Автомобили

Автомобильная промышленность Германии — это не только гордость национальной экономики, но и важнейший драйвер всего Европейского союза. На протяжении десятилетий немецкие концерны задавали тон в мировом автопроме, а сегодня они активно перестраиваются под новые реалии. Электромобили становятся основным направлением развития, а инвесторы всё больше смотрят на этот сектор как на источник роста. Использование современных торговых платформ, таких как услуги брокер Alander Management, помогает частным и институциональным игрокам вовремя реагировать на изменения в индустрии.

Состояние автопрома в 2025 году

В 2025 году Германия остаётся мировым лидером в автомобильной отрасли. Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz и Audi продолжают инвестировать в электрификацию и цифровизацию. По данным отраслевых исследований, доля электромобилей на немецком рынке уже превышает 25%, а экспорт в Китай и США растёт двузначными темпами. Для трейдеров, работающих через форекс Alander Management, рост спроса на евро и немецкие акции открывает привлекательные возможности.

Оцениваем, как импорт легковых автомобилей влияет на курс валют и можно ли спрогнозировать дальнейшую динамику рубля на основе оперативных данных.

Импорт автомобилей, составляющий значимую часть всего товарного импорта России, занимает ключевое место среди факторов, определяющих колебания курса рубля. Динамика ввоза новых и подержанных авто непосредственно отражается на объёмах спроса на иностранную валюту — а значит, и на валютном рынке в целом.

Ведущим источником актуальных данных об импорте и продажах автомобилей в России выступает аналитическое агентство Автостат. В начале каждого месяца агентство оперативно публикует статистику — раньше любых других агрегаторов и официальных ведомств, благодаря чему отчёты Автостата стали важным ориентиром для отслеживания изменений динамики валютного спроса. Данные агентства можно использовать для оценки темпов роста или падения импортных потоков и их влияния на курс рубля.

Почему эти цифры важны

Импорт легковых авто — один из крупнейших компонентов общего товарного импорта. Он исполняет роль важного индикатора валютного спроса. В товарной структуре импорта РФ по итогам I полугодия 2025 года наибольший удельный вес, по данным ФТС, пришёлся на машины, оборудование и транспортные средства. Он составил 47,8%.

ДИСКЛЕЙМЕР: Статья написана автором блога  на основе интервью с основателем компании по доставке авто Романом Жерловым.

Зарабатывать на машинах можно по-разному. Кто-то покупает автомобили за свои деньги и перепродает с наценкой — классическая перекупка. Вкладываешь 3 миллиона, продаешь за 3,5 — полмиллиона прибыли за пару месяцев.

Другие гоняют машины по России: покупают дешевле в одном городе, продают дороже в другом. Есть постоянная разница в ценах между регионами — этим и пользуются перекупщики.

Третьи работают консультантами — помогают людям выбрать и проверить машину за фиксированную плату в 20-50 тысяч рублей. Или устраиваются агентами в автосалоны и компании, получая процент с каждой сделки без собственных вложений и рисков.

Я выбрал четвертый путь — логистику под заказ. Везу машины из-за границы за деньги клиентов, как курьер, только дорогой посылки.

Меня зовут Роман, занимаюсь этим бизнесом уже седьмой год. Последние пять лет работаю самостоятельно. 

Отзыву подлежат машины, реализованные с 31 октября 2021 года по 2 мая 2024 года.

На всех отзываемых автомобилях бесплатно установят отсутствующие блоки.

Уполномоченные представители «АвтоВАЗа» письмом или по телефону известят владельцев подпадающих под отзыв машин о необходимости прибыть в ближайший дилерский центр для проведения необходимых работ. Самостоятельно определить, подпадает ли автомобиль под отзыв, можно на сайте Росстандарта или с помощью сервиса Auto.ru.

www.interfax.ru/russia/1046187

Москва. 5 сентября. INTERFAX.RU — Сборка автомобилей под брендом Volga может стартовать весной 2026 года, сообщил журналистам первый вице-премьер РФ Денис Мантуров в пятницу.

