«Вооруженные силы Соединенных Штатов вместе с замечательными израильскими партнерами продолжают полностью уничтожать противника, намного опережая график», – сказал Трамп.
Авто-репост. Читать в блоге >>>
«Вооруженные силы Соединенных Штатов вместе с замечательными израильскими партнерами продолжают полностью уничтожать противника, намного опережая график», – сказал Трамп.
Обострение конфликта между США и Иран подтолкнуло вверх мировые цены на нефть. На этом фоне российский бюджет может получить дополнительные нефтегазовые доходы, однако полностью закрыть дефицит это не позволит, считают эксперты.
К началу марта котировки нефти Brent поднялись примерно до $84 за баррель, а российская Urals торгуется около $70. При этом федеральный бюджет на 2026 год формировался исходя из средней цены примерно $59 за баррель.
Если средняя стоимость Urals в течение года будет держаться выше $60–62, бюджет может получить дополнительно 1–1,5 трлн рублей, считают аналитики. В случае роста цены до $70 дополнительные нефтегазовые доходы могут достигнуть 1,8–2,2 трлн рублей. Для сравнения: по итогам 2025 года нефтегазовые поступления в бюджет составили около 8,5 трлн рублей.
Однако даже в таком сценарии рост цен на нефть лишь частично сократит дефицит бюджета. Сейчас он прогнозируется на уровне 1,6% ВВП, а при благоприятной ценовой конъюнктуре может снизиться лишь примерно до 1,5% ВВП.
Правительство США выдало Индии разрешение, которое позволяет стране закупать российскую нефть в течение 30 дней, пишет Reuters со ссылкой на источники. Речь идет только о той нефти, которая находится на танкерах в открытом море.
Ранее собеседники агентства сообщали, что индийские НПЗ в срочном порядке закупают нефть из России, чтобы преодолеть дефицит поставок топлива из-за конфликта на Ближнем Востоке. 40% всего топлива страна получала из стран Персидского залива через Ормузский пролив, передвижение судов в котором ограничено с 28 февраля.
Источник: www.rbc.ru/politics/06/03/2026/69aa1dcb9a794762b48aaddf?from=main_lines_2

Ведущий мировой профсоюз моряков объявил регион Восточного Персидского залива, включая Ормузский пролив, зоной боевых действий — заявление.
Цены на нефть остаются существенно выше уровней, зафиксированных до начала операции Epic Fury – удара США и Израиля по Ирану. Сырьевые рынки лихорадит, поскольку Ормузский пролив, через который проходит около пятой части мировых поставок нефти и СПГ, фактически стал запретной зоной для судоходства. Причем, судя по всему, достаточно надолго. Ключевой вопрос на этом фоне — что будет с ценой на нефть?

По данным аналитической компании Vortexa, число проходов танкеров с сырой нефтью через пролив снизилось до двух судов против среднего уровня в 24 судна в день с января. По информации Lloyd’s List Intelligence, на сегодняшний день в Персидском заливе (Ормузский пролив является выходом из него, узким «бутылочным горлышком») застряли около 200 танкеров, перевозящих энергоносители по международным маршрутам.
Согласно данным отслеживания танкеров, собранным Bloomberg, в первые четыре дня марта из порта Янбу на побережье Красного моря в Саудовской Аравии вышли пять очень больших нефтеналивных танкеров, или VLCC. В общей сложности эти суда могут вместить около 10 миллионов баррелей.

По состоянию на утро вторника, цена на нефть марки Brent составляла около 83–84 долларов за баррель, что более чем на 7% выше, чем днем ранее, в то время как цена на нефть марки Dubai держалась около 68 долларов, практически не меняясь. Разница между фьючерсами на Brent и свопами на нефть марки Dubai (известными как биржа фьючерсов на свопы, EFS) превысила 6 долларов за баррель, по сравнению с менее чем 2 долларами всего неделю назад, до начала конфликта с Ираном. Согласно анализу Bloomberg, это самый большой разрыв за последние годы. Brent является глобальным ценовым ориентиром, используемым для большей части мировой морской торговли нефтью, в то время как Dubai служит ключевым маркером для ближневосточной нефти, поступающей в Азию. Когда цена на Brent значительно выше, чем на Dubai, это сигнализирует о дефиците и риске в поставках нефти из Атлантического бассейна по сравнению с предложением, связанным с нефтью из Персидского залива.
Фактическая приостановка поставок через Ормузский пролив грозит задержать ключевые поставки грузов, контракты на которые были заключены азиатскими нефтеперерабатывающими заводами в последние недели. Незадолго до американо-израильских ударов по Ирану в эти выходные, Азия, особенно Китай, готовилась к значительному увеличению закупок нефти на Ближнем Востоке после того, как Саудовская Аравия, крупнейший в мире экспортер нефти, резко снизила свои официальные цены продажи (ОПЦ) для Азии до самого низкого уровня по отношению к региональным эталонным показателям за более чем пять лет. Саудовская Аравия установила цену на свой флагманский сорт Arab Light на уровне, сопоставимом со средним показателем по Оману/Дубаю, что является самым низким уровнем цен по отношению к эталонному показателю с декабря 2020 года, делая свою нефть привлекательной для покупателей в Китае и в более широком азиатском регионе.headlines GEO (про Ближний Восток):
Blackrock отмечает, что дальнейшая ситуация в мировой энергетике будет определяться тремя факторами – продолжительностью боевых действий, нарушениями транзита энергоносителей и политическими изменениями в Иране.
1. Вероятная продолжительность конфликта, по мнению Blackrock, — несколько недель. Это обусловлено ограничениями в запасах наступательных вооружений – как у Ирана, так и у Израиля с США. Ситуация может измениться в случае введения США наземного контингента, но это крайне маловероятно. В этом случае имеется риск затягивания операции, как в случае с Иракской кампанией.
2. При этом энергетическая инфраструктура уже серьезно нарушена. Остановлен один из крупнейших нефтяных НПЗ в мире в Саудовской Аравии, приостановила работу крупнейшая в мире катарская компания по производству СПГ. Из-за фактической блокировки Ормузского пролива Ирак остановил добычу на треть (1.5% млн баррелей в сутки).
3. Несмотря на убийство верховного лидера Ирана, политическая система страны осталась стабильной – преемником станет его сын Моджтаба. Если Иран не станет минировать Ормузский пролив, а конфликт не затянется свыше нескольких недель, текущие перебои в поставках должны быть кратковременными.


«В воде есть нефть, попавшая туда из грузового отсека, что может оказать негативное воздействие на окружающую среду. Судно набрало воды, возгораний не зафиксировано, экипаж в безопасности», — говорится в информационном сообщении.