ГМК Норникель акции

Самая ублюдочная бумага которую я когда-либо покупал. И каждый день владения этим говном в этом убеждает. Дай боже выйти из этого скама без потерь. Как убого смотрятся нубо-аналитики которые рисуют тут всякие «положительные» моменты этой дерьмо-бумаги. После владения этим скамом в районе 6 месяцев — вывод один: Норникель = ДЕРЬМО.

RUNNER070, достаточно любую бумагу купить в середине долгого нисходящего тренда, и за период владения ею, она покажется полным дерьмом.

Владимир Кисловский, Не согласен с вами. Норникель это дерьмо-бумага последние полгода. Деньги просто тупо тухнут в этой бумаге, надеюсь что выйду без потерь из ЭТОГО(дерьма)= норникеля.

RUNNER070, просто череда катастроф и общая стагнация в металлургической отрасли привела к тому, к чему привела. В бумаге и в отрасли настроения начинают меняться. Сегодня выглядит сильнее рынка, к тому же начали постепенно откупать VALE, BHP и др. металлургов. Возможно отрасль развернётся и тренд сменится.

Самая ублюдочная бумага которую я когда-либо покупал. И каждый день владения этим говном в этом убеждает. Дай боже выйти из этого скама без потерь. Как убого смотрятся нубо-аналитики которые рисуют тут всякие «положительные» моменты этой дерьмо-бумаги. После владения этим скамом в районе 6 месяцев — вывод один: Норникель = ДЕРЬМО.

RUNNER070, достаточно любую бумагу купить в середине долгого нисходящего тренда, и за период владения ею, она покажется полным дерьмом.

Владимир Кисловский, Не согласен с вами. Норникель это дерьмо-бумага последние полгода. Деньги просто тупо тухнут в этой бумаге, надеюсь что выйду без потерь из ЭТОГО(дерьма)= норникеля.

Пока не дерьмо все-таки)) но как говорится «а что, а вдруг».

Меня только напрягает репутация главного акционера, Потанин всю жизнь безжалостно наебывал партнеров, как бы нам не стать следующими в его списке. Я бы как акционер предпочел что бы он продал свою долю Сберу например)

Самая ублюдочная бумага которую я когда-либо покупал. И каждый день владения этим говном в этом убеждает. Дай боже выйти из этого скама без потерь. Как убого смотрятся нубо-аналитики которые рисуют тут всякие «положительные» моменты этой дерьмо-бумаги. После владения этим скамом в районе 6 месяцев — вывод один: Норникель = ДЕРЬМО.

RUNNER070, достаточно любую бумагу купить в середине долгого нисходящего тренда, и за период владения ею, она покажется полным дерьмом.

валерий тут все смеялся над теми кто продает по 27 т когда выкуп был по 27700, теперь наверно не смеется

drbv, Вот об этом и речь, что всякие педо-аналитики советуют покупать всякий скам. Это дерьмо=Норникель у меня по 23600. Но как уже писал выше считаю эту бумагу скамом.

RUNNER070, 23600 это еще не катастрофа

валерий тут все смеялся над теми кто продает по 27 т когда выкуп был по 27700, теперь наверно не смеется

drbv, Вот об этом и речь, что всякие педо-аналитики советуют покупать всякий скам. Это дерьмо=Норникель у меня по 23600. Но как уже писал выше считаю эту бумагу скамом.

валерий тут все смеялся над теми кто продает по 27 т когда выкуп был по 27700, теперь наверно не смеется

Самая ублюдочная бумага которую я когда-либо покупал. И каждый день владения этим говном в этом убеждает. Дай боже выйти из этого скама без потерь. Как убого смотрятся нубо-аналитики которые рисуют тут всякие «положительные» моменты этой дерьмо-бумаги. После владения этим скамом в районе 6 месяцев — вывод один: Норникель = ДЕРЬМО.

