Финаме
БКС Мир ИнвестицийРосатом и DP World договорились о создании нового совместного предприятия, в которое войдет транспортная группа Fesco — РБК
«Росатом» и DP World договорились о создании нового совместного бизнеса. В его периметр войдет и группа FESCO — одна из крупнейших логистических компаний в России. Сделка уже направлена на согласование ФАС и правкомиссии.
Источник: tass.ru/ekonomika/26906573
Источник: pro.rbc.ru/demo/69c567b19a79472b23196296
Авто-репост. Читать в блоге >>>
| Число акций ао | 2 951 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 217,8 млрд |
| Выручка | 171,6 млрд |
| EBITDA | 30,7 млрд |
| Прибыль | -2,3 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | -93,6 |
| P/S | 1,3 |
| P/BV | 1,5 |
| EV/EBITDA | 7,4 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ДВМП Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ДВМП акции
73.79₽ -1.87%
-
- Прав Заводов оказался, наконец сделка. По 140 за бумагу предварительная оценка ДВМП.
- «Росатом» и DP World договорились о создании нового совместного бизнеса. В его периметр войдет и группа FESCO(ДВМП) — одна из крупнейших логистических компаний в России. Сделка уже направлена на согласование ФАС и правкомиссии
О сделке между DP World и «Росатомом» стало известно из документов, поданных в Федеральную антимонопольную службу (ФАС), с которыми ознакомился РБК. Из них следует, что ее участники — это «Росатом», его «дочка» — ООО «Глобальная логистика» (было создано в конце декабря 2025-го), DP World Russia FZE и ПАО «Дальневосточное морское пароходство» (ДВМП, головная компания транспортной группы FESCO).
Представитель «Росатома» подтвердил РБК обращение в ФАС и согласование основных параметров будущей сделки. Речь идет о создании совместного предприятия на базе «Глобальной логистики», в котором российская сторона получит 51%. Взнос со стороны «Росатома» — FESCO (госкорпорации принадлежит 92,5% акций ПАО), со стороны DP World — «денежный», уточняет собеседник РБК, не раскрывая сумму инвестиций. Сделка также должна получить одобрение правительственной комиссии по контролю за осуществлением иностранных инвестиций.
pro.rbc.ru/demo/69c567b19a79472b23196296?utm_source=rbc.ru&utm_medium=inhouse_media&utm_campaign=main_lines_1&utm_content=69c567b19a79472b23196296&utm_term=Y_auth_base 
"ДВМП" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Проведение совета директоров эмитента и его повестка дня.
2.2. Дата принятия председателем совета директоров эмитента решения о проведении совета директоров эмитента или дата принятия иного решения, которое в соответствии с уставом эмитента, его внутренними документами или обычаями делового оборота является основанием для проведения совета директоров эмитента: 24....
Авто-репост. Читать в блоге >>>tu-160, www.interfax.ru/russia/1030847 про непубличность
brumby, спасибо. я как-то пропустил. странное решение. только дает повод для спекуляций и фантазий.Heinrich von Baur, как может быть пройдено согласование с ФАС непублично?)))) чушь конечно.
tu-160, www.interfax.ru/russia/1030847 про непубличность«согласование с ФАС пройдено (непублично), но рынок этого не понимает»
Там примерно чето такое.
Кароче, и смех и грех, как обычно.
Heinrich von Baur, по идее, должно быть две процедуры — Правкомиссия проверяет сделку с точки зрения ограничений для «недружественных» иностранных инвесторов (ФЗ №57 и №160), а ФАС — на предмет соответствия антимонопольному законодательству (ФЗ №135).
Новый хейтсмайл, кстати.
Но что-то мне подсказывает, что его дни будут очень скоро сочтены
Heinrich von Baur, чо там в эфире? опять неправильное движение?
«согласование с ФАС пройдено (непублично), но рынок этого не понимает»
Там примерно чето такое.
Кароче, и смех и грех, как обычно.Матрёшка, покупать, если верю — это совет, если что.
brumby, учебник логики высказываний покинул чат)
Ставки на прямые железнодорожные перевозки за последние три недели достигли роста в 10% за 40-футовый контейнер — РБК
Ставки на прямые железнодорожные перевозки за последние три недели достигли роста в 10% за 40-футовый контейнер. На 15–20% увеличивается логистическое плечо в сегменте мультимодальных перевозок.
