ДВМП акции

пишет
t.me/zloyinvestor/1191

Стоимость перевозки контейнеров по морскому маршруту «Китай-Европа» достигла нового максимума

Согласно World Container Index (https://www.drewry.co.uk/supply-chain-advisors/supply-chain-expertise/world-container-index-assessed-by-drewry) стоимоть фрахта 40-футового контейнера из Китая в Европу на прошлой неделе увеличилась до 14.8 тыс.$

На этом фоне «ВМТП» группы Fesco работает в режиме максимальной загрузки и вынужден отказывать обработке доп.объемов:
-Судоходная линия Korea Marine Transport (KMTC) во вторник уведомила клиентов об отмене судозаходов двух контейнеровозов в порт Владивостока из-за отказа ВМТП в приеме более одного судна линии в неделю.
-По данным участников контейнерного рынка, ВМТП также отказывает в судозаходах датской контейнерной линии Maersk (крупнейший мировой контейнерный перевозчик).
www.interfax.ru/business/796109

Fesco подтверждает отсутствие возможности обработки доп.объемов и советует заранее планировать объемы на 2022г.:
«Несмотря на полную загрузку наших портовых мощностей, мы выполняем ранее взятые обязательства перед нашими клиентами. Что касается дополнительных объемов, которые заявляют морские перевозчики, то, к сожалению, по объективным причинам мы не можем удовлетворить все поступающие новые заявки. Мы также просим наших партнеров планировать объемы перевозок на 2022 год с учетом этих факторов», — прокомментировали ситуацию в пресс-службе FESCO

👉🏻инвестидея FESCO (https://t.me/zloyinvestor/1159)

ДВМП

"ДВМП" Решения совета директоров
Решения совета директоров (наблюдательного совета)

1. Общие сведения
1.1. Полное фирменное наименование (для коммерческой организации) или наименование (для некоммерческой организации) эмитента: Публичное акционерное общество "Дальневосточное морское пароходство"
1....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"ДВМП" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
Проведение заседания совета директоров (наблюдательного совета) и его повестка дня

1. Общие сведения
1.1. Полное фирменное наименование (для коммерческой организации) или наименование (для некоммерческой организации) эмитента: Публичное акционерное общество "Дальневосточное морское пароходство"
1....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Пишет
t.me/zloyinvestor/1181

Согласно World Container Index стоимость морского фрахта 40-футового контейнера из Китая(Шанхай) в Европу(Роттердам) достигла нового исторического максимума в $14.6 тыс.

💡Привлекательность ж/д транзита через территорию РФ в преддверии горячего новогоднего сезона продолжает оставаться высокой, что позитивно для FESCO(ДВМП) — одного из крупнейших контейнерных операторов РФ.

👉🏻инвестидея FESCO

#fesh

Хорошо посыпалась)) на 27р видно нацелилась.

Николай, вы с Пульса?

LynxC, нет

-6%, круто!

Хорошо посыпалась)) на 27р видно нацелилась.

Николай, вы с Пульса?

Хорошо посыпалась)) на 27р видно нацелилась.

ИНТЕРФАКС — Грузооборот в портах Китая в августе увеличился на 4,9% относительно того же периода прошлого года и достиг 1,35 млрд тонн, сообщило министерство транспорта страны.
Объем контейнерных перевозок составил 24,78 млн двадцатифутовых контейнеров (TEU), что на 3% больше показателя за август 2020 года.

Хорошо припали))

ДВМП - Компания в стадии корпоративного конфликта или рейдерского захвата


Авто-репост. Читать в блоге >>>

Растем на фоне увеличения контейнерного потока. Дальневосточные порты из-за удорожания перевозок в Европу через Суэцкий канал оказались забиты контейнерами, некоторые суда не могут разгрузиться по нескольку недель.

Импортные перевозки через порты Дальнего Востока по итогам 8 месяцев 2021 года выросли на 38% относительно аналогичного периода прошлого года.

порт ограничен месторасположением.
он не может вырасти в разы.
некуда.

Валерий Иванович, FESCO — это далеко не только порт. Посмотрите структуру выручки.

LynxC, ну вам из Москвы конечно виднее

"ДВМП" Решения совета директоров
Решения совета директоров (наблюдательного совета)

1. Общие сведения
1.1. Полное фирменное наименование эмитента (для некоммерческой организации – наименование): Публичное акционерное общество "Дальневосточное морское пароходство"
1....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

порт ограничен месторасположением.
он не может вырасти в разы.
некуда.

Валерий Иванович, FESCO — это далеко не только порт. Посмотрите структуру выручки.

порт ограничен месторасположением.
он не может вырасти в разы.
некуда.

пишет
t.me/zloyinvestor/1169

Рост объемов контейнерного транзита позитивно для FESCO

Увеличения объема трансконтинентальных перевозок с использованием транзитного потенциала России позволит увеличить доходы Fesco, которая является вторым после Трансконтейнера крупнейшим отечественным контейнерным оператором.

рост объемов контейнерного транзита за 2011-20г. вырос в 5 раз: в 2020гг. объем контейнерного транзита по сети РЖД вырос до 831 тыс.TEU, по итогам 2021г. РЖД планирует (https://company.rzd.ru/ru/9401/page/78314?id=197841) выйти на 1 млн.TEU(+20%), а к 2024г., в соответствии с указом президента, достичь 1.7 млн. TEU(+70% к 21г.). Потенциал дальнейшего увеличения контейнерного транзита продолжает оставаться высоким и по оценке РЖД составляет 3-4 млн.TEU/год.

