Мечел акции

• Предлагается сформировать инструмент на базе ВЭБ.РФ по реструктуризации, оздоровлению и санации угольных предприятий, установив особый порядок оздоровления или банкротства 
• Ряду компаний предложено предоставить отсрочку по налогам и страховым взносам по упрощенному порядку без залога на 12 месяцев с возможностью пролонгации.
• ОАО РЖД должно заключить с угольщиками Хакасии соглашения о гарантированном вывозе угля на экспорт в восточном направлении, объем не указан. 
• РЖД должна дать скидку в 12,8% на экспорт на запад и юг и вернуть понижающие коэффициенты в 0,4 на дальность и 0,895 для энергетического угля на срок с 1 мая по 31 декабря. Минфин должен обеспечить ОАО РЖД компенсацию этих льгот.

Документ согласован на высшем уровне, подчеркнуло министерство.

По данным ведомства, федеральные ФАС, Минтранс и Минэнерго возобновят применение понижающих коэффициентов к тарифам на железнодорожные перевозки энергетического угля (0,4 на дальность и 0,895) на этот же период.

Новым подходом станет разработка стратегии для угольных предприятий, предусматривающей оздоровление, санацию или консервацию с четким указанием сроков, бюджета и источников финансирования, говорится в сообщении.

Законодательство будет скорректировано для внедрения особого порядка финансового оздоровления угольных предприятий в рамках процедуры банкротства. В регионах запустят программы переобучения работников отрасли, сообщил Минуглепром.

В марте 2025 года Минэнерго представило проект программы поддержки угольной отрасли. Она предполагала меры по совершенствованию логистических процессов, развитие международного сотрудничества, поддержку угледобывающих регионов и моногородов, а также предложения по финансовой и налоговой поддержке отрасли.

Угольная отрасль в России переживает системный кризис: экспортные цены падают, налоговые поступления сокращаются, а запросы на субсидии растут. Несмотря на рост добычи на 3% в I квартале 2025 года (до 111 млн тонн), текущая модель развития устарела. Занятость в отрасли составляет всего 150 тыс. человек, что несопоставимо с поддержкой, которую требует сектор.

Государство с 2006 по 2022 год субсидировало угольные железнодорожные перевозки на сумму 2,4 трлн рублей, в основном ради экспорта. При этом владельцы компаний не предлагают системных изменений, и дотации не приносят стране синергии.

Возможные направления развития отрасли:

1. Арктический путь: расширение перевозок угля по рекам (Обь, Лена, Енисей) с выходом на Северный морской путь. Цель — снизить нагрузку на железные дороги и удешевить логистику.

2. Синтетическое топливо: технологии переработки низкосортного угля в бензин и газ существуют, но требуют инвестиций от сотен миллиардов рублей и сроков окупаемости более 7 лет.

Ставки на предоставление вагонов под перевозку угля в апреле 2025 года снизились почти на 15%, достигнув 2,21 тыс. руб. в сутки — это минимум с начала 2023 года. Причина — удешевление угля за рубежом и снижение объемов экспорта. Объем перевозок угля по сети РЖД в апреле упал на 6,7% год к году, особенно сильно — в северо-западном направлении (–22,3%).

Операторы полувагонов уже не в силах обеспечивать рентабельность: даже при бесплатном предоставлении подвижного состава экспорт энергетического угля останется убыточным. При текущих ставках 2 тыс. руб. в сутки и лизинговых расходах 3,1 тыс. руб. компании работают в минус. Потенциал для снижения затрат еще возможен в портах (до $3/т), но основной резерв — это возврат понижающих коэффициентов к тарифу или прямые субсидии от государства.

ОАО РЖД указывает, что перевозки угля на восток уже принесли компании убытки в 428 млрд руб. за 10 лет, а дополнительные преференции приведут к еще большим потерям. При этом дочерняя ФГК уже предоставила скидку в $5/т для западных направлений. Однако для системного эффекта рынку необходима масштабная поддержка на федеральном уровне.

