01 ноября 2022, 13:21
РЖД и погрузка в октябре 22
РЖД опубликовал оперативные данные по погрузке на ж/д — быстро пробежимся по основным товарам, дабы понимать, что происходит.
Грузооборот в млрд тонно-км (с учетом расстояния) отставание от 2021 года усилилось (теперь -3,6% г/г)
Разница в грузообороте в тоннах при этом сократилась с -5,46% в сентябре до -3% — ПОЗИТИВ (уменьшилось транспортное плечо?). Моя гипотеза — возить стали больше ВНУТРИ страны, иначе это необъяснимо (увеличение грузооборота в млн тонн и падение в млрд тонно-км).
Отдельно 4 самых важных ж/д сегмента:
Уголь — ситуация улучшается (возможно из-за полной загрузки металлургов + снятие ограничений ЕС на уголь, по крайней мере балкеров?)
Металлургическая продукция — разница с 2021 снизилась с -6,6% г/г в сентябре до -5,4% г/г в октябре. Оправдывает ли это отскок металлургов?) Думаю нет.
Нефть и нефтепродукты — вырвались вперед, говорят цистернами отправляют нефть в Китай через Монголию уже (привет цистернам Глобалтранса)
Стройка — все ХОРОШО. Даже сезонный спад отсутствует.
Спасибо за внимание.
Ситуацию в экономике через призму Ж/Д перевозок выглядит стабильной. Могло быть хуже
Грузооборот в млрд тонно-км (с учетом расстояния) отставание от 2021 года усилилось (теперь -3,6% г/г)
Разница в грузообороте в тоннах при этом сократилась с -5,46% в сентябре до -3% — ПОЗИТИВ (уменьшилось транспортное плечо?). Моя гипотеза — возить стали больше ВНУТРИ страны, иначе это необъяснимо (увеличение грузооборота в млн тонн и падение в млрд тонно-км).
Отдельно 4 самых важных ж/д сегмента:
Уголь — ситуация улучшается (возможно из-за полной загрузки металлургов + снятие ограничений ЕС на уголь, по крайней мере балкеров?)
Металлургическая продукция — разница с 2021 снизилась с -6,6% г/г в сентябре до -5,4% г/г в октябре. Оправдывает ли это отскок металлургов?) Думаю нет.
Нефть и нефтепродукты — вырвались вперед, говорят цистернами отправляют нефть в Китай через Монголию уже (привет цистернам Глобалтранса)
Стройка — все ХОРОШО. Даже сезонный спад отсутствует.
Спасибо за внимание.
Ситуацию в экономике через призму Ж/Д перевозок выглядит стабильной. Могло быть хуже
Читайте на SMART-LAB:
Займер 1 кв. 2026 г. - инвестиции дают убытки
Займер опубликовал финансовые результаты за 1 кв. 2026 г. Чистая прибыль снизилась вдвое, до 437 млн руб. При этом компания вернулась к рекомендациям 100% от чистой прибыли на дивиденды.
06:23
Т-Технологии 1 кв. 2026 г. - так близко к Сберу еще никогда не было
Т-технологии опубликовала финансовые результаты за 1 кв. 2026 г. Чистая прибыль составила 35 млрд руб. (+4%) к прошлому году, без учета эффекта Яндекса прибыль составила 46,5 млрд руб. (+40%)....
04:03
Изменение рейтингов
Индекс штурмует локальные минимумы — самое время снижать рейтинги (повышать тоже).
08:36
11:48
повторюсь. ниже 70 копне уйбедет. покошмарят вниз вверх вниз а потом опять вверх на 80 коп
11:47
появились уже свидетели доллараа по 60?)
ИК «Вектор Капитал»,
Dmitry, пришли в 11.47 по МСК
11:46
Сиделец, мне кажется особо никуда не потащат, будут удерживать 14ю доходность, чтобы на доразмещениях брать. Вот интересно как долго Минфин будет размещать новые облигации с 14й доходностью, если с...
Леонид Чернов, а любителям иностранных акций ещё не заблокировали депозиты?
Alex666,
Это вы про инсайд, Кречетова?
О, дефолт, как неожиданно
Ядрёный Гендальф,
В международном праве всегда был принцип, негласный. Что на шпагу взято, шпагой и забирается. То есть никакие переговоры никогда не возвращали территорию, только в обмен на что...
Суд постановил взыскать с АО «Туполев» почти 12 млрд рублей в пользу ПАО «Татнефть»
06.05.2026
Арбитражный суд Татарстана полностью удовлетворил иск «Татнефти» к АО «Туполев» на общую сумму око...
считай пару миллионников пытаются с нуля отсроить
можно посмотреть вакансии на hh по запросу Мариуполь
но всё дело в том, что это просто дыра для денег из бюджета РФ, на экономике это не плюсуется, внутренние строители скорее всего в минусах будут сидеть
Плюс эту стройку на новых территориях через полгода сровняют с землёй опять, высока такая вероятность.
Забрали бы часть грузов у машин.
Сейчас же столкнулись с ситуацией, что 40 + 20 футов Владивосток- Челябинск около 2 млн.
А машинами дешевле на 500.
Машиноместо в сетке дороже, чем в автовозе (140-110)
Так скоро air cargo станет конкурентом железке))