение следующих восьми лет для ремонта автомагистралей, дорог и мостов, а также для модернизации городских транзитных систем, сетей пассажирских железных дорог и другой инфраструктуры.

Сергей Плотиников, но доля продаж туда у компании сравнительно невысокая по отношению к общему объему: всего 16% было совокупно на весь ЕС и Северную Америку за 2019 по данным самого НЛМК. Так там наших еще и гнобить будут в очередной раз… Так что серьезного влияния американская программа на НЛМК и его прибыль не окажет. Разве что косвенное, через рост стоимости всех коммодитиз на этой новости

SuperStar, этот проект как минимум удержит цены на метал, а скорее всего опять разгонит

Откуда рост? Марафон по дивидендам ещё не начинался

Эдуард Лоскутов, В эту субботу конгресс США наконец одобрил так много обсуждавшийся инфраструктурный план Байдена. Проект предполагает инвестиции в размере $1,2 трлн в течение следующих восьми лет для ремонта автомагистралей, дорог и мостов, а также для модернизации городских транзитных систем, сетей пассажирских железных дорог и другой инфраструктуры.

Сергей Плотиников, но доля продаж туда у компании сравнительно невысокая по отношению к общему объему: всего 16% было совокупно на весь ЕС и Северную Америку за 2019 по данным самого НЛМК. Так там наших еще и гнобить будут в очередной раз… Так что серьезного влияния американская программа на НЛМК и его прибыль не окажет. Разве что косвенное, через рост стоимости всех коммодитиз на этой новости

Откуда рост? Марафон по дивидендам ещё не начинался

Эдуард Лоскутов, В эту субботу конгресс США наконец одобрил так много обсуждавшийся инфраструктурный план Байдена. Проект предполагает инвестиции в размере $1,2 трлн в течение следующих восьми лет для ремонта автомагистралей, дорог и мостов, а также для модернизации городских транзитных систем, сетей пассажирских железных дорог и другой инфраструктуры.

Сергей Плотиников, но доля продаж туда у компании сравнительно невысокая по отношению к общему объему: всего 16% было совокупно на весь ЕС и Северную Америку за 2019 по данным самого НЛМК. Так там наших еще и гнобить будут в очередной раз… Так что серьезного влияния американская программа на НЛМК и его прибыль не окажет. Разве что косвенное, через рост стоимости всех коммодитиз на этой новости

Откуда рост? Марафон по дивидендам ещё не начинался

Эдуард Лоскутов, В эту субботу конгресс США наконец одобрил так много обсуждавшийся инфраструктурный план Байдена. Проект предполагает инвестиции в размере $1,2 трлн в течение следующих восьми лет для ремонта автомагистралей, дорог и мостов, а также для модернизации городских транзитных систем, сетей пассажирских железных дорог и другой инфраструктуры.

Откуда рост? Марафон по дивидендам ещё не начинался

Эдуард Лоскутов, В эту субботу конгресс США наконец одобрил так много обсуждавшийся инфраструктурный план Байдена. Проект предполагает инвестиции в размере $1,2 трлн в течение следующих восьми лет для ремонта автомагистралей, дорог и мостов, а также для модернизации городских транзитных систем, сетей пассажирских железных дорог и другой инфраструктуры.

Откуда рост? Марафон по дивидендам ещё не начинался

Эдуард Лоскутов, В эту субботу конгресс США наконец одобрил так много обсуждавшийся инфраструктурный план Байдена. Проект предполагает инвестиции в размере $1,2 трлн в течение следующих восьми лет для ремонта автомагистралей, дорог и мостов, а также для модернизации городских транзитных систем, сетей пассажирских железных дорог и другой инфраструктуры.

Откуда рост? Марафон по дивидендам ещё не начинался

Откуда рост? Марафон по дивидендам ещё не начинался