В данный момент точка роста зависит от дивидендов Газпрома, если заплатит, то текущий уровень вполне годная точка роста.
Суетливый Хомяк., сомнительные мотивы.
| Число акций ао | 12 362 млн |
| Номинал ао | 3 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 320,4 млрд |
| Выручка | – |
| EBITDA | – |
| Прибыль | 2,5 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 127,2 |
| P/S | – |
| P/BV | 2,9 |
| EV/EBITDA | – |
| Див.доход ао | 0,0% |
| Яковлев (Иркут) Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |

В данный момент точка роста зависит от дивидендов Газпрома, если заплатит, то текущий уровень вполне годная точка роста.
Суетливый Хомяк., просто хочу понимать за что премия. Где в бумажке точки роста?
30 дорого? Вы за рубль желаете?
Почему они так дорого стоят? Рубль на бумагу заработано. За что премию рынок платит?
Инвесторы на своих местах? Полет то будет или пике
$IRKT
🕯Длительное время цена идёт в канале на понижение.
🔼Верхняя стенка канала, также сильное сопротивления 45, туда оттолкнулся.
🟢В данный момент поджимается к уровню поддержки 29,1, как только этот уровень пробьёт — пойдёт ниже, есть шанс упасть до Нижней стенки канала.
📉Отработка поджатия примерно до 22.3, если отсюда не отобьётся и не построит разворот, то увидим движение до Нижней стенки примерно до 15 руб.
НЕ ИИР
канал в тг с разборами, которые работают t.me/+7-fxPBUW0jVlZjEy
Россия и Китай намерены продолжить сотрудничество по созданию дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета, оно не прекращалось.
В 2025 году планируется выделить 550,4 млн рублей, в 2026 году — 5,8 млрд рублей, а в 2027 году — почти 7,1 млрд рублей.
Датой окончания подачи заявок назначено 14 мая, датой подведения итогов определения исполнителя — 16 мая 2025 года. Срок исполнения контракта — 1 декабря 2027 года.
Летом 2023 года гендиректор НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» Андрей Дутов представил презентацию, из которой следовало, что НИЦ планирует создать региональный самолет с гибридной силовой установкой. Проект получил рабочее название «Регион-интеграл». Планировалось, что самолет будет рассчитан на 36-40 пассажиров, крейсерская скорость — до 700 км/ч, дальность полета — до 2,5 тыс. км.
Также Дутов рассказывал о создании широкофюзеляжного самолета с рабочим названием «Магистраль-интеграл», на тот момент создание летного демонстратора было запланировано на 2027 год. Как следовало из презентации Дутова, на самолет будут устанавливаться двигатели ПД-24, крейсерская скорость составит до 870 км/ч, дальность — больше 10 тыс. км. Самолет сможет перевозить до 260 пассажиров.

ПАО «Яковлев», входящее в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК) «Ростеха», планирует продлить срок службы пассажирских самолетов Як-40 с текущих 50 до 60 лет. Об этом «Ведомостям» сообщил представитель Росавиации. Представитель «Яковлева» подтвердил эти планы.
Ожидается, что «Яковлев» направит необходимую для этого заявку в Росавиацию, после чего будет организована работа с подведомственным агентству Авиарегистром России.
Решение по этому вопросу и выдача одобрительного документа могут быть приняты в декабре 2025 г., уточнил представитель Росавиации.
Эксплуатируемые сейчас Як-40 выпущены в 1970-х гг., их серийное производство прекращено в 1981 г., уточняет главный редактор портала Frequentflyers.ru Илья Шатилин.
Читайте подробнее: www.vedomosti.ru/business/articles/2025/04/30/1107618-samoletam-yak-40-mogut-prodlit-srok-sluzhbi?from=copy_text