комментарии Андрей Шаповалов на форуме

Крутая регулируемая криптобиржа, все надежно. Плюсом хорошо обеспечивают безопасность.

Андрей Шаповалов, Брокер под санкциями, всякое может быть, зачем дожидаться ещё каких-то ограничений. К тому же как себя ведут Альфа в общен...

Mihaeff, Да сейчас все под санкциями.

Андрей Шаповалов, Не страшно там активы держать?

Mihaeff, А должно быть?

У кого сколько по времени перевод ииса из Альфы занял? Вторая неделя уже пошла, игнор. В БКС если что шагаю.

TinM, Я брокерский перевёл в течение месяца, иис думаю нет необходимости переводить.

БКС все? SILV-3.22

Делаем ставки. По SILV-3.22 1 минута до фиксинга. Посмотрим сможет ли БКС — маркеткейкер исполнить обязательства маркетмейкера и вывести цену к той что она должна быть при экспирации...

Если не сможет — для меня это явный сигнал что нести в БКС свои деньги больше нельзя, как и в Ренессанс — второй маркетмейкер по серебру.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

newDave,
Не очень понимаю в том, что Вы написали.
Какой результат и вывод по БКС в итоге?

иванов,

БКС — один из маркет мейкеров по серебру. А дальше думайте сами.
Смотрите — пост удален. При этом мне не писали ни представители БКС, ни модераторы. Не пояснили в связи с чем удаление и никто не аргументировал, что я например что-то неверно посчитал. Ну например БКС мог написать мне, что я неверно рассчитал или взял неверную цену экспирации. Или что посчитал я правильно, но они не причем в этом расхождении.
Отсюда возникает вторая плохая гипотеза — форум вероятно не является независимым и тут работает цензура афилированая с брокерами, к сожалению.

newDave, А почему вы считаете, что к вам лично должны прибежать на смартлабе и что-то пояснить. Есть официальные каналы, есть достоверные источники информации, а вы корчите из себя пупа земли как и многие армагедонщики здесь. Это никому пользы не приносит, а только мешает государству наводить хоть какой-то порядок в голове инвесторов.

Не так давно зашел на free2ex, теперь основную часть торгов именно здесь провожу. Тут комиссии заметно ниже, чем на то же бинансе. Акк взломать — это нужно постараться, тут двухфакторная аутентификация, а значит защита средств на высшем уровне. Еще нужно было пройти верифиакцию, без которой половина операций на бирже попросту невозможна. Так что спокойно торгую с плечом, и нет подспудного ощущения, что вывести потом не смогу.

Откуда не ждали. Дельта-штамм коронавируса может стать предвестником краха на рынке

Динамика фондовых рынков позволила нескольким индексам побить рекорды, но рост числа случаев заражения COVID-19 в некоторых странах из-за очень опасного варианта Дельта может заставить инвесторов занять оборонительную позицию. Индия, Индонезия, Австралия, Россия – список стран, где эпидемическая ситуация ухудшается, растет, что вызывает сомнения в силе восстановления мировой экономики.

Япония, которая не является исключением, объявила чрезвычайное положение на время проведения Олимпийских игр, которые должны скоро начаться. Игры по сути пройдут без болельщиков. Такое положение дел повлияло на настроение инвесторов, и на некоторые фондовые рынки, такие как Париж, Лондон, Франкфурт. Они ушли в минус, хотя им удалось минимизировать потери в конце сессии. Гонконг вообще недавно упал на 2,99%.

Возможно есть инвесторы, которые считали, что пандемия закончилась, но не тут-то было. Еще один фактор, вызывающий беспокойство у инвесторов, исходит от ФРС США, которая в некоторой степени сигнализирует об изменении курса своей денежно-кредитной политики. Получается, что сейчас у людей настроение более оборонительное, и это повлияло на рынки.