RUNNER070, эко вас нагнуло… сложно наверное с таким настроением торговать…

Andrey, а он и не торгуетон купил полгода назад и держит а они все ниже и ниже, убыток растет, хорошо если на плечи не купил

Самая ублюдочная бумага которую я когда-либо покупал. И каждый день владения этим говном в этом убеждает. Дай боже выйти из этого скама без потерь. Как убого смотрятся нубо-аналитики которые рисуют тут всякие «положительные» моменты этой дерьмо-бумаги. После владения этим скамом в районе 6 месяцев — вывод один: Норникель = ДЕРЬМО.

RUNNER070, эко вас нагнуло… сложно наверное с таким настроением торговать…

Самая ублюдочная бумага которую я когда-либо покупал. И каждый день владения этим говном в этом убеждает. Дай боже выйти из этого скама без потерь. Как убого смотрятся нубо-аналитики которые рисуют тут всякие «положительные» моменты этой дерьмо-бумаги. После владения этим скамом в районе 6 месяцев — вывод один: Норникель = ДЕРЬМО.

"ГМК "Норильский никель" Приобретение лицом акций эмитента
СООБЩЕНИЕ О СУЩЕСТВЕННОМ ФАКТЕ
«Сообщение о существенном факте о приобретении лицом (прекращении у лица) права распоряжаться определенным количеством голосов, приходящихся на голосующие акции (доли), составляющие уставный капитал эмитента»

1....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"ГМК "Норильский никель" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
СООБЩЕНИЕ О СУЩЕСТВЕННОМ ФАКТЕ
«О проведении заседания совета директоров эмитента и его повестке дня, а также об отдельных решениях, принятых советом директоров эмитента»

1. Общие сведения
1.1. Полное фирменное наименование эмитента Публичное акционерное общество «Горно-металлургическая компания «Норильский никель»
1....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"ГМК "Норильский никель" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
СООБЩЕНИЕ О СУЩЕСТВЕННОМ ФАКТЕ
«О проведении заседания совета директоров эмитента и его повестке дня, а также об отдельных решениях, принятых советом директоров эмитента»

1. Общие сведения
1.1. Полное фирменное наименование эмитента Публичное акционерное общество «Горно-металлургическая компания «Норильский никель»
1....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

7 декабря может состояться онлайн-встреча Путина и Байдена, нерезы добро пожаловать снова?! Надеюсь договорятся по вопросу Украины и эта повестка уйдет хотя бы на время.

Тем временем палладий вроде как отскочил и снова дороже золота

Дмитрий Павлов, скакать и скакать еще…

Тем временем палладий вроде как отскочил и снова дороже золота

Соглашение Норникеля и Русской Платины о совместной деятельности укрепит позиции обеих компаний - Атон
Норникель и Русская Платина начали совместную деятельность в Норильском промышленном районе 

Норникель объявил о подписании ряда сервисных контрактов с ГК Русская Платина на предоставление энергоресурсов, транспортных и логистических услуг до конца 2026 года. Договоренность достигнута в развитие соглашения об операционном партнерстве в Норильском промышленном районе между Норникелем и Русской Платиной, подписанном в июле 2020. Договоры предусматривают поставку Норникелем электроэнергии, газа, нефтепродуктов, услуг железнодорожного и речного транспорта. Стороны также подписали соглашение на поставку концентратов, в том числе 960 тыс. т никелевого концентрата и 290 тыс. т медного концентрата, сроком на пять лет.

Данное соглашение должно укрепить позиции обеих компаний в регионе, но не окажет существенного влияния на финансовые или операционные результаты Норникеля. Мы считаем новость НЕЙТРАЛЬНОЙ.

Атон  

Авто-репост. Читать в блоге >>>

«Норникель» и Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики заключили соглашение о сотрудничестве

Вице-президент «Норникеля» Андрей Грачев и заместитель генерального директора КРДВ Николай Запрягаев подписали договор в ходе работы XI Международного форума «Арктика: настоящее и будущее». При подписании присутствовал министр по развитию ДВ и Арктики Алексей Чекунков.

Взаимодействие между компанией и Институтом развития будет проходить по двум основным направлениям:

♦️инвестиционному
Речь идёт о реализации инвестиционных проектов «Норникеля» на территории Красноярского края, Забайкальского края и Мурманской области.

