Финаме
БКС Мир Инвестиций
"ЕВРОТРАНС" Сообщение об изменении или корректировке информации, ранее опубликованной в Ленте новостей
2. Содержание сообщения
Настоящее сообщение публикуется в порядке изменения (корректировки) информации, содержащейся в ранее опубликованном сообщении.
Ссылка на ранее опубликованное сообщение, информация в котором изменяется (корректируется): "Выплаченные доходы или иные выплаты, причитающиеся владельцам ценных бумаг эмитента" (опубликовано 30....
Авто-репост. Читать в блоге >>>
| Число акций ао | 159 млн |
| Номинал ао | 0.05 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 22,7 млрд |
| Выручка | 211,0 млрд |
| EBITDA | 20,6 млрд |
| Прибыль | 6,5 млрд |
| Дивиденд ао | 22,37 |
| P/E | 3,5 |
| P/S | 0,1 |
| P/BV | 0,8 |
| EV/EBITDA | 4,1 |
| Див.доход ао | 15,7% |
| ЕВРОТРАНС Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ЕВРОТРАНС акции
142.5₽ +0.35%
-
Акционеры Евротранса одобрили финальные дивиденды за 2024г в размере 14,19 руб/акция плюс дивиденды за 1кв 2025г в размере 3 руб/акция, отсечка - 17 июля
ПАО «ЕВРОТРАНС»Решения общих собраний участников (акционеров)
Формулировка решения, принятого общим собранием акционеров по третьему вопросу:
выплатить владельцам обыкновенных акций Общества дивиденды по результатам 2024 года (учитывая наличие нераспределенной чистой прибыли прошлых периодов) денежными средствами в размере14 руб. 19 коп. на 1 (одну) обыкновенную акцию (не включающие промежуточные дивиденды, выплаченные по результатам первого квартала 2024 года в размере 2 руб. 50 коп. на 1 (одну) обыкновенную акцию, по результатам первого полугодия 2024 года в размере 4 руб. 32 коп. на 1 (одну) обыкновенную акцию, а также по результатам 9 месяцев 2024 года в размере 6 руб. 48 коп. на 1 (одну) обыкновенную акцию). Установить 17 июля 2025 года в качестве даты определения лиц, имеющих право на получение дивидендов
Утвердить выплату владельцам обыкновенных акций Общества дивидендов по результатам первого квартала 2025 года денежными средствами в размере 3 руб. 00 коп. на 1 (одну) обыкновенную акцию. Установить 17 июля 2025 года в качестве даты определения лиц, имеющих право на получение дивидендов
Авто-репост. Читать в блоге >>>- "ЕВРОТРАНС" Дата определения (фиксации) лиц, имеющих право на осуществление прав по ценным бумагам эмитента
2. Содержание сообщения
2.1. идентификационные признаки ценных бумаг эмитента, в отношении которых устанавливается дата, на которую определяются (фиксируются) лица, имеющие право на осуществление прав по ним: акции обыкновенные, государственный регистрационный номер: 1-01-80110-Н от 12....
Авто-репост. Читать в блоге >>> - "ЕВРОТРАНС" Дата определения (фиксации) лиц, имеющих право на осуществление прав по ценным бумагам эмитента
2. Содержание сообщения
2.1. идентификационные признаки ценных бумаг эмитента, в отношении которых устанавливается дата, на которую определяются (фиксируются) лица, имеющие право на осуществление прав по ним: акции обыкновенные, государственный регистрационный номер: 1-01-80110-Н от 12....
Авто-репост. Читать в блоге >>> - "ЕВРОТРАНС" Решения общих собраний участников (акционеров)
2. Содержание сообщения
2.1. вид общего собрания участников (акционеров) эмитента (годовое (очередное), внеочередное): годовое заседание
2.2. форма проведения общего собрания участников (акционеров) эмитента (собрание (совместное присутствие) или заочное голосование):
заседание с дистанционным участием без определения места его проведения и возможности присутствия в этом месте, голосование на котором совмещается с заочным голосованием
2....