Как сообщалось, потенциальным партнером проекта по запуску бренда Volga ранее рассматривался китайский Changan, три перелицованные модели которого осматривал на выставке ЦИПР-2024 в Нижнем Новгороде премьер Михаил Мишустин. Наладить выпуск хотела нижегородская фирма «Производство легковых автомобилей» (ПЛА) на арендованной у «Группы ГАЗ» площадке нижегородского автокластера.

Выпуск хотели начать в режиме крупноузловой сборки еще в прошлом году, а в 2025 году — уже в режиме полного цикла. Впрочем, при участии Changan проект так и не состоялся.

Телеграм-канал «Русский автомобиль» в начале сентября этого года сообщал, что теперь переговоры о привлечении в проект Volga ведутся с китайским автоконцерном Geely.

Минпромторг РФ ожидает снижения продаж новых авто в стране сразу на 25-30%
Глава Минпромторга Антон Алиханов сообщил, что его ведомство ожидает снижение продаж новых автомобилей в 2025 году в пределах 25-30%. По его словам, меры господдержки должны сдержать больший спад.
«В июне мы уже озвучивали наши ожидания — рассчитываем, что благодаря мерам господдержки снижение объемов реализации новых автомобилей по всем сегментам удастся удержать в пределах 25-30% год к году»,— сказал Алиханов.
Как добавил министр, показатель продаж и производства автомобилей по итогам года будет зависеть от дальнейшей динамики ключевой ставки. Он также сказал, что актуализировать предыдущие прогнозы рано, поскольку до конца года еще четыре месяца.ЕЖ.

Плохие новости: автопром РФ хочет снова поднять цены для россиян

Союз автопроизводителей обратился в Минпромторг с инициативой привязать утилизационный сбор не к цене машины, а к числу «лошадей» под капотом. В итоге самые доступные авто подорожают сильнее всего, а отечественные модели окажутся в выигрыше.

Помимо этого, предлагается лишить физлиц права самостоятельно ввозить машины из-за рубежа. Если меры примут, конкуренции на рынке станет меньше, а выбор автомобилей для покупателей — заметно хуже.

RU TEAM ВСЕ АВТО (https://t.me/ru_team_auto)

 Назад в СССР! Скоро опять наверно будем ездить все на слабосильном отечественном автопроме и китайских поделках.

Россияне впервые стали покупать в кредит больше 80% автомобилей

Подавляющее большинство автомобилей теперь продается в кредит – производители и власти пытаются стимулировать спрос льготными ставками. Объем автокредитов на покупку новых машин практически вернулся к уровню 2024 г., показали подсчеты Frank RG и «Автостата» на основе статистики банков-лидеров рынка. По их данным, в августе число выданных автокредитов на покупку новых автомобилей лишь на 4% отставало от уровня годичной давности, а объем – на 5%. Для сравнения: в мае выдачи кредитов отставали от прошлого года в количественном выражении примерно на 30%.

При этом продажи машин в этом году заметно ниже, чем в прошлом (в августе – на 18%). Очевидно, что доля продаж в кредит сильно растет, делает вывод гендиректор «Автостата» Сергей Целиков. По его оценке, сейчас в кредит физлицам продается рекордно высокая доля новых автомобилей – более 80%, а с учетом бизнеса – 70%. По данным агентства, в лучшие времена общая доля продаж новых автомобилей в кредит составляла около 60%, а в плохие, например в феврале, падала до 45%.

Продажи автомобилей «Москвич» в России в августе 2025 года снизились на 42% в годовом выражении, до 1,1 тыс. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе автопроизводителя.

Согласно данным агентства «Автостат», автозавод «Москвич» реализовал 1,9 тыс. автомобилей по итогам августа 2024 года, включая более 300 лифтбеков «Москвич 6» и более 80 электромобилей «Москвич 3е».

«Продажи „Москвича“ в августе 25 года составили 1 124 автомобиля, за 8 месяцев составили 9 960 автомобилей, рыночная доля сохранилась на уровне прошлого года», — сообщили в пресс-службе.


Источник: tass.ru/ekonomika/24943815

За январь–июль 2025 года на продажу через цессию было выставлено долгов по автокредитам на 24,6 млрд руб., из которых закрыты сделки на 11,2 млрд руб. — это в 5–6 раз больше, чем за тот же период 2023 и 2024 годов. По данным Первого клиентского бюро (ПКБ) и ID Collect, объём закрытых сделок стал максимальным за три года.