♦️развитию человеческого капитала
КРДВ предоставит компании информацию о рынке труда, а также поможет провести мероприятия по привлечению сотрудников.

Кроме того, стороны примут участие в совместных туристических и природоохранных проектах, а также мероприятиях по развитию муниципалитетов на территории деятельности компании.

Подробнее: clck.ru/Z9bJD

«Норникель» и «Русская платина» начали операционное партнёрство в НПР

Соглашение о партнёрстве было заключено в июле 2020 года. Первым шагом в реализации стало подписание сервисных контрактов между предприятиями группы и «Черногорской горнорудной компанией» («ЧГРК»).

Договоры заключены на срок до 2026 г. включительно. Они предусматривают:

🔹 поставку электроэнергии, газа и нефтепродуктов,
🔹 оказание услуг железнодорожного и речного транспорта,
🔹 перевалку грузов в Дудинском, Красноярском, Лесосибирском, Архангельском и Мурманском портах.

💬 «Контракты, заключенные в развитие нашего соглашения об операционном партнёрстве, позволят реализовать в регионе новый амбициозный проект и укрепить позиции России на мировых рынках цветных металлов и металлов платиновой группы», – отметил старший вице-президент «Норникеля» Сергей Дубовицкий.

Подробнее: clck.ru/Z9EsM

Ну и судя по всему задержки в поставках чипов должны закончиться где то в 2023-м. Так что ждём в 2022-м машины с карбюраторами, на механической коробке. Из-за зелёной энергетики мощность такого делижанса не будет превышать экологичные 40 л.с. Ока в кузове Мерседеса. Будущее принадлежит!

Владимир Кисловский, ситуация уже выравнивается во всех странах, кроме России. На российских заводах, том же Фольксваген в Калуге, жесть полная. 2-х дневная рабочая неделя с августа и новые заказы не принимаются с октября. Volvo в Китае работает без остановок.

Auximen, с РФ может политика мешать, поэтому сюда все по остаточному принципу. Я смотрю народ заклинило на палладии и авто с бензиновыми движками, а между тем «торт» уже не там. ЕС и другие «энергетические нищеброды» недаром лезут «в зелень». Чтобы там ни говорили про ветряки и солнечные панели — они по сути «энергетическая консерва» лет на 15. А с углеводородами в качестве топлива, тем же газом, для них двойная задница. Купил объем, сжег — и покупай новый. При этом полностью завися от картельного сговора производителей. И в этом году это проявилось во всей красе. Газпром крантик прикрутил — и нате, ешьте рост в 6-7 раз за год — это я про спотовые цены, да и долгосрочные контракты — это временная панацея, так они не вечные, а новые — извольте по новым ценам. И еще один аспект задницы для ЕС — они же живут от экспорта, при этом проигрывая конкуренцию Китаю и другим азиатам в ряде отраслей. Это я к тому, что сейчас к оплате за газ не берут например гривны, а таким темпом, если ЕС не навернется, то и евро будет мягко говоря не совсем надежной валютой. Так что ребятам из ряда стран ЕС надо что-то придумывать по снижению зависимости от газа, если они не полные идиоты. Лет через пять будет поздно. Так вот к чему сей спич — у гамака темой в этой ситуации становятся медь и никель. Кстати была недавно новостишка, на которую мало кто обратил внимание — США включили никель в список критически важных материалов. С чего бы это?

Пилат, в моменте торт именно там, все эти зеленые проекты вилами по воде и толи будет толи нет, да и про никель там под вопросом, про медь согласен, да и производство никеля и меди очень много у кого в планах увеличить в мире чтобы покрыть дефицит уже только ленивый не высказался что увеличат, только НН не сильно увеличивать выпуск этих металлов спешит… по этим металлам НН не монополист и является одним из многих в мире у кого можно купить, если все эти планы других производителей воплотят то и дефицита существенного может не быть, а цена палладия по 2500 поддержит цену бумаги очень хорошо… вообщем медь и никель это наверное да, но это когда то а не сейчас и то не точно… даже недавний случай в лондоне когда на бирже возник дефицит этих металлов цена не так сильно на них и поднялась в моменте, там что то около 5-10%% был рост

Ну и судя по всему задержки в поставках чипов должны закончиться где то в 2023-м. Так что ждём в 2022-м машины с карбюраторами, на механической коробке. Из-за зелёной энергетики мощность такого делижанса не будет превышать экологичные 40 л.с. Ока в кузове Мерседеса. Будущее принадлежит!