По железнодорожным тарифам из Владивостока в Москву рост за три недели составил 3–5%.
«На данный момент частично заблокировано движение в порты Новороссийск, Санкт-Петербург. Поэтому все потихоньку переориентируется на дальневосточные порты, и тем самым происходит насыщение грузов, и из этого растут ставки в этом направлении», — сообщил руководитель отдела логистики АО «Юнитрейд» Кирилл Лахин.
Ощутимо растут ставки фрахта на направлении через порты Дальнего Востока. Также в марте судоходные линии ввели надбавки в размере $150–200 за 20-футовый контейнер.
www.rbc.ru/rbcfreenews/69c0fe859a794731d16fef9d?from=newsfeed
Авто-репост. Читать в блоге >>>- "ДВМП" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Проведение совета директоров эмитента и его повестка дня.
2.2. Дата принятия председателем совета директоров эмитента решения о проведении заседания совета директоров эмитента или дата принятия иного решения, которое в соответствии с уставом эмитента, его внутренними документами или обычаями делового оборота является основанием для проведения заседания совета директоров эмитента: 20....
Авто-репост. Читать в блоге >>> - Рынок контейнерных перевозок столкнулся с резким удорожанием судов, обслуживающих маршруты между Россией, Китаем и Индией — Ъ
Рынок контейнерных перевозок столкнулся с резким удорожанием судов, обслуживающих маршруты между Россией, Китаем и Индией. Стоимость аренды контейнеровозов вместимостью 1,8–2,5 тыс. TEU за год выросла в 1,5–2 раза — до $30–35 тыс. в сутки. Цена покупки таких судов за два года увеличилась втрое и достигла $30 млн.
Этот сегмент флота считается оптимальным для работы с российскими портами, включая Санкт-Петербург, где действуют ограничения по осадке. Однако доступность таких судов снижается: значительная часть флота — это устаревшие суда возрастом 18–23 года, близкие к завершению эксплуатационного срока.
Рост ставок поставил в сложное положение контейнерные линии, особенно новые компании. Если в конце 2024 года аренда обходилась в $18–20 тыс. в сутки, то текущие уровни означают дополнительные расходы до 200 млн рублей в год на одно судно. Для многих операторов это становится критическим фактором.
Дополнительное давление на рынок оказал мировой спрос. В условиях сбоев логистических цепочек возрастает роль регионального судоходства и небольших контейнеровозов. Часть флота была переброшена на альтернативные маршруты, включая Африку и Ближний Восток, что сократило предложение для российских направлений.
Авто-репост. Читать в блоге >>> - aftershock.news/?q=node/1599961
Общий грузооборот Северного морского пути по итогам 2025 года составил 37,02 миллиона тонн, что чуть меньше рекордного предыдущего года. Нефть и СПГ по-прежнему доминируют, занимая более 79 процентов объема, но контейнерный сегмент показал взрывной рост. По данным Росатома, объем транзитных контейнерных грузов достиг 400 тысяч тонн — это в 2,6 раза больше, чем в 2024 году. Количество международных контейнерных рейсов выросло в полтора раза – до 23.
ДВМП - факторы роста и падения акций
- Компания является бенефициаром перестройки логистических цепочек на Дальний Восток (04.12.2022)
- Менеджмент компании обозначил, что не собираются платить дивиденды до 2024 года (мажоритарий сидит, платить смысла нет) (10.11.2022)
- Прибыль компании может упасть, так как последняя прибыль была получена на циклическом пике ставок (04.12.2022)
- Мажоритарный пакет компании может стать государственным, в этом случае судьба миноритариев становится неопределенной (09.12.2022)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ДВМП - описание компании
ОАО «Дальневосточное морское пароходство» (FESCO) — крупнейший национальный интермодальный транспортный оператор, объединяющий возможности морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания на собственных терминалах в крупнейших портах России и СНГ. Производственные активы Группы включают суда различных типов, собственный диверсифицированный парк подвижного состава, тяговый железнодорожный состав, автотягачи, парк контейнеров и специального оборудования, морские и наземные терминальные комплексы.В управлении FESCO находится порядка 36 тыс. контейнеров. В настоящее время группе «Сумма» Зиявудина Магомедова принадлежит 32,5% акций ДВМП, GHP Group — 23,8%, TPG — 17,4%, East Capital — 4,9%.
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