Существенную роль сыграла крупная продажа — Т-Банк реализовал портфель автокредитов, доставшийся от Росбанка. Однако даже без неё рынок демонстрирует оживление: доля закрытых сделок выросла до 45,5% против 18% годом ранее, а доля автокредитов в структуре цессии удвоилась до 18%.

При этом стоимость портфелей упала до 5,7% от суммы задолженности — минимального уровня за три года (в 2023–2024 годах было около 8,5%). Снижение цен объясняется ухудшением качества залогов: среди них всё больше кредитов под китайские автомобили, которые быстрее теряют стоимость.

Эксперты отмечают также «омоложение» портфелей: средний срок просрочки в закрытых сделках сократился на 5%, до 1277 дней. Банки используют продажи проблемных кредитов для выполнения нормативов регулятора по долговой нагрузке, а рынок стимулируют изменения законодательства — новые госпошлины и рост существующих.

Объем реализации новых легковых автомобилей в России по итогам августа 2025 года составил 122,2 тыс. единиц, что на 17,6% ниже показателя августа 2024 года. Об этом говорится в сообщении аналитического агентства «Автостат».

При этом в январе — августе 2025 года в России реализовано 773,3 тыс. новых легковых авто. Этот результат на 23% меньше показателя аналогичного периода 2024 года. 

Первое место в марочном рейтинге с большим преимуществом снова заняла отечественная Lada, продажи которой в августе составили 27,6 тыс. автомобилей. В топ-5 также вошли Haval (16 тыс. авто), Chery (11 тыс.), Geely (8,7 тыс.) и Belgee (7,8 тыс.).

В модельном рейтинге наиболее востребованными автомобилями по итогам августа стали машины семейства Lada Granta (в том числе произведенные на его базе), реализованные в количестве 12,9 тыс. единиц, а также Haval Jolion (6,6 тыс. авто), Lada Vesta (6,3 тыс.), Belgee X50 (5,1 тыс.) и Chery Tiggo 7L (3,8 тыс.).


Источник: tass.ru/ekonomika/24942395

Продажи новых легковых автомобилей в России по итогам августа 2025 года останутся на уровне июля и составят 115-120 тыс. единиц. Об этом в интервью ТАСС сообщил директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков в преддверии Восточного экономического форума (ВЭФ).

«По нашим ожиданиям, август будет примерно на уровне июля — в пределах 115-120 тыс. авто. В сентябре, надеюсь, продажи тоже приблизятся к этому показателю. Ожидать дальнейшего роста, до 130-150 тысяч, как в прошлом году, нецелесообразно», — сказал он.

Целиков также отметил, что по итогам 2025 года «Автостат» прогнозирует диапазон продаж от 1,2 до 1,3 млн автомобилей.

«Средний прогноз составляет около 1,25 млн, примерно на 20% ниже результата 2024 года, когда было продано 1,57 млн авто. При более оптимистичном сценарии продажи могут достичь примерно 1,4 млн — это максимальный результат», — подчеркнул он.


Источник: tass.ru/ekonomika/24930281

Моя китайская эпопея завершается! Позади почти три месяца ежедневных поисков на вторичном авторынке Китая. Предварительно отобрал больше сотни вариантов. Десятки серьезно анализировал, какие-то автомобили отправлял на независимую экспертизу… Напомню: выбирал из пяти-шести моделей: гибридные Toyota Camry, VW Passat и Magotan, Skoda Superb, Peugeot 408X, Citroen C5X… В итоге нашел немало хороших машин (с некритичными кузовными нюансами). Но только три идеальных. Две из них в последний момент буквально «увели из под носа», третью схватил моментально – Skoda Superb, выпущенный в конце 2023 года. С пробегом 45 км (не тысяч, а км!)

