Тут дело не в зависти, а стремлении к адекватности и неприязни к хайпу.
Машина сама по себе убогая. Обыкновенный седан, коих как грязи. Хоть бы что-то получше сделали за такие деньги. Я полый лох в автомобилях, и если мне покажут сбоку Теслу, какой-нибудь семейный VW или Киа — я скажу, что это одно и то же и должно идти в одном ценовом сегменте. Потому что один и тот же среднеуровневый седан для небогатой семьи с детьми. Потому что с детьми.
Была бы Тесла в виде купе или двухместного кабриолета — уже можно было как-то выделяться.
Ворона приземлится, когда все мировые концерны начнут выпускать хотя бы по одному такому электро-седану.
По каким-то причинам они этого пока не делают. Хотя в том же Китае полно электрических автобусов. То есть дело не только в батарейке.
Не люблю, когда создают «радость», заставляют эту «радость» всех любить, как в единого фюрера, а потом тупо накручивают ценник на пустом месте.
Клюют, кстати, не американцы, а азиаты. Именно Тайвань и Гонконг основные покупатели Теслы.
USD/JPY: иена росла на ожиданиях и упала на фактах, но пытается отбиться
Японская иена сначала продолжила укрепляться, однако затем развернувшись заметно ослабла. В этот период фактором укрепления иены были изменения рыночных ожиданий относительно Банка Японии из-за...
Главным долгосрочным драйвером рынка тежелых грузовиков в ближайшие 10 лет станет необходимость обновления грузового парка — Ведомости Продажи новых грузовиков полной массой 14–44 т в России к 2036 го...
Николай К., шорт! шорт! шорт! Зачем такую бесполезную бумагу покупать за 100 рублей? Вы в своем уме?))) Дивидендов не приносит, да еще и в курсовой стоимости за 20 лет даже не выросла...
TimoNa, я думаю здесь скупают за копейки кто-то, что бы потом иметь право голоса на собрании, хотят продавить на возмещение 25% от долга или типо того, когда берешь 6% от номинала, за пару месяцев ...
khornickjaadle, а мне вот интересно, почему ситуационная прибыль дороже долговременных перспектив.
С какой целью идёт поставка газа недружественным режимам?
И не надо говорить, что это гуманита...
Расходы на защиту и восстановление электросетей могут включить в тарифы для промышленных потребителей — Ведомости ФАС предложила учитывать расходы электросетевых компаний на защиту объектов от атак и ...
Тут дело не в зависти, а стремлении к адекватности и неприязни к хайпу.
Машина сама по себе убогая. Обыкновенный седан, коих как грязи. Хоть бы что-то получше сделали за такие деньги. Я полый лох в автомобилях, и если мне покажут сбоку Теслу, какой-нибудь семейный VW или Киа — я скажу, что это одно и то же и должно идти в одном ценовом сегменте. Потому что один и тот же среднеуровневый седан для небогатой семьи с детьми. Потому что с детьми.
Была бы Тесла в виде купе или двухместного кабриолета — уже можно было как-то выделяться.
Ворона приземлится, когда все мировые концерны начнут выпускать хотя бы по одному такому электро-седану.
По каким-то причинам они этого пока не делают. Хотя в том же Китае полно электрических автобусов. То есть дело не только в батарейке.
Не люблю, когда создают «радость», заставляют эту «радость» всех любить, как в единого фюрера, а потом тупо накручивают ценник на пустом месте.
Клюют, кстати, не американцы, а азиаты. Именно Тайвань и Гонконг основные покупатели Теслы.