Мосты Платона. Новые мосты России

Продолжение темы "Новые мосты России"
Акции ММВБ, связанные с этим постом: Мостотрест (тикер MSTT)
---

С 2015 года в России действует система Платон. С её помощью взимается плата с грузовиков (российских и иностранных), максимальная масса которых превышает 12 тонн. Для сравнения скажу, что в Германии действует аналогичный сбор. Им обложены грузовики массой свыше 7,5 тонн, то есть там этой программой охвачен более широкий круг транспортных средств.  Тяжёлые фуры колесят по российским федеральным трассам, портят дорожное покрытие. Платон взыскивает эти средства в пользу дорожного фонда. 
С момента запуска системы по 15.05.2018 было собрано уже 47 миллиардов рублей. Эти деньги расходуются на строительство дорог и мостов, часть из них уходит в регионы в качестве компенсации выплаты по транспортному налогу. И часть тратится на поддержание работоспособности этой системы сбора денег. Собранные за 2,5 года года 47 миллиардов рублей – это не так уж и много, меньше миллиарда долларов. Но эффективность их расходования велика. Результат очевиден и наблюдается по всей стране.
Смотреть программу Экономика на телеканале Крым-24

Архив выпусков.
На сайте http://dorogi.platon.ru можно посмотреть какие мосты в России строятся или уже введены в эксплуатацию. Это десятки наименований.

Часть из них абсолютно новые, часть – обновлённые старые. Давайте рассмотрим те, которые уже запущены и по ним открыто дорожное движение. Обсуждать незаконченные проекты сегодня не будем.
---
Затонский мост: новый и старый.

Первым мостом Платона стала переправа через реку Белая в городе Уфа: новый Затонский Мост. Его общая стоимость 4,8 млрд. рублей. Из них деньги, собранные с большегрузов — 1,5 миллиарда. Длина моста 836 метров, плюс подъездные пути ещё на 500 метров. Он начал строиться в 2013 году и был дофинансирован на деньги Платона. Появление этого сооружения существенно разгрузило трафик в столице Башкортостана, на западном выезде из города. Раньше там образовывались большие пробки. 
---

Ещё одна река с таким же названием Белая протекает в Краснодарском крае и является притоком реки Кубань. Платон дотянулся и до неё. Там вместо старого был построен новый мост, ведущий к федеральной трассе М4  «Дон». Износ предыдущего сооружения достигал 87%. Пользоваться им было уже опасно. Средства Платона, вложенные в строительство новой переправы, составили 100 миллионов рублей. Путь туристов к Чёрному морю стал существенно безопаснее. 
---

Переместимся в Воронежскую область. Там протекает река Битюг. Мост через неё не ремонтировался долгие годы с момента своего создания, а значимость его велика: он лежит  непосредственно на трассе. Теперь мост отремонтирован. Произведена замена балок и опорных строений. Объём финансирования из дорожного фонда на средства системы Платон составил 70 миллионов рублей. 
---

Следующий мост называется Борский. Он построен в Нижнем Новгороде через реку Волга. Это дублёр уже имеющегося моста. Старый и новый расположены рядом. Поток машин в этом месте огромный, и старый мост не справлялся. Появление дополнительной переправы стало большим облегчением для участников дорожного движения. Протяжённость самого моста составила полтора километра. Длина подъездных путей 9 километров. Раньше в часы пик путь через Волгу мог занимать 2 часа. Теперь это время сокращено до 30 минут. 
---

Ростов-на-Дону. Ворошиловский мост. На нём прошла масштабная реконструкция. Увеличена пропускная способность. Было две полосы, стало шесть. Стоимость работ составила 5,9 миллиарда рублей. Из них полтора миллиарда – деньги от грузоперевозчиков, полученные по системе Платон. Благодаря этим работам разгружены соседние мосты, существенно улучшена транспортная доступность стадиона, на котором прошли матчи Чемпионата мира по футболу. 
---

Город Пенза. Свердловский мост. Он был по сути отстроен заново, с нуля. Были усилены опоры моста, произошла полная замена пролётов. После реконструкции Свердловский мост стал на три метра шире прежнего. На переправе обустроены четыре полосы движения и тротуары для пешеходов. Длина моста 267 метров. Деньги, полученные от системы Платон, составили 400 миллионов рублей. 
---
Столица республики Карелия, город Петрозаводск. Там открылось движение по Гоголевскому путепроводу. Он проложен над железной дорогой и соединяет центр Петрозаводска с крупным жилым районом. В 2013 году это сооружение было закрыто из-за аварийного состояния. Денег на его восстановление не было. Внедрение системы Платон произошло вовремя. В том числе на деньги грузоперевозчиков в размере 600 тысяч рублей, была проведена реконструкция этого объекта. Он был разрушен (демонтирован), отстроен заново, и теперь снова работает на благо жителей города. 
---

В Брянской области открылся мост через реку Десна. На нём была проведена реконструкция. На объекте были заменены балки пролетных строений, уложено асфальтобетонное покрытие, установлены ограждения, усовершенствованы подъездные пути. В итоге мост стал шире. Его пропускная способность увеличилась. Для реализации этого проекта из дорожного фонда был выделен 151 миллион рублей. Это деньги, поступившие от дальнобойщиков. 
---

Республика Удмуртия. Здесь на средства Платона были отремонтированы три моста. Два из них через реку Чепца. И один через реку Кильмезь. Ну а всего на деньги Платона в Удмуртии будет обновлено 5 мостов.
---

Республика Бурятия. В прошлом году здесь был открыт мост через реку Цакирка. Он появился на месте старого деревянного моста, признанного аварийным. Длина этого сооружения 130 метров+подъздные пути.

Ещё одна переправа в Бурятии — мост через реку Селенга. Тоже недавно был введён в эксплуатацию. Его длина 152 погонных метра. Всего Бурятия получила на эти сооружения от системы Платон 60 миллионов рублей. 
---

В Чеченской республике после реконструкции открыт мост через реку Терек. Более 330 млн рублей на восстановление переправы, ранее признанной аварийной, было выделено из федерального бюджета за счет средств от государственной системы «Платон». Мост имеет стратегическое значение для Чеченской Республики: сокращает транзитный путь в направлении Северной Осетии и Ставропольского края и делает ближе на 180 километров населенные пункты Наурского, Надтеречного и Грозненского районов.
---
Список новых и реконструируемых старых мостов всё время пополняется. Каждый житель страны на сайте Платона может посмотреть что делается на эти деньги в его родном регионе. Когда система Платон начала свою работу, к ней было много претензий. Дальнобойщики активно протестовали. Их поддержала российская оппозиция. Она использует любой информационный повод чтобы повозмущаться. Её задача – поддерживать любой протест, использовать недовольных в качестве тарана для раскачивания общественно-политической ситуации. Благодаря этому противодействию в народном сознании отложилась мысль: Платон – это обдираловка, явление плохое и коррупционное. Собранные деньги, мол, тратятся непонятно на что. Как видим, эта точка зрения не состоятельная. На средства, собранные с дальнобойщиков, строятся дороги и мосты. Улучашается транспортная доступность многих уголков России. Напомню, что на сайте platon.ru можно отслеживать сколько денег было собрано и на что конкретно они потрачены. Даже при беглом анализе видно: Платон в России работает уже два с половиной года, а сделано за это время не мало. Дальше будет больше.