ДВМП акции

Порты Дальнего Востока перестали быть главным каналом импорта в РФ после транспортного коллапса
Бесконечные проблемы с доставкой товаров с Дальнего Востока заставили компании пользоваться другими маршрутами. Одним из них стали порты Балтики, до СВО бывшие “морскими воротами” России. Теперь они близки к тому, чтобы вернуть себе этот статус.
По данным (https://1prime.ru/20250529/konteynery-858024796.html) логистической группы FESCO (управляет Владивостокским морским торговым портом), за пять месяцев импорт в Россию сократился на 5% до 1,12 млн стандартных 20-футовых контейнеров (TEU). При этом балтийские порты увеличили импорт на 13% по сравнению с январем-маем 2024 г., а дальневосточные – уменьшили на 16%, отмечает FESCO, но цифр не приводит.
Аналитики логистической компании ТД «Партнер» подсчитали (https://tdpartner.ru/news/import-po-morskim-basseynam-rossii-obzor-2023-2025/), что Балтика и Дальний Восток практически сравнялись по принимаемым импортным контейнерам: 60-67 тыс. TEU в месяц на Дальнем Востоке против 57-60 тыс. TEU на Балтике (Санкт-Петербург, Усть-Луга и Калининград).

«Мы рассматриваем выпуск облигаций», — ответил на вопрос  вице-президент компании по финансам Леонид Звягинцев акционеров о том, смотрит ли компания на возможность выпуска облигаций до конца года.

Кстати в пятницу прошло более 11 млн бумаг. Многовато для закрытия шортов имхо. По моим субъективным наблюдениям лонги открытые под ПМЭФ уже...

Все расходимся. Тут оценили акции ДВМП в минус 19 рублей. Компания у которой куча активов, терминалов, контейнеровозы, порты, у которой EBIT...

Heinrich von Baur, Чемарда он же Заводов, он же Шишкарев, он же Рабинович, он же Сулейман

Чё-то Чемарда опять разогнал котировки

Хотите знать, стоит ли ваших денег акции легенды российского флота — Дальневосточного морского пароходства (FESH)? Почему модель оценки DCF показывает отрицательную стоимость акций, хотя котировки растут? И есть ли у этого «динозавра» морских перевозок скрытые козыри, которые могут взорвать портфель в будущем?

Эта статья будет полезна инвесторам, которые хотят понять реальную стоимость акций ДВМП (FESH) и найти ответы на эти вопросы. Мы разберем финансовые показатели компании, сравним ее с конкурентами и расскажем, где спрятаны риски, а где — редкие шансы. Узнайте прямо сейчас, что скрывается за графиками и цифрами старейшего пароходства России!

Материал не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией или предложением о покупке/продаже финансовых инструментов и услуг. Автор не несёт ответственности за убытки, связанные с операциями или инвестированием в упомянутые финансовые инструменты. Информация не должна рассматриваться как единственный источник для принятия инвестиционных решений.

И. М., у людей много проблем психологического и даже психического характера. Неожиданную для этого форума вещь напишу. Раньше в Москве сущес...

Минутка технических фантазий. На графике FESH сформировался «бриллиант». Верхняя грань около 70 руб, при пробое этого уровня цель 100-105 ру...

И. М., у людей много проблем психологического и даже психического характера. Неожиданную для этого форума вещь напишу. Раньше в Москве сущес...

Heinrich von Baur, я столько этих моделей видел. В любой есть какой-то прогноз. Так что вы умничаете не по делу.
Хотя это же форум, тут можн...

Контейнерный рынок России с января по май текущего года сократился на 3,1% относительно аналогичного периода 2024 года и составил 2,671 млн TEU (20-футовый эквивалент), сообщили журналистам в пресс-службе транспортной группы Fesco.

Импорт сократился на 5%, до 1,122 млн TEU, железнодорожный транзит — на 4%, до 240 тысяч TEU, внутренние перевозки — на 13%, до 491 тысячи TEU. Контейнерный экспорт увеличился на 8%, до 818 тыс. TEU.

«Наибольшую динамику продолжают демонстрировать экспортные перевозки через сухопутные погранпереходы — рост 17% относительно пяти месяцев прошлого года. Экспортные контейнерные отправки через порты Дальнего Востока выросли на 9%, через порт Новороссийск — на 5%. При этом экспорт через порты Балтийского бассейна уменьшился на 8%», — уточнили в Fesco. В то же время импорт через порты Балтики вырос на 13%, через Новороссийск — на 8%, через порты Дальнего Востока импортные отправки сократились на 16%.

В мае 2025 года объемы контейнерных перевозок сократились на 6,9% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года, до 540 тысяч TEU.

Андрей Аперов, вам не стыдно? Это же глупо, так хейтить кого-то. Откуда у вас такая к ним ненависть?
А еще на мфд ветка есть, так вот там на...

Ждём заседание СД 30 июня..)) Странно, что клоуны с канала Anus Fabula не пиарят это событие.)

Ждём заседание СД 30 июня..)) Странно, что клоуны с канала Anus Fabula не пиарят это событие.)

И. М., из одной фантазии про сделку с DPW в другую.
А можно было просто составить расчётную модель возврата на инвестицию и не суетится. Но ...