Финаме
БКС Мир ИнвестицийНу что же вы лаетесь? Крайних всё равно в этом чате не было и нет.
Конструктивный разбор приветствуется). Вот график выше неплохой, весьма.
| Число акций ао | 2 951 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 157,6 млрд |
| Выручка | 194,3 млрд |
| EBITDA | 57,3 млрд |
| Прибыль | 25,9 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 6,1 |
| P/S | 0,8 |
| P/BV | 1,1 |
| EV/EBITDA | 2,8 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ДВМП Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ДВМП акции
53.41₽ -0.72%
-
Heinrich von Baur, странный тезис. только оптимисты двигают человечество вперед. пессимисты так и жили бы в каменном веке. ведь «все равно н...
tu-160, ну, я бы не проводил сравнительную черту между инженерами-изобретателями и рыночными инвесторами.
Очевидно, что речь шла именно о втором типе людей.
Golden Platinum, практический опыт показывает, что самые оптимистичные люди обычно имеют самый низкий уровень интеллекта. Поэтому, могу толь...
Heinrich von Baur, странный тезис. только оптимисты двигают человечество вперед. пессимисты так и жили бы в каменном веке. ведь «все равно ничего не получится». то и начинать ни к чему. надо быть фантастическим оптимистом чтобы верить сидя в сыром подвале старого дома, не доедая и впахивая по 16 часов в сутки, что удастся построить космический корабль. (это про Королева если что).Здравствуйте, уважаемые инвесторы и трейдеры!
Я акции ДВМП держу с таргетом 190+.
А что думаете, Вы?
Golden Platinum, практический опыт показывает, что самые оптимистичные люди обычно имеют самый низкий уровень интеллекта. Поэтому, могу только посочувствовать Вам.
Грузооборот морских портов России по итогам 2025 года останется на уровне 2024 года или незначительно снизится — замминистра транспорта Александр Пошивай
Грузооборот морских портов России по итогам 2025 года останется на уровне 2024 года или незначительно снизится — замминистра транспорта Александр Пошивай.
tass.ru/ekonomika/24960775
Авто-репост. Читать в блоге >>>- ГК Дело оценивает снижение контейнерного рынка России в целом на 6% за 7 мес 2025г, по итогам 2025 года возможен спад на 5% — первый зам гендиректора Александр Иодчин
«По рынку в целом мы видим за семь месяцев снижение на 6% (включая ж/д перевозки, в том числе транзитные и перевалку груженых контейнеров в портах). По традиционной динамике четвертого квартала, скорее всего, рынок в течение 2025 года упадет не так сильно, как он упал за семь месяцев. Мы сейчас для себя закладываем снижение рынка по году порядка 5%. На следующий год видимвосстановление рынка. Сейчас большой вопрос, восстановится он до уровня 2024 года, либо чуть меньше. Мы рассматриваем несколько сценариев, базовый сценарий — мы видим, что чуть-чуть до 2024 года может не достать», - сообщил журналистам первый заместитель генерального директора по стратегии и развитию ГК «Дело» Александр Иодчин.
Причины: высокая ключевая ставка, перенасыщение спроса в 2024 году, особенно в части автомобилей, крепкий рубль, снижение спроса на российскую продукцию.
tass.ru/ekonomika/24960097
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
Здравствуйте, уважаемые инвесторы и трейдеры!
Я акции ДВМП держу с таргетом 190+.
А что думаете, Вы?Повышаем целевую цену акций ДВМП с 51 до 60 руб./акц. (потенциал снижения – 7,5%) за счет роста форвардных мультипликаторов торгуемых мировы...
Редактор Боб, Повышаем целевую цену акций ДВМП с 51 до 60 руб./акц. ....))))))))))
