Делимобиль (Каршеринг Руссия) акции

🔹ПАО «Каршеринг Руссия» (бренд Делимобиль, тикер DELI), крупнейший оператор каршеринга в России, запускает программу маркет-мейкинга акций с участием АО «Национальный Резервный Банк», чтобы сделать торговлю ценными бумагами более стабильной и доступной для всех инвесторов.

🔹АКБ «НРБанк» будет обеспечивать достаточный объем сделок в размере до 100 тыс. акций Делимобиля за торговый день. Программа маркет-мейкинга вступила в силу 27 февраля 2026 года и реализуется при поддержке ПАО Московская Биржа.

🔹Цель программы – повысить ликвидность обыкновенных акций и обеспечить их стабильное присутствие в биржевом стакане. Это позволит:

• Снизить разницу между ценой покупки и продажи ценных бумаг – предельный спред двусторонних котировок не более 0,5%.

• Обеспечить постоянное наличие заявок на покупку и продажу акций – чтобы инвесторы могли легко приобрести или продать акции в течение основной торговой сессии.

• Повысить привлекательность бумаг DELI для всех категорий инвесторов – от крупных компаний и фондов до частных инвесторов.

• Снизить разницу между ценой покупки и продажи ценных бумаг – предельный спред двусторонних котировок не более 0,5%
• Обеспечить постоянное наличие заявок на покупку и продажу акций – чтобы инвесторы могли легко приобрести или продать акции в течение основной торговой сессии
• Повысить привлекательность бумаг DELI для всех категорий инвесторов – от крупных компаний и фондов до частных инвесторов.

🚗 Операционные результаты крупнейшего оператора каршеринга в России за 2025 год отражают сложный, но переломный этап. Выручка, по прогнозам, вырастет на 11% — до 30,8 млрд рублей, несмотря на снижение количества проданных минут на 7%. Рост обеспечен увеличением тарифов и сохранением активной аудитории на уровне 594 тыс. пользователей в месяц. Примечательно, что компания резко нарастила продажи машин с пробегом: с 777 до 3608 шт., завершая эксплуатацию старого парка.

💰 Финансовые ожидания на 2025 год: EBITDA прогнозируется на уровне 6,2 млрд рублей, чистый убыток — около 3,7 млрд рублей, а соотношение чистого долга к EBITDA не превысит 4,8х. Основные факторы давления — высокая ключевая ставка и ошибочная стратегия фокуса на комфорт-классе, которая привела к потере части аудитории. Компания признала эту ошибку и с ноября корректирует курс в сторону эконом-модели.

🛠️ Важные шаги для повышения эффективности уже сделаны. Делимобиль переводит обслуживание на собственные СТО — сейчас они покрывают свыше 90% парка, что должно снизить издержки и повысить маржинальность. Кроме того, включение в «белый список» позволит приложению стабильно работать даже при нестабильном интернет-соединении — критически важный фактор для каршеринга.

📈 В преддверии годового финансового отчета Делимобиль сделал прогноз по выручке. За отчетный период она должна составить 30,8 млрд руб., что на 11% больше относительно прошлого года. Добиться роста показателя удалось благодаря увеличению цены одной минуты поездки, сохранению ежемесячного количества пользователей (MAU) на уровне прошлого года, а также повышенного спроса на услуги, который существенно превышал предложение.

— ежемесячное кол-во активных пользователей составило 594 тыс. человек.
— кол-во проданных минут снизилось на 7% г/г.
— кол-во проданных машин выросло с 777 шт. до 3608 шт. (завершение эксплуатации в сервисе).

📊 Что ещё прогнозируют:

— EBITDA в 6,2 млрд руб. по итогам 2025 года.
— ND/EBITDA не более 4,8х, при чистом убытке в 3,7 млрд руб.

Менеджмент также отмечает, что в 2026 году ждет улучшения рентабельности бизнеса. В частности, за счет снижения ставки ЦБ, оптимизации операционных расходов, снижения себестоимости ремонтов, а также отсутствия временных расходов, которые имели место в 2025 году.

Делимобиль опубликовала операционные и предварительные финансовые показатели за 2025 год. Картина получилась неоднозначная: рынок формально растет в рублях, но по факту — замедление спроса, снижение поездок и давление на экономику бизнеса. Это важный момент, который инвестору нужно понимать без розовых очков.

Начну с масштаба. Делимобиль остается крупнейшим каршерингом в России. База зарегистрированных пользователей выросла до 12,9 млн человек — это +15% за год. Сервис работает пока только в 16 из 36 крупных городов страны, и компания делает ставку на то, что потенциал проникновения еще далеко не исчерпан. Теоретически — да: проникновение каршеринга около 3% населения и лишь 0,2% автопарка. Пространство для роста есть. Но текущая динамика показывает, что рост теперь идет гораздо тяжелее.

Операционные метрики за год ухудшились:

🔹 Автопарк сокращен на 12% — до 27,9 тыс. машин.
🔹 Проданные минуты снизились на 7% — до 1,82 млрд минут.
🔹 Среднее число активных пользователей в месяц — 594 тыс., минус 1% год к году. В четвертом квартале картина еще слабее: минуты −10%, MAU −5%.

Михаил Тайков, держи карман шире

далее почти пустой стакан вверх

последняя возможность урвать по 105р 5-6тыс лотов.