Нефтяникам сделали послабления — восстановив топливный демпфер и разрешив экспорт дизеля, но другого выхода у правительства не было!

🛢 Напомню вам, что правительство с 21 сентября ввело запрет на экспорт топлива из-за нестабильных цен на топливо внутри страны. В недавнем посте я писал, что данная мера не сможет продлиться долго, ибо нефтяники сокращают выпуск, а значит бюджет теряет деньги, при этом Антон Силуанов заявил о сокращении внутренних заимствований в этом году на 1₽ трлн, значит нефтянка наше всё (точнее нефтегазовые доходы, которые пополняют бюджет РФ).

Запрет продлился недолго и уже 6 октября правительство восстановило топливный демпфер, частично отменило запрет на экспорт дизеля. Вот ряд смягчений:

▪️ С 1 октября восстанавливается топливный демпфер, его коэффициент увеличили в 2 раза: с 0,5 до 1 (как было раньше). Демпфер важен для нефтяников. Когда экспортные цены на нефтепродукты выше внутренних, бюджет доплачивает нефтяникам разницу, чтобы они оставляли топливо внутри страны. Например, нефтяники получили из бюджета в сентябре более 299₽ млрд по демпферу, это с урезанной выплатой.

▪️ Правительство сняло ограничения на экспорт дизельного топлива, который доставляется в морские порты трубопроводным транспортом. Однако только если производитель 50% от объёма поставляет на внутренний рынок.

▪️ Для предотвращения серого экспорта для перепродаж нефтепродуктов ввели заградительную пошлину в 50₽ тыс. за тонну.

▪️ Скорректированы требования к нефтяникам по продаже дизеля и бензина 5-го класса на биржевых торгах. Доля продажи бензина увеличена с 13 до 15%, дизеля — с 9,5 до 12,5%.

📌 Новые послабления явно играют на руку нефтяникам, которые специализируются по нефтепереработке — Газпромнефть, Татнефть, Лукойл и Сургутнефтегаз (у последних двух компаний имеется доступ к сети трубопроводов, точнее у нефтеперерабатывающих заводов). Учитывая курс валют и послабления мер, то нефтяная отрасль продолжить получить дальше сверхприбыли.