Аэрофлот акции

Тут главное помнить, что у а/к, по крайней мере в России, существенная сезонность.
3й квартал — основной, который кормит компанию (все на юга летят)

Показатели крайне скромные: 11 ярдов ЧП за 3й квартал. Для понимания в 16-19м годах было 25-40 ярдов прибыли. 4й квартал не был убыточным только в 16-м году. Так что ---

8 млрд рублей прибыли.

Аэрофлот отчитался за 9 месяцев по МСФО

Общий пассажиропоток +53%, международные авиаперевозки вообще X5 к 3Q20.
Но надо помнить, что сранение идёт с жутким ковидным годом, и такой рост никого не должен вводить в заблуждение.

Финансовые показатели потянулись за физическими.
Так, квартальная выручка почти удвоилась с 85 до 167 млрд по сравнеyию с 3Q2020.

Операционная прибыль наконец-то в третьем квартале стала действительно прибылью, а не лосём: + 23 млрд. рублей.
Что вытягивает операционную деятельность в плюс по итогам 9 месяцев в целом: + 8 млрд рублей.

Ну а дальше картину портят финансовые расходы — за 3 квартал по долгам нацпер уплатил 10 млрд рублей в 3 квартале, а за 9 месяцев солидные 30 млрд.
Долги Аэрофлот, кстати, набрал новые — по сравнению с 31 декабря 2020 года долг вырос на 4,2%.

Итого, по итогам 9 месяцев полёт пикирующий — 16 млрд убытка.
В 3 квартале проблеск надежды: +12 млрд чистой прибыли.

Радоваться ли первому прибыльному кварталу с 2019 года?
Я бы не советовал, потому что:
— 3 квартал — исторически самый сильный. Все возвращаются с югов, много как внешних, так и домашних перелётов. 4 квартал точно будет хуже.
— новый виток ковида может снизить и без того низкий пассажиропоток
— цены на авиакеросин не отстают от общей инфляции, а повышать цены на билеты уже некуда.

Поэтому единственная причина покупки Аэрофлота — ставка на конец ковида. А этого пока не предполагается.

За 9 месяцев Аэрофлот показал значительное сокращение чистого убытка, до ₽16 102 млн
Группа «Аэрофлот» впервые за два года получила квартальную чистую прибыль в размере 11,6 млрд рублей.

По итогам третьего квартала 2021 года пассажиропоток Группы «Аэрофлот» на внутреннем рынке превысил показатель аналогичного периода 2019 года на 27,4%.

Восстановление полётов обеспечило рост выручки до 167,1 млрд рублей в третьем квартале 2021 года.

Показатель EBITDA, который вышел в положительную зону уже в первом квартале 2021 года, также продолжил восстановление и по итогам третьего квартала 2021 года составил 54,1 млрд рублей, что в 2,7 раза выше аналогичного периода 2020 года.

Общий долг по состоянию на 30 сентября 2021 года увеличился на 4,2% по сравнению с показателем на 31 декабря 2020 года, до 783 836 млн руб.

Объём денежных средств и краткосрочных финансовых инвестиций остался практически на уровне 31 декабря 2020 года и составил 93 275 млн руб.



Авто-репост. Читать в блоге >>>

Аэрофлот Отчет МСФО за 9 месяцев

Аэрофлот Отчет МСФО за 9 месяцев

Источник:https://ir.aeroflot.ru/fileadmin/user_upload/files/rus/reports/msfo/IFRS_9m2021_rus.pdf

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Вполне возможно Аэрофлот ждёт 100% национализация. банкротство не допустят. лучше зафиксировать убыток сейчас, кто покупал дороже. большие шансы увидеть 20 Р.

Андреев Витя, а вы не магедоните?
А то много взял по 70 и лосю
Может ну её нафиг, фиксануть убыток

Или подождать, когда лось вырастет
Потом забыть эту позицию и однажды
Проснуться от неожиданных воплей

— Ведь была по 60 и это оценка по допке!
И что не брали, пока ВТБ сливал
Ему прибыль нужна и 5,5 млрд это Оk

der_trei, Ну хотите очень аэрофлот — брали бы по чуток..., он ведь может уйти ниже 51, а может и не уйти… Если пойдет ниже — там и по 30, 20 можно брать… А вы по 70… Не торгую аэрофлотом, на данный момент не считаю вообще нужным туда заходить

Ярослав, может!
И когда заходил, был уверен что ниже уйдет. А потом не зайти будет, когда развернётся. Учат, мол не ловите ножи, ждите когда наверх — а там цена несётся вверх и больше 100 лотов и взять не успеешь

der_trei, Это все да… однако вот не видно, на чем сейчас и в ближайшее время кампания может порасти… все хотят больше 100...120 там...140… но когда будет?? явно не завтра или послезавтра.