Владимир Кисловский, ситуация уже выравнивается во всех странах, кроме России. На российских заводах, том же Фольксваген в Калуге, жесть полная. 2-х дневная рабочая неделя с августа и новые заказы не принимаются с октября. Volvo в Китае работает без остановок.

Auximen, с РФ может политика мешать, поэтому сюда все по остаточному принципу. Я смотрю народ заклинило на палладии и авто с бензиновыми движками, а между тем «торт» уже не там. ЕС и другие «энергетические нищеброды» недаром лезут «в зелень». Чтобы там ни говорили про ветряки и солнечные панели — они по сути «энергетическая консерва» лет на 15. А с углеводородами в качестве топлива, тем же газом, для них двойная задница. Купил объем, сжег — и покупай новый. При этом полностью завися от картельного сговора производителей. И в этом году это проявилось во всей красе. Газпром крантик прикрутил — и нате, ешьте рост в 6-7 раз за год — это я про спотовые цены, да и долгосрочные контракты — это временная панацея, так они не вечные, а новые — извольте по новым ценам. И еще один аспект задницы для ЕС — они же живут от экспорта, при этом проигрывая конкуренцию Китаю и другим азиатам в ряде отраслей. Это я к тому, что сейчас к оплате за газ не берут например гривны, а таким темпом, если ЕС не навернется, то и евро будет мягко говоря не совсем надежной валютой. Так что ребятам из ряда стран ЕС надо что-то придумывать по снижению зависимости от газа, если они не полные идиоты. Лет через пять будет поздно. Так вот к чему сей спич — у гамака темой в этой ситуации становятся медь и никель. Кстати была недавно новостишка, на которую мало кто обратил внимание — США включили никель в список критически важных материалов. С чего бы это?

Пилат, Все верно! Однако, строительство и эксплуатация атомных электростанций как на территории ЕС, так и на ее сателлитах — во многом решит проблемы энергетики и перехода на (зеленую). А кобальт и никель как раз и нужен для реализации этих проектов.

сегодня ожидаем: закрытие реестра для собрания акционеров

см. календарь по акциям

Ну и судя по всему задержки в поставках чипов должны закончиться где то в 2023-м. Так что ждём в 2022-м машины с карбюраторами, на механической коробке. Из-за зелёной энергетики мощность такого делижанса не будет превышать экологичные 40 л.с. Ока в кузове Мерседеса. Будущее принадлежит!

Владимир Кисловский, ситуация уже выравнивается во всех странах, кроме России. На российских заводах, том же Фольксваген в Калуге, жесть полная. 2-х дневная рабочая неделя с августа и новые заказы не принимаются с октября. Volvo в Китае работает без остановок.

Auximen, с РФ может политика мешать, поэтому сюда все по остаточному принципу. Я смотрю народ заклинило на палладии и авто с бензиновыми движками, а между тем «торт» уже не там. ЕС и другие «энергетические нищеброды» недаром лезут «в зелень». Чтобы там ни говорили про ветряки и солнечные панели — они по сути «энергетическая консерва» лет на 15. А с углеводородами в качестве топлива, тем же газом, для них двойная задница. Купил объем, сжег — и покупай новый. При этом полностью завися от картельного сговора производителей. И в этом году это проявилось во всей красе. Газпром крантик прикрутил — и нате, ешьте рост в 6-7 раз за год — это я про спотовые цены, да и долгосрочные контракты — это временная панацея, так они не вечные, а новые — извольте по новым ценам. И еще один аспект задницы для ЕС — они же живут от экспорта, при этом проигрывая конкуренцию Китаю и другим азиатам в ряде отраслей. Это я к тому, что сейчас к оплате за газ не берут например гривны, а таким темпом, если ЕС не навернется, то и евро будет мягко говоря не совсем надежной валютой. Так что ребятам из ряда стран ЕС надо что-то придумывать по снижению зависимости от газа, если они не полные идиоты. Лет через пять будет поздно. Так вот к чему сей спич — у гамака темой в этой ситуации становятся медь и никель. Кстати была недавно новостишка, на которую мало кто обратил внимание — США включили никель в список критически важных материалов. С чего бы это?

