Число акций ао | 10 430 млн |
Номинал ао | 3 руб |
Тикер ао |
|
Капит-я | 286,3 млрд |
Выручка | – |
EBITDA | – |
Прибыль | -5,3 млрд |
Дивиденд ао | – |
P/E | -53,7 |
P/S | – |
P/BV | 4,3 |
EV/EBITDA | – |
Див.доход ао | 0,0% |
Яковлев (Иркут) Календарь Акционеров | |
Прошедшие события Добавить событие |
Рассчитываю на разгоняльщиков, которые поднимали бумагу до 162,10.
khornickjaadle, а зачем? У них допка ниже была. И куда это должно вырасти и почему?
по 23 можно будет взять, ждём-с.
Ну шо любители летающего шлака, как вы там ещё в окно не вышли?
ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) передает управление гражданскими программами на уровень корпоративного центра для ускорения импортозамещения, сертификации и запуска серийного производства отечественных самолетов.
Функции руководства ПАО «Яковлев» возложены на генерального директора ОАК Вадима Бадеху, который будет совмещать эту роль. Управление АО «Туполев» передано заместителю гендиректора ОАК Александру Бобрышеву, который ранее руководил «Туполев» (2009–2013 гг.).
Данная реорганизация сопровождается уходом гендиректора «Яковлев» Андрея Богинского и управляющего директора «Туполев» Константина Тимофеева.
Централизация управления направлена на оптимизацию ресурсов корпорации, усиление контроля над ключевыми программами и своевременное выполнение приоритетных гражданских проектов.
Источник: uacrussia.ru/ru/press-center/news/oak-konsolidiruet-upravlenie-grazhdanskimi-programmamiМихаил Шварц, чтобы ориентироваться на эту цену!
Программу по выпуску гражданских самолетов до 2030г необходимо привести в соответствие с возможностями авиакомпаний — Чемезов — Интерфакс«Се...
ACC666, так что в итоге то? С ней определились уже?)
«Сегодня, если и говорить о пересмотре КПГА (Комплексная программа развития российской авиаотрасли), то профильные ведомства должны проанализировать перспективы изменения пассажиропотока и определить реальный запрос авиакомпаний — в каком году сколько самолетов они готовы будут купить. То есть программа должна быть гармонизирована с планами и возможностями перевозчиков», - считает глава «Ростеха» Сергей Чемезов.