Сейчас есть небольшая волатильность, что вполне нормально в условиях неопределенности. Поддерживающая политика правительств все еще присутствует, в том числе и домохозяйств, пострадавших от кризиса.

Вот только вычитал, что Bank of America прогнозирует крах S&P 500 в 3 квартале этого года. Посмотрим.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Друзья, подскажите, нужно ли отчитываться перед налоговой за прибыль от продажи акции, если эту самую прибыль не выводил на карту. А например,слил эти деньги на другой акции? Благодарен!

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Похоже, что биткоин сотрут с лица Земли.

Со временем многие страны могут запретить биткойн. Список стран, которые уже запретили биткойн, невелик, но продолжает расти. Ожидается, что в 2021 году Индия последует примеру Китая. Боливия и другие страны Южной Америки сочли любую криптоактивность незаконной, равно как и страны Северной Африки – Алжир, Египет и Марокко. Список стран, одобряющих криптовалюту, также невелик. Это Дания, Соединенные Штаты и Великобритания. Германия в процессе. Большинство других стран находятся где-то посередине. Правительства Колумбии, Эквадора, Канады, Саудовской Аравии, Иордании, Катара, Ирана, Бангладеш, Тайваня, Камбоджи, Вьетнама и других признали криптовалюту незаконной в некоторой степени, приказав банкам и предприятиям держаться от неё подальше и запретили ее как валюту.

Многие в криптосообществе говорят, что мировые правительства снимут запреты на торговлю, как только выяснят, как облагать это дело налогом. Но этот день может никогда не наступить. Налоговое управление США объявило биткойн облагаемым налогом 7 лет назад, а по факту, в последующие годы менее 0,08% криптотрейдеров платили налоги. В конечном итоге управление вот только недавно разработало систему для отслеживания крипто-уклонистов от налогов с использованием аналитики блокчейн.

Но эти инструменты налогообложения криптовалюты, несомненно, чрезвычайно дороги и недоступны для большинства стран. И если они не смогут облагать крипту налогом, правительства никогда не пустят биткойн в свою экономику добровольно.
Биткойн перетягивает одеяло инвесторов на себя от инвестиций, которые напрямую стимулируют рост государственных облигаций, сфер промышленности, зеленой энергии и т.д.

Биткойн-зима близко. Возможно, самый большой риск владения криптой и в частности биткоином состоит в том, что ваши вложения в биткойны просто не принесут денег. Несомненно, стоимость одного битка неуклонно растет уже лет десять. Возможно, он пережил стагнацию с 2018 по 2020 год, но уже заметно вырос, достигнув пика и пузыря. Возможно он будет расти и дальше.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Диверсифицируемся. Стоит ли добавлять в портфель авиацию?

Пандемия серьезно повлияла и на эту отрасль, поскольку количество полетов резко сократилось. Фактически, в 2020 году объем авиаперевозок упал почти на 70%. Чтобы восстановиться, отрасль должна устойчиво развиваться в течение как минимум следующих трех лет.

Вообще инвестирование в аэро, это не только авиаперевозчики типа Lufthansa (сейчас на эту бумагу, кстати, привлекательная цена), это технологии и методы, которые позволяют проектировать и производить летательные аппараты, это самолеты, вертолеты, а ещё дроны.

Коммерческая и гражданская авиация предполагает аренду самолетов для перевозки пассажиров и грузов невоенного плана. Есть грузовые — крупнотоннажные самолеты, предназначенные исключительно для грузовых перевозок; авиалайнеры — предназначены для перевозки большого количества пассажиров из пункта А в пункт Б; бизнес-самолеты или «джеты» — которые перевозят несколько пассажиров в очень комфортных условиях; вертолеты и гидросамолеты. Военное использование играет очень важную роль в развитии всей оборонки. К нему относятся, например, самолеты-заправщики, самолеты-разведчики, тяжелые и легкие бомбардировщики, перехватчики, военные вертолеты и боевые ракетные самолеты.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Диверсифицируемся. Стоит ли добавлять в портфель авиацию?