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
Работяга, чисто ваше мнение и видение хочется услышать по Евротрансу. Какой уровень цены равновесный с учетом всей свиты этой бумаги? Каковы...
Booppa, плюсы:
-) здесь нету запертых буржуев замороженых из-за санкций, не в новых бумагах, даже если будет маловероятный договорняк с выпуском запертых, то убегая повалят голубые фишки, либо уже втихоря в рынок подливают, голубцы несколько лет не растут.
!) здесь нету тысячекилометровых трубопроводов Транснефти, кораблей Новатека, Совкомфлота, которые могут подорвать.
-) нету экспортных пошлин, НДПИ, из импорта только высокоскоростные зарядки из Китая.
-) здесь прожжённые с 90х руководители акулы которых не сожрали, как Цискоридзе и Волочкава в Большом театре, выживают сильнейшие.
-) здесь хотят и могут и делятся дивидендами. Единственные хозева кто свои дивиденды дарит возвращают обратно в контору.
-) прибыль выручка каждый год тридцать лет растёт.
-) доля от чистой прибыли 80-40% на дивиденды.
-) 2027 летом 350р оферта.
Минусы:
-) Как МТС платят дивиденды наращивая долг.
Евротранса более миллиона, первое место в портфеле, я не виноватая, просто пока низко с того лета докупал. В том году добавились в портфеле три бумаги, в этом году две. Ещё несколько лет докупаю облигации равномерно с плавающей и с фиксированным купоном, редко квартиры, уже три штуки есть, ремонты, скорее бы сына женить.DNN,…
-) хочет и может + Фосагро, ГазПромНефть юкосовкая кровь внутри не даёт строить небоскрёбы и покупать негров футболистов, МТС в долг ...
Работяга, чисто ваше мнение и видение хочется услышать по Евротрансу. Какой уровень цены равновесный с учетом всей свиты этой бумаги? Каковы уровни для добора позиций при нынешней ситуации и на ммвб и по геопалитике и по ключу и по фундаменталу этой конторки? При условии что я дотошный инвестор и дажи при смерти завещаю не продавать эти бумаги даже после смерти
❗️❗Факторы риска: почему облигации евротранса вызывают вопросы?
Мы руководствуемся не слухами, а фундаментальным анализом, и с точки зрения фундаментала у компании действительно не самое устойчивое финансовое положение. Если смотреть их отчет за 2024 год, то на первый взгляд он выглядит вполне неплохо. Выручка же растет, причем сильно, на 47% г/г. Однако за этими цифрами скрываются вопросы. Основной рост (92% выручки) обеспечила оптовая торговля топливом, где возможны сделки свопа со связанными компаниями, как уже было в прошлом — это может искусственно увеличивать обороты без реального притока денег. Это косвенно подтверждает низкая оборачиваемость капитала — в 4 раза хуже среднего по отрасли. Розничный сегмент, на который компания делает ставку, растет скромно (+11%). Планы по развитию электрозарядок и ветрогенераторов на АЗС выглядят амбициозно, но даже при 20%-ном росте розницы это добавит лишь 2% к общей выручке. При этом маржинальность бизнеса снижается: рентабельность EBITDA упала до 8,9%, а чистая рентабельность — до мизерных 3,0%.
Авто-репост. Читать в блоге >>>Работяга, ИРАО берете?
DNN,…
-) хочет и может + Фосагро, ГазПромНефть юкосовкая кровь внутри не даёт строить небоскрёбы и покупать негров футболистов, МТС в долг платит.
-) могут, но не хотят СМЗ, ПИК, ОМЗ, Акрон уже лет пять с Дорогобужем на выход лыжи намазали.
-) могут хотят и десяток лет получалось, но им не разрешают: НорНикель, металлисты плавилки как-то удивительно запретили вывод через дивиденды почестному, теперь выводят через нулевую прибыль, вот нету прибыли, была и не стала.
