ЧМК акции

ЧМК 60 000 рублей выждем…

Доля рынка 100% теперь за нашими металлургами 100% в РФ… удержат верим и знаем что удержат и выстоят!!!

Возьмем если Киев и Краков… капитализация утроится у всех металлургов… но торопится нельзя… свое отстоять надо сначала… ответит Украина за демпинг металла на нашу землю конкретно ответит…

Во второй части Стратегии-2030, которая ожидается к принятию летом 2023 года, важно максимально учесть видение дальнейших перспектив отечественной металлургии самими компаниями.

Дорожная карта
Запуская год назад работу над Стратегией-2030, президент мотивировал ее необходимость тем, что Запад вряд ли откажется от ограничительных мер в отношении России. В связи с этим глава государства подчеркивал важность поддержки внутреннего спроса на отечественный металл за счет увеличения объемов жилищного, инфраструктурного, коммерческого и промышленного строительства, а также расширения выпуска товаров, в которых максимально использовалась бы продукция российских металлургов. Этот посыл нашел отражение в подготовленном документе. В Стратегии-2030 были учтены и другие аспекты, в частности фиксация горизонта планирования для металлургических компаний и их инвестиционных проектов.

Было также пожелание насчет реализации опережающими темпами проекта расширения Восточного полигона железных дорог, а также увязки налогообложения с долгосрочными, стратегическими планами предприятий как с точки зрения спроса, так и предложения металлов на внутреннем рынке.

Наконец, президент просил правительство содействовать предприятиям отрасли в обеспечении их российским оборудованием и расходными материалами, уделив внимание стыковке потребностей металлургов и инфраструктурных предприятий, в частности за счет регулирования тарифов на услуги РЖД и энергетических компаний. Эти и некоторые другие вопросы, которые обсуждались на последующих совещаниях с участием президента, нашли отражение в «дорожной карте».

ЧМК BEST в производстве спецсталей — это миллионы рублей с каждой тонны жаропрочной и кислостойкой никелевой стали — чистой прибыли а не в тысячах как у НЛМК — ЧМК имеет такую же прибыль — обороты ничто главное ценность и прибыль… все прекрасно видели что произошло с акциями ВСМПО который имеет обороты в 4 раза чем ЧМК а стоит 500 ядров… потому что производит ценность ТИТАН… так же и ЧМК у него много марок стали с ТИТАНОМ и НИКЕЛЕМ… мечта Баффета… только Баффет идет на… й… ноги пускай сосет у ослов в Омахе…

НЕРЖАВЕЮЩИЕ И СПЕЦСТАЛИ
Тройка лучших производителей РФ 2023
1 Челябинский МК mechel.ru
2 Ижсталь izhstal.ru
3 Электросталь elsteel.ru

Как в сказке… он рыбу ловил-она её жарила, пишут последние годы по отчетности прибыли мало, а баллансовая улетела в космос… ну как такое может быть? Правильно, чтоб дураки спрашивали, а врагам непонятно было))а мы мы просто тарим потихоньку… пока дёшево.

Отчёт затягивают с публикованием, хитрованы… реальный размер прибыли выше чем в отчете полюбому, над Конкистадором смеёмся, цифры какие то публикует завышенные, ну может и завышенные только к реальным ближе чем те которые публиковались в офиц.отчетности.

Аналитики удивляются… выручка практически не изменилась, а прибыль в два раза… так понятно что гособоронзаказ ценник реальный приходится указывать, а то что через свою сеть сбыта, можно занижать как прошлые годы.Где тут англичанам разобраться, тут свои под носом не видят.

Аналитики по поводу санкций британии против ЧМК… ну позновато, уже второй год идет СВО, они только поняли, что прибыль скаканула от оборонзаказа)),… тут в Росси и про ЧМК толком мало кто может дельно рассказать, а тут еще врагам не понятно стало)))Конкистадор еще тут как набросает своей инфы, у них вообще мозги набекрень.