главный драйвер роста — переориентация части объемов с морского маршрута «Китай-Европа» на ж/д: затор в суэцком канале и рост фрахтовых ставок (https://t.me/zloyinvestor/1165) существенно повысил привлекательность ж/д маршрута через Россию, который сейчас значительно дешевле, быстрее и экологичней морского.

на фоне роста объемов перевозок группа Fesco наращивает логистические мощности, на 2021г. планируется:
▫️покупка 6 судов(+30%)
▫️увеличение фитинговых платформ до 10 тыс. единиц(+40%)
▫️наращивание контейнерного парка до 82 тыс.TEU(+2.5%)
▫️приобретение новых/реконструкция действующих терминалов

👉🏻инвестидея FESCO (https://t.me/zloyinvestor/1159)

ДВМП

С момента публикации идеи в закрытом канале акция выросла почти на 30%, но апсайд сохраняется👇
t.me/zloyinvestor/1159

контейнера по месяцу стоят.
попадаем тут конкретно

Дальний Восток заполонили контейнеры. Привлекательные цены привели к переполнению терминалов

На Дальнем Востоке усиливаются проблемы с приемом контейнерных судов: они не могут разгрузиться по нескольку недель, терминалы не справляются с обработкой грузов. Причиной стал беспрецедентный приток контейнеров из Китая на фоне удорожания перевозок из страны в Европу через Суэц при относительно стабильной цене транзита через Россию. Сейчас, по данным “Ъ”, перевозка через Владивосток и Находку и далее по Транссибу на 30–40% дешевле южного морского маршрута. По мнению участников рынка, такая ситуация сохранится в ближайший год.
www.kommersant.ru/doc/5006335

редактор Боб, Плавали — знаем. На Сахалин уже скопилось каботажа «море» — не хватает судов…

Дальний Восток заполонили контейнеры. Привлекательные цены привели к переполнению терминалов

На Дальнем Востоке усиливаются проблемы с приемом контейнерных судов: они не могут разгрузиться по нескольку недель, терминалы не справляются с обработкой грузов. Причиной стал беспрецедентный приток контейнеров из Китая на фоне удорожания перевозок из страны в Европу через Суэц при относительно стабильной цене транзита через Россию. Сейчас, по данным “Ъ”, перевозка через Владивосток и Находку и далее по Транссибу на 30–40% дешевле южного морского маршрута. По мнению участников рынка, такая ситуация сохранится в ближайший год.
www.kommersant.ru/doc/5006335

#FESH
Контейнерный рынок РФ за восемь месяцев вырос на 15.7%, до 4.3 млн TEU — Fesco

"ДВМП" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
Проведение заседания совета директоров (наблюдательного совета) и его повестка дня

1. Общие сведения
1.1. Полное фирменное наименование эмитента (для некоммерческой организации – наименование): Публичное акционерное общество "Дальневосточное морское пароходство"
1....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

www.forbes.ru/biznes/420099-morskoy-uzel-kak-port-vladivostoka-dostalsya-mihailu-rabinovichu-i-pri-chem-tut

rucompromat.com/articles/slomat_fesco_rabinovichu_pomogli_rosatom_i_kovalchuk

compromat.group/main/economics/34937-rotenbergi-cherez-rabinovicha-tyanut-ruki-k-fesco.html

FESCO и все все все.

(Может уже и были такие ссылки тут)

Калининград. 22 сентября. ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД — FESCO планирует создать в Калининградской области крупный логистический центр для транзита контейнеров из Владивостока в Европу.

Соответствующее соглашение о намерениях подписали в среду губернатор Калининградской области Антон Алиханов и председатель совета директоров FESCO Андрей Северилов, сообщил корреспондент «Интерфакса» с церемонии подписания.

«Есть договоренности с Калининградской железной дорогой об открытии с октября движения контейнерных поездов от 2 до 4 в месяц из Владивостока в Калининград. Наша задача через институты поддержки, бизнес сообщества довести эту информацию и оперативно „раскатать“ этот маршрут. Речь идет и о транзите в обратную сторону. Важно, что наше сотрудничество начинается в ближайшие недели, а не тогда, когда будет начато строительство транспортно-логистического комплекса», — заявил губернатор.

Глава региона уточнил, что «первый контейнерный поезд уже запланирован на октябрь». При этом заявка компании на строительство центра, которая поступит в правительство области через некоторое время, будет рассмотрена на региональном инвестиционном совете, который вправе предоставить инвестору определенные преференции.

«Ожидаем, что приход в регион такого крупного и мощного игрока как FESCO ощутимо усилит экономику транспортного комплекса нашего региона, поможет решению задач, которые утверждены в целом ряде поручений Совета безопасности РФ и в „дорожной карте“ по развитию транспортного комплекса Калининградской области», — заявил Алиханов.

В свою очередь президент, председатель правления FESCO Аркадий Коростелев отметил на церемонии, что речь идет и о мультимодальных перевозках через порты Калининградской области. «Мы сегодня пока не готовы говорить о строительстве новых портовых мощностей. Но в настоящее время их явно недостаточно с учетом перспективы прихода в регион наших грузов. Мы будем делать все возможное, чтобы грузов было больше», — добавил Коростелев.

Транспортная группа FESCO (головная компания — ПАО «Дальневосточное морское пароходство», ДВМП) — крупный российский портовый оператор с железнодорожным и логистическим бизнесом в своем составе. Зиявудин Магомедов владеет 32,5% акций ДВМП, у Михаила Рабиновича — 17,4%, у его партнера, председателя совета директоров группы Северилова — 23,8%. Информация о владельцах 26,3% акций не раскрывалась.