Вполне возможно Аэрофлот ждёт 100% национализация. банкротство не допустят. лучше зафиксировать убыток сейчас, кто покупал дороже. большие шансы увидеть 20 Р.

Андреев Витя, а вы не магедоните?
А то много взял по 70 и лосю
Может ну её нафиг, фиксануть убыток

Или подождать, когда лось вырастет
Потом забыть эту позицию и однажды
Проснуться от неожиданных воплей

— Ведь была по 60 и это оценка по допке!
И что не брали, пока ВТБ сливал
Ему прибыль нужна и 5,5 млрд это Оk

der_trei, Ну хотите очень аэрофлот — брали бы по чуток..., он ведь может уйти ниже 51, а может и не уйти… Если пойдет ниже — там и по 30, 20 можно брать… А вы по 70… Не торгую аэрофлотом, на данный момент не считаю вообще нужным туда заходить

сегодня ожидаем: Телефонная конференция

см. календарь по акциям

сегодня ожидаем: Отчёт мсфо 9 мес

см. календарь по акциям

Вполне возможно Аэрофлот ждёт 100% национализация. банкротство не допустят. лучше зафиксировать убыток сейчас, кто покупал дороже. большие шансы увидеть 20 Р.

Андреев Витя, а зачем национализировать, если можно просто списать все долги в случае необходимости (например как это было с Ютеэйр). Так что аэрофлот никуда не денется…
Его акции сейчас фактически стоят 120 руб. (если смотреть до допки) — это очень много.
Вот я и говорю — реальная цена Аэрофлота сейчас — 30 руб. Другое дело, что могут быть отскоки…

Вполне возможно Аэрофлот ждёт 100% национализация. банкротство не допустят. лучше зафиксировать убыток сейчас, кто покупал дороже. большие шансы увидеть 20 Р.

Присоединяюсь к хейту Аэрофлота. Бесполезная бумага, кто не продал сейчас, то есть ещё время. Цена ей рублей 40.
Но есть и вопрос, смотрю отчёты прошлогодние. Что случилось в 2018 году? Почему долг до 600+ вырос?

По хорошему, акции Аэрофлота с учетом допки должня стоить что-то в районе 30 руб. Я вообще не совсем понимаю, кому нужна компания, которая генерирует одни убытки.
И это не прикол.

📉Аэрофлот падает вместе с мировыми перевозчиками

📉Аэрофлот -5.5% Власти ряда стран в пятницу объявили о введении запретов на въезд из стран юга Африки после выявления в ЮАР нового штамма коронавируса B.1.1.529

В лидеры падения в Stoxx 600 выбиваются акции компаний сектора туризма и отдыха, а также авиаперевозчиков. Бумаги британского оператора круизных судов Carnival PLC дешевеют на 14,1%, авиакомпании easyJet PLC — на 12%, International Consolidated Airlines Group S.A. — на 10,4%, Deutsche Lufthansa AG — на 10,2% и германского туроператора Dufry AG — на 11,1%

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Роман Ранний, и что он падает? направления никакие не закрывает и Сбербанк открыл кредитную линию Аэрофлоту с лимитом до ₽46 млрд. Завезут свежего вируса на 46 млрд, гинцбург еще не все карманы набил…

📉Аэрофлот падает вместе с мировыми перевозчиками

📉Аэрофлот -5.5% Власти ряда стран в пятницу объявили о введении запретов на въезд из стран юга Африки после выявления в ЮАР нового штамма коронавируса B.1.1.529

В лидеры падения в Stoxx 600 выбиваются акции компаний сектора туризма и отдыха, а также авиаперевозчиков. Бумаги британского оператора круизных судов Carnival PLC дешевеют на 14,1%, авиакомпании easyJet PLC — на 12%, International Consolidated Airlines Group S.A. — на 10,4%, Deutsche Lufthansa AG — на 10,2% и германского туроператора Dufry AG — на 11,1%

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Видимо от банкротства трудно будет уйти.