ну спасибо. снизошли. повысили аж до 60 рублей. да уж. аналитики у нас умом не блещут явно…
Повышаем целевую цену акций ДВМП с 51 до 60 руб./акц. (потенциал снижения – 7,5%) за счет роста форвардных мультипликаторов торгуемых мировых компаний-аналогов — Ренессанс КапиталВ пятницу (29 августа) группа FESCO (головная компания – ДВМП) представила результаты по МСФО за 1П25. В связи со слабым спросом на рынке группа продемонстрировала смешанные операционные результаты. Финансовые показатели также оказались под давлением существенного снижения ставок контейнерной перевозки полугодие к полугодию. Повышаем целевую цену до 60 руб./акц. за счет роста форвардных мультипликаторов торгуемых мировых компаний-аналогов. Сохраняем рейтинг ДЕРЖАТЬ.
Смешанные операционные результаты на слабом рынке
В 1П25 объем контейнерного рынка России сократился на 5% г/г до 3,2 млн TEU. Импортные перевозки сократились на 8% г/г до 1,3 млн TEU, особенно в сегменте автомобилей (перевозки по ж/д: -40% г/г до 144 тыс. TEU). Объем внутренних перевозок снизился на 14% до 588 тыс. TEU, транзита – на 6% до 283 тыс.
Авто-репост. Читать в блоге >>>Heinrich von Baur, все проще, эти ребята выбрали бумагу, которую можно двигать небольшим объемом, и шортят ее. Ну еще думаю взаимная неприяз...
Woodstock, да кстати есть блоггеры у которых оказывается в автоследовании по несколько сотен млн рублей и тг-каналы по 10-20 тыс подписчиков. Огромное пространство для манипуляций и фронтраннинга.
Chemnyi, словосочетание «инвестидея под шорт» — это уже какой-то лютый оксюморон. Дальше можно и не слушать в принципе, что там будет расска...
Heinrich von Baur, все проще, эти ребята выбрали бумагу, которую можно двигать небольшим объемом, и шортят ее. Ну еще думаю взаимная неприязнь с Заводовым тоже играет (они друг друга стоят, ни один не лучше другого). Почему-то г-н Кузьмичев не прибегает на ветку Магнита, акционером которого он является, с комментариями «Как все плохо, отчет ужасный» (хотя вот там действительно плохо и отчет ужасный). А вот сюда приходить делать вбросы регулярноChemnyi, нарисуется, бессменный участник, сам себе противоположная позиция))). Если об участнике под номером 3). Если тот, что на букву З, т...
Матрёшка, спрятался...
Примерно как страус.Олег Кузьмичев, Б-же упаси вас слушать, я в этом не нуждаюсь, но с вашей цитатой «выглядит классной инвестидеей под шорт под отчет» со стрим...
Chemnyi, словосочетание «инвестидея под шорт» — это уже какой-то лютый оксюморон. Дальше можно и не слушать в принципе, что там будет рассказыаать этот мозговик.
ДВМП - факторы роста и падения акций
- Компания является бенефициаром перестройки логистических цепочек на Дальний Восток (04.12.2022)
- Менеджмент компании обозначил, что не собираются платить дивиденды до 2024 года (мажоритарий сидит, платить смысла нет) (10.11.2022)
- Прибыль компании может упасть, так как последняя прибыль была получена на циклическом пике ставок (04.12.2022)
- Мажоритарный пакет компании может стать государственным, в этом случае судьба миноритариев становится неопределенной (09.12.2022)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ДВМП - описание компании
ОАО «Дальневосточное морское пароходство» (FESCO) — крупнейший национальный интермодальный транспортный оператор, объединяющий возможности морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания на собственных терминалах в крупнейших портах России и СНГ. Производственные активы Группы включают суда различных типов, собственный диверсифицированный парк подвижного состава, тяговый железнодорожный состав, автотягачи, парк контейнеров и специального оборудования, морские и наземные терминальные комплексы.В управлении FESCO находится порядка 36 тыс. контейнеров. В настоящее время группе «Сумма» Зиявудина Магомедова принадлежит 32,5% акций ДВМП, GHP Group — 23,8%, TPG — 17,4%, East Capital — 4,9%.
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