Россия найдет других потребителей своей продукции, не только в области нефти и газа, если от нее откажется Евросоюз, обсуждающий очередные эмбарго, спрос в мире большой, заявил журналистам министр энергетики РФ Сергей Цивилев.

«Есть много потребителей, которые хотят брать эти продукцию. Мы считаем, что меры в виде санкций незаконны, контрпродуктивны, в том числе для жителей этих же стран, и мы уже видим какие последствия от этого образуются», — подчеркнул он.

tass.ru/ekonomika/23886895
www.interfax.ru/business/

«Программа повышения эффективности угольной отрасли полностью готова, практически со всеми согласована. Мы в ближайшее время ожидаем, после праздников, ее подписания», — заявил министр энергетики России Сергей Цивилев.

tass.ru/ekonomika/23886889

ПАО «Мечел» — российская горнодобывающая и металлургическая компания. Основана в 1993 году, имеет активы в России и за рубежом. Деятельность включает производство и сбыт заготовок и сортового проката. «Мечел» является крупнейшим производителем сортового проката и метизной продукции в России. Компания является одним из лидеров по производству концентрата коксующегося угля в России.
ИНН - 7703370008

Так контора говорит сама о себе, а что на самом деле... 

Чтобы компания о себе не писала, к тому что пишет она имеет косвенное отношение. Контора пытается управлять финансами группы и делает это из рук вон плохо. Компания больше убыточная чем прибыльная с впечатляющей долгосрочной долговой нагрузкой.

Финансовое состояние

На конец 2024 года, ПАО «Мечел» — умеренно рискованное, значительно закредитованное, частично ликвидное, неэффективное предприятие. Выручка в отчётном периоде составила 34 770.6 млн, чистая прибыль -9 587.2 млн рублей.

Котировки добрались до мощной долгосрочной трендовой, которая тянется аж с 2015 года – сегодня как раз протестили уровень *87.8* 🎯, и это отличная точка для откупа! Если цена подтвердит поддержку, то можно смело заходить в лонг.

Кстати, пару дней назад уже был ретест красного уровня по *87.3* – там я тоже откупил, но уже под среднесрочную спекуляцию с целью *96-98* 💰. Сейчас позиция в плюсе, ждём продолжения движения.

А вот долгосрочно я докупаю потихоньку, пополняя позицию – цель тут уже серьёзнее: *220-240* в горизонте 1-2 лет 🚀. Это не быстрая история, но если верить в силу тренда, то можно собрать хороший пакет по выгодным ценам.

Главное сейчас – следить за реакцией на текущих уровнях. Если держимся – летим выше, если ломаем – возможно, придётся переждать коррекцию. Но в любом случае, MTLR выглядит интересно как для скальперов, так и для терпеливых инвесторов. 💡

👉 В tg дали список акций, которые можно докупить на текущей коррекции. Подписывайся 😉

«Обогатительная фабрика Нерюнгринская временно приостановлена, сроки восстановления работы уточняются», — сообщил Мечел.

В I квартале 2025 года экспорт российского антрацита увеличился на 12% в годовом выражении — до 3,9 млн т, сообщается в обзоре агентства Argus. Лидером по поставкам остался «Сибантрацит», отправивший 2,1 млн т через Дальний Восток — в 5 раз больше, чем годом ранее. Основные отгрузки шли через порты Суходол, Ванино и Восточный, а также через погранпереходы с Китаем.

Новый игрок — «Коулстар» с разрезом «Богатырь» — экспортировал 240 тыс. т. В то же время «Мечел» снизил поставки в 4 раза — до 230 тыс. т. Южные порты нарастили отгрузки до 430 тыс. т (+72%), а через северо-запад отгрузки сократились в 2,6 раза — до 1 млн т из-за высоких фрахтов и крепкого рубля.

Цены на антрацит на базе FOB Черное море колебались в апреле в диапазоне $130–170 за тонну, на индийском рынке — $120–125 CFR. При этом антрацит составляет около 9% общего угольного экспорта России (17 млн т в 2024 г.) и 5% от добычи (21,8 млн т из 427 млн т).