=) опасные Новатек Совкомфлот могут дроном потопить любой корабль идущий не под английской страховкой.
-) старые БашНефть, ТатНефть, Алроса не нужна так как научились делать искусственные.
Каждый месяц заливаю зарплату, дивиденды, купоны туда где хотят и могут.Работяга, ИРАО берете?
DNN, получается расслоение на импотентов и недающих женщин:
-) есть с двадцать акций кто хочет и может платить дивиденды: Евротранс, Лензолото даже после смерти :), ЦентральныйПочтамт даже после смерти :), Энергосети, Эенергосбыты, Сургут-п, Лукойл, Сбер, БанкСанктП, начал даже жадина Сафмар-Европлан платить (но там осторожно пока непонятно на сколько лет щедрости хватит), Займер.
-) могут, но не хотят, жадины с женской натурой: РАОЕС ВТБ РусНефть БашИнформ, Химпром, Росагро, Котельщик, СаратовскийНПЗ, Дальневосточный порт, Куйбышев, Магнит, Мечел с табором дочек, МКБ Региона, Нижнекасмшина, Россети, Росгидро, Селигдар, Тиньков, Яндекс, Хантер, Светофор.
-) хочет, но не может Газпром его назначили доильной коровой СВО, святая обязанность каждого, всё для фронта, всё для победы.
-) не хотят, не могут, ищут причины не платить: лень перечислять, например, за несколько дней до дивотсечки отказался НКНХ кто-то там Китае чихнул, отлично чем не повод не платить появился.
-) никогда не платили и не собираются на утончённого любителя и родственников хозяина.Работяга, ИРАО берете?
DNN, кто знает в какой последовательности будут выкупать раздаренное рыжим тот да в десятки раз выиграет. Вон за шесть лет выкупили не легли под немцев СиловыеМашины с КараснымКотельшиком, Итальяшек, финов, Прохорова, в Рыбинске турбины тоже стали делать, что-то мутят в Сахалином, но навряд ли хватит денег у Россети на выкуп ИРАОЕС. Есть куча акций где стабильно платят более 25% от прибыли электросети и сбыты красавчики.Работяга, ИРАО берете?
DNN, нет.
-) чадо Чубайса, их офис горел рядом с моей академией, где учился, пожарки проливали с крыши до подвала понял как уважают.
-) продано на управление буржуям.
-) кладут на распоряжение 50% от чистой прибыли, многие кладут, но эти вызывают уважение своей стабильностью и уверенностью, то есть могут в два-четыре раза больше платить дивиденды :)
-) входит в Генераторы. Нету ни одного генератора так как считаю что РусАтом лучший (хоть и отобрал у меня три Соликамска), тарифы социальные и невыгодные для генераторов, запрещено повышать, получается все Генераторы не рыночные — аналог банковский вклад в Сбербанке 4% годовых для пенсионеров.
-) политически прогибаются когда кто-то из бывших жён/братушек ничего не платит, а потом долги прощают.
ЕВРОТРАНС - факторы роста и падения акций
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ЕВРОТРАНС - описание компании
О компании
ЕвроТранс — один из крупнейших независимых топливных операторов на рынке Московской области.
Компания работает под брендом «ТРАССА».
Под брендом ТРАССА осуществляется розничная продажа топлива всех марок высокого качества и более 10 000 наименований товаров на современных АЗК (автозаправочных комплексах), оптовая продажа топлива с собственной нефтебазы, продажа стеклоомывающей жидкости собственного производства, перевозка топлива собственными бензовозами, услуги по проектированию и строительству АЗК
АО «ЕвроТранс» является системообразующей организацией, осуществляющей деятельность по управлению сетью АЗК в Москве и Московской области под брендом ТРАССА
В настоящее время активы АО «ЕвроТранс» включают 54 АЗК, 4 ресторана при АЗК, 7 ЭЗС, нефтебазу, фабрику-кухню, завод по производству стеклоомывающей жидкости и бензовозный парк
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
