11 июня 2018, 13:38
Бензин по 45? и что? Можно сэкономить!
Когда я ездил много на автомобиле — у меня выходило около 40 литров в неделю или 160 литров в месяц. Правда тогда бензин стоил по 42))
42*40= 1700 рублей или 6800 рублей в месяц. В год же около 81600 рублей.
Тогда меня такая цена бензина не устраивала, я оформил карту банка Открытие «Автокарта»:
www.open.ru/autocard
Соответственно, я получал кэшбек 3% после каждой заправки 51 рубля или 204 рублей в месяц.
Обслуживание тогда было 2500 рублей в год. Сейчас же обслуживание может быть бесплатным при условии выполнения требований банка.
Итого 1 литр 95 обходился мне не по 42 рубля, а 41 рубль)) или 6600 в месяц. В год уже по 79200 рублей
Но и это еще не всё! У меня была карта лояльности Роснефть, по которой раз в 6 месяца бесплатно заливал по 10 литров бензина))
За год экономил по 420*2=840 рублей!
С учетом и этой скидки 1 литр 95 мне обходился не 41 рубль, а 40,5 рублей)) в месяц 6530. В год же уже выходило всего по 78360 рублей.
PS
Есть такая же карта и у ВТБ:
www.vtb.ru/personal/karty/multikarta-debetovaya/#/auto
42*40= 1700 рублей или 6800 рублей в месяц. В год же около 81600 рублей.
Тогда меня такая цена бензина не устраивала, я оформил карту банка Открытие «Автокарта»:
www.open.ru/autocard
Соответственно, я получал кэшбек 3% после каждой заправки 51 рубля или 204 рублей в месяц.
Обслуживание тогда было 2500 рублей в год. Сейчас же обслуживание может быть бесплатным при условии выполнения требований банка.
Итого 1 литр 95 обходился мне не по 42 рубля, а 41 рубль)) или 6600 в месяц. В год уже по 79200 рублей
Но и это еще не всё! У меня была карта лояльности Роснефть, по которой раз в 6 месяца бесплатно заливал по 10 литров бензина))
За год экономил по 420*2=840 рублей!
С учетом и этой скидки 1 литр 95 мне обходился не 41 рубль, а 40,5 рублей)) в месяц 6530. В год же уже выходило всего по 78360 рублей.
PS
Есть такая же карта и у ВТБ:
www.vtb.ru/personal/karty/multikarta-debetovaya/#/auto
Дмитрий Панов, кто такой Кузин?
Выплата по паям ЗПИФ Рентная Недвижимость на БС ВТБ.
URL
0.027
В 2023 не было дивидендов
Удвойте свой доход с ВТБ!
Реклама
Откройте вклад в ВТБ со ставкой 27% и удвойте доход по программе долгосрочных сбережений.
может к концу года 30 увидим?
МИД Израиля и ЦАХАЛ подтвердили убийство главы ХАМАС Яхьи Синвара в секторе Газа. Ждём реакции Ирана.
И кстати по цене акции в 0,4р. Заплатить дивы 0,1р. Цена улетит на 0,3р. Как вы думаете, как быстро закроется дивгэп при такой цене? Или есть другой вариант, разбить выплату див по пол года, что бы не...
Школа Свободных Наук,
Для участия в таких программах нужны свои деньги на счёте, про какие заемные и маржин колы идет речь?
bepybo, Посмотрел, замечательное видео!
Aboldet, наглядная иллюстрация теоремы Тарана, как перемога превращается в зраду
они бы лучше подсчитали свои полные траты в месяц.
а то как на «грехи» всякие сливать — это бабло есть. а как потратиться на безнзин, для которого нужно потратить бабло на «КУПИТЬ ТАЧКУ, ОСАГО, ТО, парковочное место или гараж» — молчат. Бабки то есть у этой категории населения.
про осаго — в мелких городах часть населения ее просто не покупают
Но разговор не о хоз-ве… тут можно обсудить и интернет и сотовую связь и запуски космических шатлов… но к чему?))))
Нынешний ростт цен бьёт именно по бедным а надо перераспределить на богатых… вот пускай Москва, Питер и платят по 100р… по зар.платам цена бензина должна быть не выше 30р… иначе у нас цена в 2 раза выше чем развитых странах… в Англии и Норвегии цена бензина в три раза дешевле.по доступности для населения....
Любую проблему можно решить — надо лишь не бухать водку по выходным, а думать как улучшить благосостояние семьи. Если жопу не отрывать то и ничего не будет. Многие вообще взяли и уехали из своих деревень и сел. Они не стали бороться за свои родные земли.
