Как нефтяные компании зарабатывают миллиарды за счет ПДД?

Как нефтяные компании зарабатывают миллиарды за счет ПДД?
Для этого нужно пролоббировать нужный закон!
Об этом расскажу на примере  введения п. 19.5 в ПДД несколько лет назад.
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.. Фарой-прожектором и фарой-искателем разрешается пользоваться только вне населенных пунктов при отсутствии встречных транспортных средств.

Понятное дело, что у большинства населения нет денег на нормальный автомобиль с ДХО (у меня ДХО кстати есть) и им приходится постоянно ездить с ближним светом.



Рассчитаем затраты энергии на это:

На начальной стадии определим величину расчетной мощности ламп накаливания при включении ламп ближнего света фар и ламп габаритов одного наиболее распространенного автомобиля легкового типа:

Ррл = 2 * Рлбсл + 4 * Рлгл = 2 * 55 + 4 * 5 = 130 Вт,

где Рлбсл — мощность, потребляемая одной лампой ближнего света фар автомобиля;
Рлгл — мощность, потребляемая одной лампой габаритов автомобиля.

Номинальная мощность, создаваемая при сгорании топлива первичного бензинового двигателя для получения расчетной мощности Рр на выходе генератора легкового автомобиля

Рном л  = Ррл / ηдл * ηп * ηг = 130 / 0,2 * 0,95 * 0,7 = 977,4 Вт,

где ηдл — КПД бензинового двигателя; ηп — КПД ременной передачи вращения вала двигателя к генератору; ηг — КПД бортового генератора автомобиля.

Для двигателей легковых автомобилей, работающих на дизельном топливе, для ηдл при расчетах принимают большие значения, но в конечном счете они могут быть принятыми равными КПД бензинового двигателя из-за более низкой теплоотдачи при сгорании этого топлива и сравнительно меньшего количества легковых автомобилей с дизельными двигателями в автопарке страны.

Для грузового автомобиля создаваемая двигателем мощность найдется аналогично: Ррг = 160 Вт и Рном г = 601,5 Вт при КПД дизельного двигателя ηдг = 0,4.

Работа, совершаемая первичным двигателем за принятое средним время нахождения легкового автомобиля в движении в светлое время суток, равное 4 часам и затрачиваемая на питание рассматриваемых ламп автомобиля в номинальном режиме:

Адл = Рном л * 4 * 3600 = 977,4 * 4 * 3600 = 14,07 МДж.

Работа, совершаемая первичным двигателем за принятое средним время нахождения грузового автомобиля в движении в светлое время суток, равное 7 часам и затрачиваемая на питание рассматриваемых ламп автомобиля в номинальном режиме Адг = 15,2 МДж.

При практических расчетах часто используют нижние значения Qн теплотворной способности 1 кг бензина и дизельного топлива. При этом количество тепла, выделяемого при сгорании 1 литра бензина:

Q1лб = Qн * λ = 46 * 0,7 = 32,2 МДж, где λ — значение веса 1 литра бензина.

При сгорании 1 литра дизельного топлива Q1лд = 29,4 МДж.

Количество литров бензина, потребляемого в стране в 1 день ее парком легковых автомобилей, для выполнения п. 19.5 ПДД:

V1дл= nа * Кил * Адл / Q1лб =46 800 000 * 0,7 * 14,7 / 32,2 = 14,9 млн л,

где nа — количество легковых автомобилей в парке страны на 01.01.2021; Кил — коэффициент использования парка легковых автомобилей.

Приближенное значение затрат на приобретение бензина, расходуемого в стране в год при реализации п. 19.5 ПДД в рублях:

Зл = V1дл * Цб * 365 = 14,9 * 48 * 365 = 261,0 млрд руб.,
где Цб — цена 1 литра бензина.

Т.е. только п. 19.5 в ПДД направляет денежный поток нефтяным компаниям в районе 261 миллиардов рублей!

И это только от легковых автомобилей!

Количество литров дизельного топлива, потребляемого в стране в 1 день ее парком грузовых автомобилей и автобусов, для выполнения п. 19.5 ПДД V1дг = 3,3 млн л при количестве грузовых автомобилей и автобусов в парке страны на 01.01.2021 nг = 8100000 и коэффициенте использования парка грузовых автомобилей Киг = 0,9.

Приближенное значение затрат на приобретение дизельного топлива в год Зг = 57,5 млрд руб. при его Цд = 48 руб. за литр.

Сумма затрат на приобретение бензина и дизельного топлива для выполнения п. 19.5 ПДД в стране за год:

З = Зл + Зг = 261,0 + 57,5 = 318,5 млрд руб.

Т.е. в год мы тратим все страной 318,5 миллиардов рублей на п. 19.5 ПДД и сжигаем топлива в количестве 18,2 миллионов литров топлива! 

При определении экономической эффективности введения п.19.5 ПДД значение также имеет вопрос о фактическом снижении числа аварий по сравнению с предыдущими периодами. Опубликованные статистические данные об общей численности аварий с участием автомобильного транспорта приведены ниже в таблице. Из этой таблицы видно, что со времени введения в действие п.19.5 в ПДД (с 20.11.10) число аварий и их тяжесть не уменьшились.

Рассматривая непосредственно статистику ДТП в России с участием разных транспортных средств, основными причинами, по данным Росстата и ГИБДД, вызывающими аварийные ситуации являются:

ДТП, вызванное столкновением разных транспортных средств – 41,8%.
Наезды на пешеходов – 29,9%.
Переворачивание авто и других транспортных средств – 8,1%.
Падение пассажиров в район проезжей части – 3,3%.
Аварии с велосипедистами – 3%.
Наезд на препятствия – 6,5%.
Аварии с остановленным транспортным средством – 3%.
Иные виды ДТП – 4,4%.

К сожалению расчет в посте не совсем корректен, т.к. при расчетах не учтены потери, связанные с заменой более длительно работающих электрических ламп и другого электрооборудования, используемого при повышенных нагрузках.

Снижением затрат по Народному хозяйству, никто не думает и не занимается.

В пробках вылетает ВВП в трубу.