Владимир Козин, ваши сомнения чрезвычайно непатриотичны!

Slava Molodec, У Конкистадора всё просто… рельсы-рельсы… шпалы-шпалы… но ветка ожила, как вкинет чего нибудь, гротескно так… замечательно, он может!)))

Владимир Козин, ваши сомнения чрезвычайно непатриотичны!

Slava Molodec, ага, скоро блоки цилиндров для самокатов начнут делать))

Может гибрид какой нибудь? Ну какой в электромобиле блок цилиндров? ИИ если обучить на таких вбросах примерно тоже самое выдает)

Владимир Козин, ваши сомнения чрезвычайно непатриотичны!

РЕЛЬСЫ ЭТО ЭКСПАНСИЯ!!!

Может гибрид какой нибудь? Ну какой в электромобиле блок цилиндров? ИИ если обучить на таких вбросах примерно тоже самое выдает)

Автомобильная компания «Кама» планирует произвести около 10 тысяч электромобилей «Атом» в РФ уже в первый год запуска производства, то есть ...

Conquistador, отличная новость. Где подробнее почитать, не подскажете?

Металлургический сектор РФ в Авангарде!

"ЧМК" Проведение заседания совета директоров и его повестка дня
2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров эмитента решения о проведении заседания совета директоров эмитента: 24.05.2023

2.2. Дата проведения заседания совета директоров эмитента: 30.05.2023

2....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Автомобильная компания «Кама» планирует произвести около 10 тысяч электромобилей «Атом» в РФ уже в первый год запуска производства, то есть в 2025 году, сообщил РИА Новости гендиректор компании Игорь Поваразднюк. «С точки зрения объемов мы планируем в первый год произвести не менее 10 тысяч электромобилей, и объем будет корректироваться, в том числе в зависимости от того, насколько электромобиль соберет предзаказы»

БЛОК ЦИЛИНДРОВ БУДЕТ ДЕЛАТЬСЯ ИЗ ЧУГУНА ПАО ЧМК — Кузов из листа ПАО ЧМК и все метизы из стали ПАО ЧМК включая подшипниковую сталь которую ранее поставлял Днепроспецсталь с Украины а теперь ПАО ЧМК — все сталь с Украины не зайдет В РФ никогда — пускай Жрут САЛО!

Вот тебе ХЕР Шольц, а не Украина !!

Победил частник — это хорошо.

ЧВК+ЧМК=$

Российско-иранское соглашение о строительстве железнодорожной линии Решт – Астара.
Российско-иранское соглашение о строительстве железнодорожной линии Решт – Астара
Вчера
354 прочитали
17 мая 2023 года в Тегеране было подписано Соглашение между правительством Российской Федерации и пправительством Исламской Республики Иран о сотрудничестве по финансированию проектирования, строительства и поставок товаров и услуг для создания железной дороги Решт – Астара на территории Ирана для развития перевозок по международному транспортному коридору «Север – Юг».

В церемонии подписания соглашения приняли участие по видеосвязи президент России В.В. Путин и президент Ирана Ибрахим Раиси. Обращаясь к присутствующим на церемонии, президент России отметил: «Подписание российско-иранского соглашения даёт старт реализации действительно масштабного проекта по созданию международного транспортного коридора «Север – Юг». Мы много говорили о значимости выстраивания этой сквозной транспортной артерии, которая призвана связать российские порты на Балтике и северных морях с иранскими портами на побережье Персидского залива и Индийского океана. Напомню, что принципиальное решение о совместной работе России и Ирана в этом направлении было принято в ходе переговоров на высшем уровне в Тегеране в июле 2022 года.

