| Число акций ао | 2 375 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 244,9 млрд |
| Выручка | 174,6 млрд |
| EBITDA | 101,3 млрд |
| Прибыль | 81,9 млрд |
| Дивиденд ао | 17,59 |
| P/E | 3,0 |
| P/S | 1,4 |
| P/BV | 0,5 |
| EV/EBITDA | 2,6 |
| Див.доход ао | 17,1% |
| Совкомфлот Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
Grozovoi, клоун ты хочешь что бы как в 1998г цены на всё в 2-3 раза вверх переписали? Потом первый наверно завоешь что это Набиуллина винова...
Lucia f, Набиуллина тварь заморская, работает против страны нашей, куда Путин смотрит
Lucia f, ОНА хочет заблаговременно, не доводя экономику до перегрева ОСТУДИТЬ ее !
И это ВЕРНОЕ решение!
Потом, когда начнется хаотичное и м...
Ну а те, кто не понимает СЛОВА к тем применяют НАСИЛИЕ. И это верное решение!какое насилие вы тут собрались применять?
Сергей Соколов,
так вот чего брошкина добивается?
а мы то думали с инфляцией борется.а она хочет массовых банкротств в разгар сво оказывает...
1na1, Ну ну… до играетесь...
Вот Набиулина ДОБАВИТ еще ставку, а потом ЕЩЕ!
И КИРДЫК всем настанет, потому как кредиты вылезут стоимостью за...
Сергей Соколов,
Дык глянь элементарный анализ цели ставки у мну в оглавлении — 21%
Ростём в акциях до этой цели.Эмоции в сорону.
Анализ акций Совкомфлота.Акции Совкомфлота — второй тяж в индексе транспорта,
а также включён в общий индекс ММВБ с незначительным
весом — 0...
По данным LSEG, танкер SCF Yenisei с ледовым классом Arc4, погрузивший в середине июля около 33.000 тонн дизтоплива в российском балтийском порту Санкт-Петербург, после непродолжительной остановки вблизи арктического порта Мурманск отправился по Севморпути в восточном направлении.
Танкер в конце июня получил разрешение на проход в период с 15 июля по 31 декабря 2024 года по маршруту от западной границы СМП через Карское море и море Лаптевых до Восточно-Сибирского моря, следует из документа на сайте главного управления Северного морского пути (Главсевморпуть).
Однако в выданном документе отсутствует разрешение на проход через Чукотское море и на транзитное плавание по СМП с запада на восток и с востока на запад.
Пока неясно, предназначается ли груз для экспорта или для поставок в рамках северного завоза — сезонного снабжения потребителей внутреннего рынка.
Данные LSEG показывают текущим пунктом назначения танкера SCF Yenisei Янский залив, расположенный в море Лаптевых на территории российской Республики Саха (Якутия).
⚓️ Бизнес Совкомфлота зависит от цены на фрахт и курса $, сейчас два эти параметра не блещут. Мосбиржа и НКЦ под санкциями, поэтому ЦБ устанавливает самостоятельно курсы валют с учётом внебиржевых данных ($ — 86,5₽), укрепление ₽ в июне-июле негативно скажется на выручке компании. Известно, что СКФ возит российскую нефть на 30-40% дороже мировых цен, поэтому у российской флотилии цена фрахта на сегодняшний день равна ~45-50$ тыс. в сутки, но цена опустилась ниже 2022-2023 гг. за аналогичный период времени, а это уже не есть хорошо (снижение цен на фрахт в летний период не в новинку, потом она восстанавливается, но на сегодняшний день санкции и сокращение добычи нефти РФ сильно влияют на перевозку). Можно уже с уверенностью утверждать, что II кв. для компании получится слабым (фин. показатели будут ниже I кв.), начало III кв. тоже не вселяет каких-либо надежд на восстановление. Давайте рассмотрим ± на сегодняшний день для СКФ:
➖ Следуя из отчёта ОПЕК, РФ в июне сократила добычу нефти ещё на 114 тыс.
Первая в этом году партия российской нефти направляется по Северному морскому пути в Китай, ожидается, что этому примеру последуют другие суда.
Судоходный маршрут протяженностью 2500 миль, который проходит по водам сибирской тундры, обычно используется только в летние месяцы, когда ледовые условия менее суровые. Но западные санкции и атаки беспилотников хуситов в Красном море повысили его привлекательность как кратчайшего пути между портами России и Китая.
По данным Росатома, российской энергетической компании, которая также эксплуатирует Северный морской путь, в прошлом году по водному пути было перевезено рекордных 36 миллионов тонн грузов, из которых более половины составлял спг.
Хотя путешествия по-прежнему могут оказаться обременительными, особенно если судам требуется помощь ледоколов, продолжающиеся нападения йеменских хуситов в Красном море сделали этот маршрут более безопасным. Все больше российских танкеров могут предпочесть использовать Северный морской путь в попытке избежать насилия и быстрее доставлять свои грузы покупателям.
В декабре Управление по контролю за иностранными активами министерства финансов США привлекло судно к ответственности за нарушение ограничений на экспорт российской нефти, установленных странами «Большой семерки». С тех пор это его первая загрузка.
Это уже четвертый подобный танкер, недавно введенный в эксплуатацию Россией после нескольких месяцев простоя. Число судов, в отношении которых США, ЕС или Великобритания ввели санкции, увеличилось до 62 на прошлой неделе, когда британские власти выбрали в качестве мишени 11 судов.
Танкеры, попавшие под санкции за перевозку российской нефти. Великобритания и ЕС впервые ввели санкции против судов в прошлом месяце.
Три предыдущих танкера «Совкомфлота», судя по спутниковым снимкам, осуществляли перевалку в море вне поля зрения цифровых систем слежения за судами.
Инвестор, подпишись, для развития канала это важно. Спасибо
Курсы здесь; Youtube здесь; Тelegram здесь
--------------------------------------------------------------------------------
Группа компаний «Совкомфлот» (СКФ) – крупнейшая судоходная компания России и один из лидеров мирового рынка танкерных перевозок.
Основные направления деятельности СКФ:
Выручка 174.6 млрд. Активы 629.8 млрд. Капитализация акций 254 млрд. Долг 131 млрд.
Финаме
БКС Мир Инвестиций
