| Число акций ао | 2 113 460 млн |
| Номинал ао | 0.5 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 157,7 млрд |
| Выручка | 1 616,6 млрд |
| EBITDA | 612,6 млрд |
| Прибыль | -144,5 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | -1,1 |
| P/S | 0,1 |
| P/BV | 0,1 |
| EV/EBITDA | 1,1 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| Россети (ФСК) Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |

у ФСК дивиденд и так достаточно существенный.так думают только менеджеры
А компании нужно развиваться и расширяться, увеличивать Чистую прибыльприбыли там не будет, одни убытки…
+ Чистые активы.это только для оправдания убытков и сомнительных расходов…
Наткнулся на интересную программу от монополиста Сетевого комплекса РФ = Россетиа вы не догадываетесь, что это все за счет ваших дивидендов делается? Это же все сомнительные, неочевидные инвестиции… прямые убытки…
ВНЕДРЕНИЕ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА В АВТОПАРКЕ ФИЛИАЛА ОАО «ФСК ЕЭС»
(МЭС СЕВЕРО-ЗАПАДА, О. ВАЛААМ):
Приобретены электробусы малого класса (12-мест.) – 2 шт
Автомобили категории В i-Miev – 2 шт
Внедорожник аутлендер – 2 шт.
На территории о. Валаам функционирует 8 зарядных станций переменного тока (Mode 3)
и 1 зарядная станция экспресс-зарядки (Mode 4 ).
ЗАМЕНА ЧАСТИ ПАРКА НА АВТОНОМНЫЙ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ ФИЛИАЛА ОАО «ФСК ЕЭС»
МЭС ЦЕНТРА:
Приобретен электробус малого класса (12-ти местный) – 1 шт.
Приобретен электробус малого класса (17-ти местный) – 1 шт.
Установлены зарядные станции переменного тока (для электробуса малого класса,
возможность применения для публичного доступа) – 4 шт.
ФСК ЕЭС внедряет на подстанции 750 кВ «Владимирская» инновационные технологии в области охлаждения автотрансформаторов, разработанные специалистами НТЦ ФСК ЕЭС. Их массовое применение поможет существенно снизить энергозатраты на собственные нужды подстанций.
Модернизация силовых автотрансформаторов подстанции «Владимирская» осуществляется в два этапа. На первом этапе автотрансформатор 750/500/10 АТ-7 был оснащен комплексом автоматизированного управления и частотного регулирования существующей системы охлаждения. Это позволило оптимизировать энергозатраты на охлаждение автотрансформатора, снизив их на 80%.
В ходе второго этапа автотрансформатор 750/500/10 АТ-6 оснащается принципиально новой системой охлаждения, способной утилизировать тепло, выделяемое при работе автотрансформатора с последующим использованием его для обогрева зданий подстанции. Согласно расчетам, экономия электроэнергии на охлаждение автотрансформатора должна составить 85%, на отопление — 75%.
Реализация проекта, помимо энергосбережения, призвана выявить плюсы и минусы различных технологий в одинаковых условиях эксплуатации.
Подстанция «Владимирская» была построена в 1956 году. Ее установленная мощность составляет 4011 МВА. От подстанции отходит 20 линий электропередачи напряжением 110-750 кВ, соединяющих её с объектами Владимирской, Московской, Ивановской и Ярославской энергосистемам. Через подстанцию «Владимирская» осуществляется выдача в Единую национальную электрическую сеть мощности Жигулевской ГЭС и Калининской АЭС.