Сегодня же мы являемся свидетелями того, что эта идея, наконец, начала воплощаться в жизнь. Между иранскими городами Рештом и Астарой будет проложена железнодорожная линия протяжённостью 162 километра. Казалось бы, это небольшой участок, но её ввод в строй позволит наладить прямое и беспрерывное железнодорожное сообщение по всей протяжённости маршрута «Север – Юг». То, что мы успешно взаимодействуем в рамках столь крупного проекта, отражает высокий уровень, плодотворный, взаимовыгодный характер российско-иранских отношений. И в России, и в Иране укреплению торгово-экономических и других двусторонних связей придаётся действительно первостепенное значение. Эти связи выстраиваются на принципах добрососедства, уважения и учёта интересов друг друга».
МТК «Север — Юг» в сравнении с традиционным обходным маршрутом через Суэцкий канал

Уникальная транспортная артерия «Север – Юг», частью которой станет железная дорога Решт – Астара, поможет существенно диверсифицировать глобальные транспортные потоки. Перевозки по новому коридору будут обладать значительными конкурентными преимуществами. Например, доставка грузов из Санкт-Петербурга в Мумбаи (Индия) займёт всего около 10 суток вместо 30-45 суток, если следовать по традиционным торговым маршрутам. Заметно вырастут и объёмы грузопотоков, будет укрепляться транзитный потенциал России и Ирана, чьи товары получат более удобный и разнообразный по географическим направлениям доступ к внешним рынкам.

Новую магистраль имеется в виду задействовать в том числе для перевозок продовольствия и другой продукции агропромышленного комплекса, предназначенной для потребителей в Иране и других странах Персидского залива и Африки. Этот транспортный коридор внесёт осязаемый вклад в обеспечение продовольственной безопасности.
Очевидна и экономическая выгода для России и Ирана. Доходы, получаемые от перевозки товаров по коридору «Север – Юг», и более интенсивная загрузка портов двух стран стимулируют становление сопутствующих видов бизнеса. Потребуется формирование крупных логистических и производственных кластеров. А это значит, что появятся и новые рабочие места, повысится и инвестиционная привлекательность российских и иранских регионов, через которые будут пролегать новые транспортные магистрали.

В ответном слове президент Ирана отметил: «Несомненно, данное соглашение является очень серьёзным шагом в стремительно развивающимся двустороннем сотрудничестве Ирана с Россией. Этот коридор и все страны, которые подключены проекту – и на западной части, и на восточной части данного коридора, – на самом деле это и есть символ дружбы многопланового характера между нашими странами. Данный проект придаст большой импульс развитию всестороннего сотрудничества.

Я бы хотел подчеркнуть, что у этого проекта есть три ветки. Российская Федерация, Казахстан, Туркменистан и Иран – это восточная ветка. Общими усилиями данный маршрут уже действует….

Центральная ветка, через Каспийское море, – большой потенциал. Мы должны усиливать возможности в наших портах, мощность портов. С участием российских компаний это тоже действует и работает.

Западная ветка пока ещё отсутствует. Реализацией данного соглашения мы сможем восполнить этот пробел, чтобы у нас были три действующие ветки, через которые могли бы провозить товары и продвигать наши проекты… Действительно, это только один возможный проект, о котором только что мы смогли договориться, но подобных проектов много.

Есть и другой проект между Ираном, Пакистаном и Турцией. Мы должны усиливать железнодорожную инфраструктуру между Ираном и Ираком. Все усилия приложены по этому пути. Или [путь] из порта Чабахар в Персидском заливе до Каспийского моря, а затем через территорию Российской Федерации и затем по европейскому маршруту. Это всё возможные варианты сотрудничества с такой большой страной, как Российская Федерация. Я думаю, что все эти проекты будут в торговых и экономических интересах наших стран. Я в этом уверен. У нас большой экономический потенциал… Мы должны задействовать все силы, средства и возможности, чтобы реализовать все эти проекты».

ПАО ЧМК БУДЕТ КУПАТЬСЯ В ЗАКАЗАХ НА РЕЛЬСЫ ЕГО ТЕМА 1000% В ДОЛГУЮ ТЕПЕРЬ !!!!!!