Пандемия серьезно повлияла и на эту отрасль, поскольку количество полетов резко сократилось. Фактически, в 2020 году объем авиаперевозок упал почти на 70%. Чтобы восстановиться, отрасль должна устойчиво развиваться в течение как минимум следующих трех лет.

Вообще инвестирование в аэро, это не только авиаперевозчики типа Lufthansa (сейчас на эту бумагу, кстати, привлекательная цена), это технологии и методы, которые позволяют проектировать и производить летательные аппараты, это самолеты, вертолеты, а ещё дроны.

Коммерческая и гражданская авиация предполагает аренду самолетов для перевозки пассажиров и грузов невоенного плана. Есть грузовые — крупнотоннажные самолеты, предназначенные исключительно для грузовых перевозок; авиалайнеры — предназначены для перевозки большого количества пассажиров из пункта А в пункт Б; бизнес-самолеты или «джеты» — которые перевозят несколько пассажиров в очень комфортных условиях; вертолеты и гидросамолеты. Военное использование играет очень важную роль в развитии всей оборонки. К нему относятся, например, самолеты-заправщики, самолеты-разведчики, тяжелые и легкие бомбардировщики, перехватчики, военные вертолеты и боевые ракетные самолеты.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

NIO. Стоит ли инвестировать в гиганта китайского автопрома

Сектор электромобилей сейчас на слуху. Наверняка кто-то из вас прикупил Li (я не успел зайти по 17$, ждал отката с 19$, но акция полетела не по моему плану). Есть и другие, но мой взгляд, более интересные компании. Это не XPENG, не BYD, это NIO. Только посмотрев на эти машинки уже хочется выделить на них процентов 5 от депозита. К сожалению, мой брокер дает доступ к бумаге только квалам, кем я пока не являюсь. Однако компания очень интересная, думаю, перегонит всех своих конкурентов.

Nio, чей оборот превысил порог в 2,4 миллиарда долларов в 2020 году, всего за 3 года стал одним из лидеров рынка электромобилей в Китае.

Вот небольшой экскурс в историю:

В сентябре 2018 Nio выходит на IPO

Продает 75 641 электромобилей в 2020 году (по средней цене 30 761 доллар за автомобиль)

Входит в десятку по мировой рыночной капитализации автомобильного сектора

1 000 км. — запас хода Nio ET7

Выручка в 2020 году составила 2,49 миллиарда долларов

Меня впечатлило.

Компания была создана относительно недавно. Была основана в 2014 году предпринимателем Уильямом Ли.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Почему запасы углеводородов не дают России тех преимуществ, что дают развитым странам?

Писал этот текст, как ответ на вопрос о странном несоответствии статуса России в мире, как нефтяной державы, и такого нищего населения. После прочтения книги о петрократиях решил поделится мнением с вами. 

Проблемы распределения ренты в нефтегазовом секторе
С точки зрения управления собранными средствами, можно выделить два варианта – направление доходов от ренты в специализированный фонд и зачисление их в доходы бюджетов. С точки зрения направлений расходования – можно тем или иным способом распределять средства среди граждан, а можно использовать их на реализацию государственных программ развития экономики.

Перераспределение в пользу населения

Простейший способ перераспределения — распределение собранной ренты между всем населением. Средства собираются в специальный фонд, из которого каждому гражданину выплачивается или перечисляется на личный счет определенная сумма. Обеспечит ли такой вариант распределения средств рост эффективности? Рост экономической эффективности — крайне сомнительно. Даже в самом идеальном варианте, когда из нефтяных компаний изымаются только средства, передававшиеся на выплату дивидендов или «неоправданно высокую» заработную плату топ-менеджмента и уходившие в конечном счете на потребление, результатом станет направление средств опять-таки на потребление, теперь уже всего населения.

Авто-репост. Читать в блоге >>>