24 декабря 2020, 16:54

Основные причины отказа иностранных авиакомпаний от эксплуатации самолета Sukhoi Superjet 100 - Мантуров

По мнению главы Минпромторга Мантурова, это произошло из-за отсутствия опыта сервисного обслуживания и ставки на большой объем поставок.

У нас, к сожалению, не был сформирован опыт по сервисному обслуживанию. Мы погнались за количеством. В первые годы производства Sukhoi Superjet вышли на масштаб [почти в] 40 самолетов [в год].
Не обеспечили производство ни длинноцикловых запчастей, ни логистических складов, а также не сформировали цепочки сервисных центров на зарубежных рынках, куда мы начали поставлять свою технику

Чтобы не повторить неудачный опыт c SSJ, одновременно с подготовкой серийного производства перспективного российского среднемагистрального МС-21 стартовала программа по созданию цепочки складских запасов с запчастями.

источник

Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.

Sukhoi Superjet 100 ОАК

ОАК

Редактор Боб

Санкт-Петербург

557

145 244

с 20 апреля 2016

1 Комментарий

Himno a la paz
24 декабря 2020, 17:39
Да движок там неудачный. Мэйби ремоторизировать и залетает.
0

Читайте на SMART-LAB:

Портфель активного трейдера. В поисках новых возможностей

Продолжаем вести модельный портфель активного трейдера. В регулярном материале отражены текущие изменения с пояснениями проводимых операций, актуальный состав, а также накопленный...

БКС Мир инвестиций

11:20

Российские акции обогнали биткоин, а сосиски — акции ВК

Вот это поворот! Российские акции обогнали биткоин, а сосиски — акции ВК. Это не шутки, а реальность рынка. Кока-колу выгоднее привозить, чем производить. Чья в этом вина? Дойдем ли мы до того,...

Финам Брокер

10:34

Публичный рынок капитала как инструмент выхода ломбардов на новый этап развития

Публичный рынок капитала как инструмент выхода ломбардов на новый этап развития 11 июня в Москве прошел ежегодный Конгресс ломбардов и комиссионных магазинов, организованный Национальным...