Пилат, насчет включения никеля в список пропустил как-то. Спасибо. В остальном у самого были подобные мысли… небольшое дополнение: вот реально меня гложут сомнения о реалистичности перевода на ветер/солнце, особенно для стран с энергоемкой промышленностью, но это отдельная история. Я пока при любом раскладе ухода от углеводородов — ветер/солнце, атом, термояд — вижу, что медь и никель в чудовищных кол-вах нужны.

Ну и судя по всему задержки в поставках чипов должны закончиться где то в 2023-м. Так что ждём в 2022-м машины с карбюраторами, на механической коробке. Из-за зелёной энергетики мощность такого делижанса не будет превышать экологичные 40 л.с. Ока в кузове Мерседеса. Будущее принадлежит!

Владимир Кисловский, ситуация уже выравнивается во всех странах, кроме России. На российских заводах, том же Фольксваген в Калуге, жесть полная. 2-х дневная рабочая неделя с августа и новые заказы не принимаются с октября. Volvo в Китае работает без остановок.

Auximen, с РФ может политика мешать, поэтому сюда все по остаточному принципу. Я смотрю народ заклинило на палладии и авто с бензиновыми движками, а между тем «торт» уже не там. ЕС и другие «энергетические нищеброды» недаром лезут «в зелень». Чтобы там ни говорили про ветряки и солнечные панели — они по сути «энергетическая консерва» лет на 15. А с углеводородами в качестве топлива, тем же газом, для них двойная задница. Купил объем, сжег — и покупай новый. При этом полностью завися от картельного сговора производителей. И в этом году это проявилось во всей красе. Газпром крантик прикрутил — и нате, ешьте рост в 6-7 раз за год — это я про спотовые цены, да и долгосрочные контракты — это временная панацея, так они не вечные, а новые — извольте по новым ценам. И еще один аспект задницы для ЕС — они же живут от экспорта, при этом проигрывая конкуренцию Китаю и другим азиатам в ряде отраслей. Это я к тому, что сейчас к оплате за газ не берут например гривны, а таким темпом, если ЕС не навернется, то и евро будет мягко говоря не совсем надежной валютой. Так что ребятам из ряда стран ЕС надо что-то придумывать по снижению зависимости от газа, если они не полные идиоты. Лет через пять будет поздно. Так вот к чему сей спич — у гамака темой в этой ситуации становятся медь и никель. Кстати была недавно новостишка, на которую мало кто обратил внимание — США включили никель в список критически важных материалов. С чего бы это?

Ну и судя по всему задержки в поставках чипов должны закончиться где то в 2023-м. Так что ждём в 2022-м машины с карбюраторами, на механической коробке. Из-за зелёной энергетики мощность такого делижанса не будет превышать экологичные 40 л.с. Ока в кузове Мерседеса. Будущее принадлежит!

Владимир Кисловский, ситуация уже выравнивается во всех странах, кроме России. На российских заводах, том же Фольксваген в Калуге, жесть полная. 2-х дневная рабочая неделя с августа и новые заказы не принимаются с октября. Volvo в Китае работает без остановок.

Auximen, я думаю там про объемы производства как перед ковидом и даже превышающие их речь шла, так то да о некотором улучшении говорят производители авто, но на такие же объемы как до ковида наверное раньше 23 или второй половины 22 года не выйдет автопром… но есть надежда на ранний старт ) что начнут тарить заранее пока дешевле стало ) раскручивая ценник, это возможно при наращивании мощностей считаю, пока речь идет в основном о том что хуже не становится и дальше перестали снижать выпуск авто