| Число акций ао | 2 951 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 155,2 млрд |
| Выручка | 194,3 млрд |
| EBITDA | 57,3 млрд |
| Прибыль | 25,9 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 6,0 |
| P/S | 0,8 |
| P/BV | 1,1 |
| EV/EBITDA | 2,8 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ДВМП Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ДВМП акции
52.6₽ -1.79%
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
Андрей Аперов, куда мне с такими профессионалами спорить. Я и год назад тебе писал, что успешность твоих инвестиций покажет только время.
Semvv, Про профессионалов — это к Заводову — он у нас дипломированный трейдер. А я так — опыт, и ничего более. Если серьезно и по делу — посмотрите на принты, потратьте время и увидите проливы на малых объемах «машинкой», подбор руками по-крупномуЧепуха, а не инсайдеры. Видят позы в шорте по 65 набранные и стопы по ним, простреливают и обратно откат.
Semvv, так ты подумай зачем они их забирают, эти стопы, и актив остается в диапазоне? Еще раз — задача не тривиальная, актив торгуется ниже топ-50 по оборотам, иди, попробуй собери позу размером в ярд. Те, кто знают (я имею ввиду реальных товарищей, а не теоретиков с BF), что будет, шикарно себя чувствуют, собирая актив у жертв лохозавода
Чепуха, а не инсайдеры. Видят позы в шорте по 65 набранные и стопы по ним, простреливают и обратно откат.
Semvv, а какой экономический смысл в этих якобы существующих действиях есть, ты можешь сказать?Андрей Аперов, уже год как шортистов должно было порвать. Они там вообще остались?
И. М., никого там не должны были порвать — с января актив стоит в боковике. Это же не животные краснокнижные, чтобы они были под риском исчезновения. Но видно, что свободных акций все меньше — «прострелы» все чаще. Думаю, что никаких цен 140+ я бы не ждал — это влажные мечты лохов с Bonus Fabula. По 100-ке верю и думаю, что понесет куча народа, в том числе и я).Андрей Аперов, ему давно пора для сбора в новый диапазон переходить 70+. здесь он уже ничего не соберет. только брокеров накормит.
tu-160, Мы же не знаем с вами возможную цену выкупа и дату в отличие от того, кто грузится. Может в декабре все случится? Зачем ему торопится? Тем более, что есть лоховоды, которые сначала свистят в кружочках, что «все готово» «скоро все случится» и так далее по списку — недалекие ребята на это ведутся, потом видят, что ничего нет, сливают по рынку не глядя, добавляя по дороге шортистов — и ву-аля можно неспешно закупаться по хорошей средней средней.
- Прострел на простреле. Ребята-шортисты, ау, будьте аккуратны — закончится это все плохо. Очевидно же, все эти «прострелы» — ни что иное как сбор актива в диапазоне. Принты в стакане говорят об этом же. Удивлен, что сбор идет «на ручнике» — на «машинку» денег не хватило? Прострел на простреле...))
2.2. Содержание решений, принятых советом директоров эмитента.
ВОПРОС 1: О реорганизации Подконтрольных лиц ПАО «ДВМП» (ООО «М-Порт», АО «ТРАНСКОМ», АО «Порт-Актив», ООО «Национальная контейнерная компания»).
Принятое решение:
1. Одобрить реорганизацию Подконтрольных лиц ПАО «ДВМП» (ООО «М-Порт», АО «ТРАНСКОМ», АО «Порт-Актив», ООО «Национальная контейнерная компания») на условиях согласно Приложению 1 к Протоколу.
2. Определить позицию ПАО «ДВМП» и рекомендовать уполномоченным органам управления Подконтрольных лиц ПАО «ДВМП» (ООО «М-Порт», АО «ТРАНСКОМ», АО «Порт-Актив», ООО «Национальная контейнерная компания») одобрить реорганизацию и сделки, в соответствии с компетенцией, предусмотренной Уставами Подконтрольных лиц ПАО «ДВМП», на условиях согласно п. 1 выше.Восточный экономический форум откроет новые возможности для инвесторов из ОАЭ.
www.businessemirates.ae/content/blog/biznes-i-investitsii/oa...
tu-160, прошлогоднее
Патрушев призвал разработать меры обеспечения безопасности перевозок по СМП«Следует отметить, что в настоящее время подразделения федеральных органов исполнительной власти, обеспечивающие безопасность морской деятельности в Арктической зоне, пока еще недостаточно технически оснащены», — указал он.
Такое положение дел, по словам Патрушева, является сдерживающим фактором для организации перевозок по Северному морскому пути, в том числе транзитных, и в дальнейшем будет ограничивать использование транспортно-логистического потенциала Трансарктического транспортного коридора.
«Перед нами стоит задача выработать дополнительные меры, которые должны способствовать комплексному обеспечению безопасности мореплавания в акваториях Трансарктического транспортного коридора, включая акватории Северного морского пути», — подчеркнул помощник президента.
tass.ru/ekonomika/24875173
Авто-репост. Читать в блоге >>>Heinrich von Baur, кошмар. парни я сам по себе 22 года торгую. не надо мне ничего приписывать))) и кто такой Лискоф тоже впервые слышу. Всё ...
tu-160, есть на любом чате целая прослойка товарищей, которые постоянно ищут антагонистов. Так и брызжут желчью, странно все это. Я конечно спокойно стараюсь реагировать, на личности переходить последнее дело.
и оценка акций и реорганизация дочек говорят о том, что полным ходом идет движение к созданию СП.
tu-160, какое СП, забудь, если только через пару летАндрей Аперов, кто такой Заводов?
tu-160, хорошо, давайте по другому — Альфред Лискоф, перелогиньтесь.
По 58 дадут набрать?
Avatar, скорее всего, только мсфо за 1п надо дождаться)
ДВМП - факторы роста и падения акций
- Компания является бенефициаром перестройки логистических цепочек на Дальний Восток (04.12.2022)
- Менеджмент компании обозначил, что не собираются платить дивиденды до 2024 года (мажоритарий сидит, платить смысла нет) (10.11.2022)
- Прибыль компании может упасть, так как последняя прибыль была получена на циклическом пике ставок (04.12.2022)
- Мажоритарный пакет компании может стать государственным, в этом случае судьба миноритариев становится неопределенной (09.12.2022)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ДВМП - описание компании
ОАО «Дальневосточное морское пароходство» (FESCO) — крупнейший национальный интермодальный транспортный оператор, объединяющий возможности морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания на собственных терминалах в крупнейших портах России и СНГ. Производственные активы Группы включают суда различных типов, собственный диверсифицированный парк подвижного состава, тяговый железнодорожный состав, автотягачи, парк контейнеров и специального оборудования, морские и наземные терминальные комплексы.В управлении FESCO находится порядка 36 тыс. контейнеров. В настоящее время группе «Сумма» Зиявудина Магомедова принадлежит 32,5% акций ДВМП, GHP Group — 23,8%, TPG — 17,4%, East Capital — 4,9%.
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