Сбербанк открыл кредитную линию Аэрофлоту с лимитом до ₽46 млрд под госгарантии
«Аэрофлот» заключил с ПАО Сбербанк договор об открытии невозобновляемой кредитной линии  с обеспечением в виде государственной гарантии Российской Федерации.

Сумма лимита кредитной линии: 46 млрд рублей

Целевое назначение кредитной линии:
на осуществление основной производственной деятельности и (или) капитальных вложений,
на полное либо частичное рефинансирование кредитов ПАО Сбербанк (в части обязательств по возврату суммы кредита (погашению основного долга)), привлеченных ПАО «Аэрофлот» ранее (за исключением кредитов, обеспеченных предоставленными ранее государственными гарантиями Российской Федерации) на осуществление основной производственной деятельности и (или) капитальные вложения, кроме рефинансирования ранее рефинансированных кредитов.

Период действия лимита: до 12 месяцев  с даты начала периода доступности. Дата начала периода доступности — не ранее 01.01.2022.

Дата полного возврата (погашения) выданного кредита: до 60 месяцев (включительно) с даты заключения Договора.

www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=N3TkwFBhWk-CyogVUOufUZQ-B-B

Авто-репост. Читать в блоге >>>

"Аэрофлот" Решения совета директоров
Сообщение о существенном факте
«Об отдельных решениях, принятых советом директоров эмитента»
1. Общие сведения
1.1. Полное фирменное наименование (для коммерческой организации) или наименование (для некоммерческой организации) эмитента Публичное акционерное общество «Аэрофлот – российские авиалинии»
1....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Но маринка быстрова ведь обещала 200
Ничего, все ещё впереди
Какой нить там канал оттестировали

zzznth, у акций существует не только сплит, но и консолидация. При консолидации 4в1 до нового года 200 получить можем.

Вадим Рахаев, ахах
Ну не поспорить:)

Но маринка быстрова ведь обещала 200
Ничего, все ещё впереди
Какой нить там канал оттестировали

zzznth, у акций существует не только сплит, но и консолидация. При консолидации 4в1 до нового года 200 получить можем.

Но маринка быстрова ведь обещала 200
Ничего, все ещё впереди
Какой нить там канал оттестировали

Не пора ли сектору авиаперевозок немного полетать? Хотя бы к верхней границе боковика?

Арсений Нестеров, ну он летит :))

Просто держите эту бумагу и не суетитесь. Конечно после доп. эмиссии расти тяжеловато, но восстановление пассажиропотока по мере снятия ограничений не минуемо.
Технически цена валяется на дне, хорошо прослеживается конвергенция. Скоро будем тестить треугольник. В целом цели имеются много выше.

ТАК ЖЕ ДЕЛАЮ ОБЗОР АКЦИЙ И РЫНКА В ЦЕЛОМ ТУТ t.me/investgrooop

Артем Рябой, ахахах

Аэрофлот не очень оптимистичен в отношении ближайших перспектив — руководитель

Впереди низкий сезон, и, понятно, что он для всех станет испытанием. Мы видим уже активное сокращение полетов, плюс ограничительные меры, которые возникают в разных странах, – это большого оптимизма нам не придает

Существенный фактор глобального восстановления для «Аэрофлота» – это взаимное признание вакцин и паспортов путешественника. По мнению главы «Аэрофлота», такой шаг даст колоссальный сдвиг в развитии международного сети.

— гендиректор авиакомпании «Аэрофлот» Михаил Полубояринов.

1prime.ru/transport/20211126/835336016.html

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Аэрофлот ожидает роста своего пассажиропотока в 21 г в полтора раза

Ожидаем, что группа «Аэрофлот» в 2021 году перевезет порядка 46 миллионов — это «Россия», «Победа» и «Аэрофлот»

— гендиректор компании Михаил Полубояринов

«Аэрофлот» незначительно скорректировал прогноз: в июле на встрече с председателем правительства РФ Михаилом Мишустиным Полубояринов говорил, что планируется перевезти 47 миллионов человек.

1prime.ru/transport/20211126/835335418.html

Авто-репост. Читать в блоге >>>