В России заморозили проект
электрического кроссовера e-Neva. Массовое производство автомобилей планировалось начать в 2026 году на бывшем заводе Toyota. По данным Коммерсанта, разработка не получила финансирования, а в условиях «перегрузки основными задачами» электрический кроссовер — не приоритет для военного предприятия. @bankrollo
Россиянам посоветовали не ждать возвращения западных автобрендов до 2028 года
Россиянам не стоит в ближайшее время ждать возвращения западных автомобильных брендов, поскольку на это потребуется ни один год, заявил представитель компании «Рольф» Николай Иванов. По его словам, после появления новостей о возможной отмене санкций многие россияне начали отказывать от приобретения новых машин, ожидая, что в скором времени западные бренды снова будут представлены на российском рынке. «Объясню. Если они и вернутся, то не ранее 2028 года. А на дворе у нас 2025 год. Если человек готов ждать три года, это говорит о том, что ему просто не нужна сейчас машина, и он ждет удобный момент, думая, что совсем скоро они вернутся. Никто никуда не вернется в ближайшие три года», — сказал Иванов агентству «Автостат».
На текущий момент для возобновления работы западных автобрендов в России нет никаких предпосылок, подтвердил гендиректор ГК «Автодом» Андрей Ольховский.
Shenzhen, PRC – March 2, 2025 – BYD Company Limited (SZSE: 002594, HKSE: 01211, HKSE: 81211, Thailand: BYDCOM80, Frankfurt: BY6, OTC Markets: BYDDY, OTC Markets: BYDDF) вертикально интегрированная компания с несколькими крупными дочерними компаниями, включая: «BYD Auto» — производит электромобили, электробусы и вилочные погрузчики; «BYD Electronics» — производит электронные детали, компоненты мобильных телефонов; и «FinDreams» — производящая автомобильные компоненты и аккумуляторы для электромобилей и мобильных телефонов. Работает в двух сегментах: «Автомобили и сопутствующие товары, и другие товары», а также «Компоненты мобильных телефонов, услуги по сборке и другие продукты».
В 2023 году через свою дочернюю компанию «FinDreams Battery» BYD стала вторым по величине производителем аккумуляторов для электромобилей в мире после CATL, производя 15,8% мирового производства.
С 2009 года автомобильный бизнес BYD приносил более 50% выручки, к 2023 году на его долю приходилось более 80% от общей выручки компании.
Автодилеры попросили правительство о льготных кредитах. Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РоАД) попросила правительство поддержать отрасль авторитейла в условиях резкого снижения продаж транспортных средств.
Об этом говорится в письмах РоАД, которые от имени главы ассоциации Алексея Подщеколдина были направлены премьер-министру Михаилу Мишустину, руководителю администрации президента Антону Вайно и статс-секретарю – замминистра промышленности и торговли Роману Чекушову. РоАД просит разработать отраслевую программу льготного кредитования дилеров и потребителей. Ставка по кредитам в обоих случаях, по мнению ассоциации, не должна превышать 10%.
В 2025 году около трети дилерских предприятий могут закончить год с убытками, что приведет к закрытию автосалонов и потере около 150 000 рабочих мест, констатирует ассоциация, — Ведомости
Автомобили с пробегом стали доступны для покупки на Ozon, среди представленных марок — Lada, Audi, Geely, сообщили ТАСС в пресс-службе маркетплейса.
«Ozon расширяет категорию „Транспортные средства“. Для покупки на платформе стали доступны автомобили с пробегом от проверенных дилеров. <…> На Ozon уже можно найти Audi, Geely, Jetour, Lada, Haval и другие авто с пробегом от проверенных дилеров — Pango Cars и ГК „Борисхоф“, — рассказали в компании.
Покупка автомобилей с пробегом доступна для пользователей из Москвы, Московской области и Краснодара. В будущем география продаж будет расширяться. Как отметили в маркетплейсе, продавать машины с пробегом на Ozon могут только компании — профессиональные участники рынка. Все представленные автомобили прошли техническую и юридическую проверку дилеров.
Источник: tass.ru/ekonomika/23381459
Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РоАД) направила правительству просьбу о поддержке в условиях падения продаж на 25% в феврале 2025 года. Дилеры предлагают ввести льготное кредитование с максимальной ставкой 10% как для бизнеса, так и для покупателей.
В 2025 году рынок новых авто может сократиться до 1–1,2 млн машин, что приведет к убыткам трети дилеров и потере 150 000 рабочих мест. РоАД оценивает негативный эффект для экономики в 5 трлн руб., а недополученные налоговые поступления — в 1 трлн руб.