До этого я пытался найти Superb 2025 у официальных дилеров с большими скидками. Иногда в объявлениях мелькали заманчивые цифры (85 или 95 тысяч юаней). Однако, как мы выяснили, по таким ценам машины доступны только китайцам по кредитным программам. Жаль, не наш вариант…

И тут вдруг появился полуторалетний экземпляр практически без пробега. Независимая экспертиза показала: автомобиль идеальный и действительно не эксплуатировался. Такие варианты периодически «выскакивают» — чаще всего это машины марок Skoda, Citroen и Peugeot (из моего списка).

Нововведения носят комплексный характер и направлены на повышение безопасности на дорогах и укрепление экономической стабильности на топливном рынке, пишут РИА Новости. Изменения затронут правила перевозки детей, действия при встрече со спецтранспортом, стоимость госпошлин и медицинские требования.

💸 Ужесточение правил и рост затрат
С 1 сентября ужесточаются требования к действиям при приближении транспорта с проблесковыми маячками: запрещается обгонять такой транспорт, находиться в непосредственной близости от него, а также двигаться с его скоростью. Также вырастут госпошлины за регистрационные действия с транспортными средствами и замену водительских удостоверений.

🏥 Новые медицинские требования и ограничения
Для водителей, для которых вождение это профессия, вводятся более строгие правила медосвидетельствования: при выявлении признаков заболеваний действие медсправки приостанавливается. Расширен перечень медицинских противопоказаний (добавлен детский аутизм и и ахроматопсию переименовали в «аномалии цветового зрения»). Также обновляется процедура освидетельствования на опьянение — интервал между пробами увеличится с 20 до 25 минут.

Чтобы решить проблему с высоким трафиком и регулярными пробками на дорогах крупных отечественных городов, власти могут ввести систему оплаты за каждый километр пробега. Об этом рассказал член Общественного совета при Министерстве транспорта РФ научный руководитель Института экономики транспорта и транспортной политики Михаил Блинкин. По словам эксперта, первой пойти на радикальные меры способна Москва.

«Есть радикальное решение – ввести систему расчета стоимости перевозки, при которой плата взимается за каждый километр пробега транспортного средства. В десятках городов мира эти эксперименты уже идут довольно активно. Теоретически возможно, что на это может решиться и Москва. Технически ввести платежи за километр пробега столица может уже сейчас. Каждый мой километр можно очень легко посчитать. Условно, проехал я какое-то расстояние – и мне выпишут счет как за электричество», – рассказал Блинкин.

При этом итоговая стоимость поездки будет зависеть от загруженности дорог, по которым двигался автомобиль, уточнил специалист.

Взимать плату с водителей автомобилей за каждый километр пробега предложили в России. Все это — для борьбы с пробками

Идею озвучил член Общественного совета при Минтрансе России Михаил Блинкин, сообщает «Абзац». По убеждению автора, такая радикальная мера помогла бы решить проблему высокого трафика на дорогах. Сначала систему оплаты за каждый километр пробега могли бы ввести в Москве, рассуждает Блинкин.

💬 «Есть радикальное решение — ввести систему расчета стоимости перевозки, при которой плата взимается за каждый километр пробега транспортного средства. В десятках городов мира эти эксперименты уже идут довольно активно. Теоретически возможно, что на это может решиться и Москва. Технически ввести платежи за километр пробега столица может уже сейчас. Каждый мой километр можно очень легко посчитать», — уверен член Общественного совета.

При этом, по мнению Блинкина, финальная стоимость поездки должна исходить из времени суток (ночью — меньше, в час пик — дороже), а также из характеристик самого автомобиля и расхода топлива.

• Правительство РФ видит постепенное восстановление авторынка, но все будет зависеть от снижения ключевой ставки
• Ключевая ставка ниже 15% будет более ритмично стимулировать продажи автомобилей в стране

Средний размер автокредита в России в июле 2025 года увеличился на 4,9% по сравнению с предыдущим месяцем и составил 1,38 млн рублей. Показатель демонстрирует рост пятый месяц подряд после семимесячного периода снижения, свидетельствуют данные Национального бюро кредитных историй (НБКИ) на основе информации от кредитных организаций (материалы есть в распоряжении ТАСС).

«После семимесячного падения, начавшегося в августе 2024 года, средний размер выданных автокредитов растет пятый месяц подряд», — сказал директор по маркетингу НБКИ Алексей Волков.


Источник: tass.ru/ekonomika/24889045