Крупнейший в мире производитель автомобилей Toyota (соответственно, и премиальная марка Lexus) возвращается на российский авторынок.
Не прошло и недели с тех пор с их объявления об уходе. Теперь Toyota делает хорошую мину при плохой игре и утверждает, что поставки автомобилей в Россию были приостановлены на время исключительно из-за возникших проблем с логистикой.
Один из самых крупных в мире автопроизводителей Toyota сделал новое заявление относительно своей дальнейшей работы в России. Как сообщает PRIMPRESS, бренд сообщил, что вернется на российский рынок. В компании заявили, что поставки автомобилей в Россию были приостановлены на время исключительно из-за возникших проблем с логистикой. Несмотря на ситуацию, Toyota Motor рассчитывает пережить худшие последствия на автомобильном рынке России, заявил один из топ-менеджеров на автосалоне в Париже, и придерживается своей цели по увеличению продаж до миллиона автомобилей в Европе в следующем году.
Как только логистические цепочки восстановятся, японская компания снова начнет поставлять свои автомобили на российский рынок. Концерн сейчас ждет разрешения ситуации, после чего последует «дальнейшее уведомление». «Все автомобили, которые уже находятся в России, будут продаваться до тех пор, пока не закончатся их запасы», — говорится в официальном пресс-релизе. Такое же решение принял и суббренд Lexus.
😂Сакэ отпустило. Японцы сели, посчитали и поняли, что погорячились с санкциями и пора переобуваться обратно.
Компания Toyota внезапно приняла обратное решение — вернуться на российский рынок. Причем сделала это настолько быстро, что даже толком уйти не успели. Завод под Санкт-Петербургом, на котором собираются автомобили марок Toyota и Lexus, останавливался всего на три дня – да и те были выходными.
Сейчас японцы мямлят что-то про временные перебои «исключительно из-за возникших проблем с логистикой». Хотя скорее всего причина – вчерашние предложения депутатов партии «Единая Россия» национализировать производства иностранных компаний, которые приняли решение свалить с российского рынка.
Скринер для анализа мгновенной ликвидности по большому числу инструментов
Статья — обзор робота для анализа мгновенной ликвидности LiquidityAnalyzer. Может пригодиться, если нужно понять, с каким проскальзыванием можно зайти в тот или иной инструмент определённой...
Доллар отскакивает от трёхнедельного дна, но не выходит из сомнений
В среду индекс доллара (DXY) оттолкнулся от трёхнедельного минимума около 98 пунктов постепенно оказывая все большее давление на оппонентов. Формально всё выглядит просто: на форуме в Давосе...
🚀 Cеребро на исторических максимумах: пузырь или новая эра для металла?
Цена серебра обновила исторический рекорд, торговавшись на уровне $94,21 за тройскую унцию в январе 2026 года. Рост за последние два года впечатляет: с $29 в начале 2025 года до текущих высот...
Сохрани себе эту супер-таблицу, проверишь результаты в конце года!
Мы собрали для вас все макро-прогнозы от брокеров и управляющих компаний и свели их в одну таблицу.
Сохрани себе, проверишь в конце года у кого что сбылось.
@mozgovikresearch
profynn, Нельзя ориентироваться на показания в терминале. У вас должен быть свой расчёт на опционном калькуляторе на каком нибудь сайте или даже в excel (некоторые простые конструкции с опционами м...
Стал известен план ответа Евросоюза на захват Гренландии США:
1. Хмурим брови
2. Выражаем глубокую озабоченность
3. Просим вернуть Гренландию
4. Вводим санкции на унитазы
Booppa, стопы — инфоцыганская лженука. Их разве что под армагеддон ставить с большим запасом, или в шортах драгметов и газа (да и в лонгах не помешает), и в крипте. Поглядим, чо под клиринг начудят...
«Диасофт» и «Центр «РИС» (ведущая компания в области защиты информации) подтвердили безопасность решения Digital Q.ERP Сегодня ERP-система становится «центральной нервной системой» предприятия. ERP-ре...
Добираю ОФЗ 26248 ДОБИРАЮ ОФЗ 26248
Соотношение риск/доходность по акциям относительно длинных ОФЗ не выдерживает никакой критики.
Сегодня поиграв с цифрами, понимаю, что бессмысленн...
Компания Toyota внезапно приняла обратное решение — вернуться на российский рынок. Причем сделала это настолько быстро, что даже толком уйти не успели. Завод под Санкт-Петербургом, на котором собираются автомобили марок Toyota и Lexus, останавливался всего на три дня – да и те были выходными.
Сейчас японцы мямлят что-то про временные перебои «исключительно из-за возникших проблем с логистикой». Хотя скорее всего причина – вчерашние предложения депутатов партии «Единая Россия» национализировать производства иностранных компаний, которые приняли решение свалить с российского рынка.