Сейчас дилеры работают с минимальной прибылью или в убыток, рассчитывая на бонусы от производителей. Кредиты по текущей ключевой ставке 21% они считают неподъемными.
Эксперты сомневаются в реализации этих мер. Государство уже выделило 36 млрд руб. на льготное автокредитование и 27 млрд руб. на лизинг, но возможно расширение поддержки в ближайшие месяцы.
Таксисты РФ не захотели пересаживаться на отечественные авто.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Продажи новых легковых электромобилей в России в январе и феврале 2025 года сократились на 63%, составив лишь 1,27 тыс. машин. В феврале продажи упали на 67%, до 617 электромобилей, что значительно превышает снижение рынка легковых автомобилей в целом (на 9,3%).
Основные причины спада — выдохшийся спрос, высокая база прошлого года, индексация утильсбора, повышение цен и высокие кредитные ставки. Эксперты не видят предпосылок для улучшения ситуации и прогнозируют снижение рынка на 30–40% по итогам 2025 года.
На фоне этого растет популярность гибридных автомобилей, которые становятся более привлекательными для российских потребителей, благодаря большему пробегу и независимости от зарядных станций.
На рынке продолжается доминирование китайских марок, таких как Zeekr, Evolute и Avatr. Однако продажи этих моделей также снизились, что отражает общий тренд.
Источник: www.kommersant.ru/doc/7564446
Tesla Model Y немного превзошла по продажам Toyota Corolla в 2024 году
Toyota — самый продаваемый производитель, 3 модели входят в топ-10
Хорошего дня! заходите на тг канал t.me/TradPhronesis
Импорт иномарок в Россию обвалился вчетверо
В феврале 2025-го объем ввоза новых легковых автомобилей в Россию рухнул на 73% год к году, достигнув 16,2 тыс. единиц. По подержанным машинам показатель падения импорта скромнее — 20% (18,5 тыс. штук). Такие данные приводит «Автостат».
«Это ожидаемые результаты. Еще в конце прошлого года многие компании пересматривали свои поставки, понимая, что рынок будет замедляться. „Морозить“ деньги никто не хочет», — сказал «Коммерсанту» главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. Снижение поставок из-за рубежа началось в ноябре, так как основные закупки осуществлялись до повышения утильсбора с 1 октября 2024 года, отмечают аналитики.
Импорт новых легковушек в феврале относительно января упал на 49%. Как отметили в «Автостате», хуже показатели были лишь в сентябре 2022 года — тогда ввезли 15,7 тыс.
С 1 мая 2025 года, согласно новому постановлению Кабмина, стоимость подержанных автомобилей премиум-класса может вырасти на 20–25% из-за изменений в расчете утильсбора для автомобилей, ввезенных из стран ЕАЭС. Это решение направлено на закрытие лазеек для дешевой растаможки автомобилей в Белоруссии и Киргизии. В результате, например, цена трех- и пятилетних автомобилей премиум-класса может увеличиться на 1 миллион рублей.
Согласно новому порядку, при ввозе автомобиля в Россию владельцы должны будут предоставить дополнительные документы, подтверждающие цену машины, такие как инвойсы, таможенные декларации и другие платежные документы. В случае несоответствия представленных данных с ценами, опубликованными Минпромторгом, владельцу придется доплатить разницу. В отсутствие необходимых документов утильсбор будет начисляться по максимальной ставке, превышающей 60% от средней стоимости автомобиля.
Эксперты считают, что эти изменения сделают невыгодным использование серых схем растаможки, что приведет к уходу перекупщиков с рынка, особенно в премиальном сегменте.
В феврале 2025 года объем автокредитования составил 84 млрд рублей, что лишь на 1,85% меньше, чем в январе. В количественном выражении снижение составило всего 0,3%, что свидетельствует о замедлении падения выдач после семи месяцев сокращения.
Средний чек автокредита продолжает снижаться и достиг 1,2 млн рублей (–1,5% за месяц). Покупатели стали чаще брать кредиты на новые автомобили, поскольку автопроизводители предлагают субсидируемые программы. При этом спрос на подержанные машины в кредит снижается из-за высоких ставок.
Эксперты связывают уменьшение среднего чека с ростом первоначального взноса и переходом покупателей на более бюджетные модели. Банки не видят признаков восстановления рынка, но считают, что пик процентных ставок уже пройден. Ожидается снижение ставок на 2–3% к середине 2025 года, что может поддержать спрос.
Источник: www.kommersant.ru/doc/7562220?from=doc_lk