ЧТо значит объеденить усилия?.. а что же в городах не объединят усилия и не производят айфоны?.. у всех всё по разному… где то и производят, например помидоры.массово на продаже, в другой местности арбузы...
но многие ездятв район на работу, на своих машинах… т.к автобусы то не ходят не совпадают с графиком… а то вообще раз в день ходят, туда уедешь обратно-нет.....
Повышение цены, это зло на данном этапе… или отменить налог для сельской местности, не крупных городов… уменьшит ОСАГО для них.допустим около 1000р… а для топ -10 городов увеличить ОСАГО раза в 4 или пропуск-ОСАГО а без него штраф в 200тыр, в миллион р…
Если государство хочет обирать людей по справедливому, то пусть вводит прогрессивную шкалу налогообложения, а не берет с колхозника, который отвозит детей в школу за 10 км, как с богатого человека.
1) Он не покупает автомобиль и не берет под него кредит.
По статистке у большинства семей только один автомобиль, а вот велосипедов может быть несколько. Часто в парках можно встретить парочки катающиеся вместе или даже целые семьи с детьми на велосипедах. Многие велосипеды стоят дороже 100 тысяч. А профессиональный велосипед запросто может стоить как автомобиль. Вот пара примеров стоимость за 400 тысяч: Pinarello Dogma иSpecialized S-Works. На покупку таких монстров вполне можно взять кредит. Поэтому покупка одного или нескольких велосипедов может давать экономике не меньше, чем покупка автомобиля на семью.
Но с другой стороны не все тратят такие деньги на велосипед, да и многие автомобили стоят дороже миллиона. У велосипедистов есть другие преимущества для укрепления экономики такие как: строительство дорог и отсутствие пробок. Хорошие дороги важны для экономики. Строительство новых дорог и поддержание старых требует больших финансовых вложений. Да, часть этих вложений автомобилисты оплачивают в виде транспортного налога, но он точно не покрывает все расходы. В соседних государствах президенты просят Всемирный банк выделить деньги на строительство дорог. Совершенно очевидно, что велосипед повреждает дорогу гораздо меньше любого автомобиля. Поэтому большое количество вело-любителей вместо автомобилистов делает ремонт дорог дешевле и проще.
Ущерб для экономики от пробок исчисляется миллиардами(!) долларов. В одной Москве 40 млрд. рублей. Велосипедисты сами не стоят в пробках и не создают пробки для других. Тем самым экономят время и деньги.
2) Не покупает бензин. Не страхует гражданскую ответственность. Не пользуется платными стоянками.
Велосипед хорош для того что бы добраться на учебу или работу, покататься по парку или горам. Но для поездки в магазин, на природу или другой город машина будет гораздо удобнее. Да и до гор доехать комфортнее и быстрее на автомобиле. Поэтому у многих есть и автомобиль и велосипед. И покупка велосипеда дополнительно к автомобилю, точно выгодна для экономике.
3) Не пользуется услугами ремонтных мастерских.
Велосипеду, как и автомобилю, требуется уход и обслуживание. При активной езде на велосипеде, периодически что-то выходит из строя или требует внимания. Замена износившихся деталей, смазка различных агрегатов и установка новых запчастей, таких как: фонари, крылья, вело-компьютеры и прочее.
4) Не страдает от ожирения.
Видимо авторы этого мифа считают ожирение полезным для экономики и ВВП. Давайте разберемся как связано питание велосипедистов с экономикой. Велосипедист тратит больше калорий, чем автомобилист или пользователь общественного транспорта. Соответственно для восполнения энергии требуется больше есть и тратить больше денег на покупку продуктов — это точно благоприятно влияет на экономику.
5) Да он еще и здоров, черт возьми! Здоровые люди не нужны для экономики.
Государству выгодно здоровье граждан. Здоровые реже берут больничный и больше работают, тем самым увеличивая ВВП. Так же реже обращаются за медпомощью. Во многих странах есть бесплатная медицина и на нее выделяются огромные суммы из бюджета. Естественно если больных будет меньше, то и выделять будут меньшие суммы. А разницу можно использовать для развития экономики. Ну а польза для здоровья от велосипеда несомненна.
6) Они не покупают лекарства. Они не ходят к частным врачам.
Велосипедисты тоже люди и не смотря на то, что регулярные физические нагрузки укрепляют организм, они тоже болеют. Плюс если велосипедным спортом заниматься профессионально, то нельзя полностью исключить травмы, падения и перетренированность. Поэтому велосипедисты так же покупают лекарства и обращаются к врачам.
7) Они не увеличивают ВВП.
Предыдущие пункты это опровергают. Но можно добавить еще один аргумент. Даже если велосипедист сэкономит на бензине и лекарствах, лишние деньги он потратит на что-то другое,
Альфа дает 10%