09 июля 2017, 10:40
Илон Маск показал фото первой Tesla Model 3
10:53
Межбанк 14,43 Форекс 14,46 Фьюч 14,47. Близкая консолидация
Надо будет заново собирать Татнефть. Но хочу пока в Лукойле собрать 3 тыс. акций.
10:53
ща еще чуть ниже даванут и надо 100пудово брать
10:53
Индекс RSBI, опустившись до 53,9 пункта в октябре, продемонстрировал нисходящий тренд, отражая снижение деловой активности в малом и среднем бизнесе, и спад во всех компонентах.
Как и месяц назад, х...
10:53
Кака они умудряются столько ЗАРАБАТЫВАТЬ?!!!
Константин, Молодец новый год подарки нужно покупать Отлично
Виталий, При приближении к 100 могут плавно на лонгсквизах шорты прикрывать. И на этом шортсквиз не исключен, если еще рынок поддержит. Опять сильно пролили, должны задернуть, если задача распродат...
Чистая прибыль ПАО «ЛЭСК» за 9 месяцев 2024г. упала на -28,2 %
Чистая прибыль ПАО «Ставропольэнергосбыт» за 9 месяцев 2024г. выросла на +55,8 %
С уважением,
Pinkin 🏴☠️
Всё по плану, цена достигла своей ближайшей цели сформировав при этом много бычьих сигналов перепроданности и дивергенций на многих ТФ. При этом слудующая цель ниже остаётся в приоритете после отработ...
СД Абрау-Дюрсо рекомендовал акционерам принять решение об увеличении УК путем размещения дополнительных акций ПАО «Абрау – Дюрсо»Проведение заседания совета директоров (наблюдательного совета) и его п...
Прогресс не остановить!
;)
тесла сложится еще втрое
smart-lab.ru/blog/408644.php
Не вам околорыночник о прибыльном бизнесе говорить… просто проверте у психиатра свою манию величия))
Наше авто в принципе неспособно быстро развиваться, т.к. крупнейший возможный заказчик его игнорирует.
Я боюсь, нам остаётся только налог на прибыль и не самые высокие в мире зарплаты, настоящий денежный поток уходит за бугор.
А потом аналогичное в иностранных. Какая часть комплектующих фв производится в Германии…
У меня в семье было 2 форда на протяжении 6-7 лет. За это время как-то ни разу не купили отечественной запчасти :) Или Евросоюз, или Китай. Я даже больше скажу — моя работа связана с автосервисом, русские запчасти туда втыкают только народные умельцы, если начинать разбирать машины, скорее в ладах найдёшь иностранные компоненты, чем наоборот.
Оригинальные запчасти приходят обычно из страны-производителя или его соседей. Неоригинал — Китай/Тайвань. Рост цены авто и запчастей вслед за долларом отлично показывает, откуда они приходят :)
дык появился конкурент… русские убили теслу… сделали солнцекат… 1300км без подзарядки… и стоит 300к рублей всего
www.eltreco.ru/market/catalog/velohybrid/item/heliobike_sunride_tourist/
к нему еще комплект нужен для подогрева ж-пы )
На самом деле я про такую вещь сам подмываю, но надеюсь что когда соберусь делать уложиться в сумму до 1$ тыс. на таком можно Европу проехать, у меня уже есть електровел ).
2 солнечные батареи по 250 ватт будут толкать такой вел с скоростью до 25 км.
кстати идея гуд… а для сибири нужны атомные батарейки...
Вряд ли атомные в ближайшие время перекочуют в электротранспорт, а тенденции удешевления литиевых на лицо, т тот же самый Маск прогнозирует появление в ближайшие 5 лет АКБ с весом 2 кг на 1 КВт. 10-кг батарейка даст возможность проехать до 300 км! на одной зарядке.
и где их найти в степях нашей родины.
морока это всё кмк пока что. вот как изобретут батарейки размером скажем с рюкзак, чтоб приехал на заправку, взял другой рюкзак, свой отдал — поехал дальше. тогда поживее дело пойдёт.
Без бензиновых заправок вы бы тоже из Москвы в Саратов не доехали.
Ретрограды никак не поймут, что на дальнем расстоянии эл.мобиль более живуч (там практически ломаться нечему), более экологичен (да, да я в курсе про то как добывают эл-во. А еще как нефть и как делают бензин) и более экономичен.
Просто Маск преодолел эту инерцию и запустил маховик.
Когда и если в эл.мобиле решат одну из двух фундаментаьных задач (скорость зарядки\расстояние на зарядке) то РФ рискует остаться в 20м веке если не перестроится.
Также уже строят энерогоустановки хранения на 10-ки мегаватт, если удастся сбить цену 1 квт АКБ до 50$ (сейчас уже менее 200, а готовую станцию хранения Маск предлагает под ключ за 250$ за квт ) и довести до 5000 циклов, то итоговая цена хранения 1-го квт будет 1 цент!
Речь идет о персональных машинах для передвижения дом-работа. Разумеется вся проблема авто не будет решена таким образом, но начало его идет с легкового транспорта.
Фундаментальный момент тут в том, что это возможно и у такого решения есть преимущество. Решат вопрос цены, все остальное само рассосется. Как с лампами и транзисторами.
самолеты, корабли не смотрим, разумеется.
Какую проверку может проходить серийный автомобиль, если он серийный то уже все проверки должны быть пройдены на опытных образцах.
Серийные образцы уже должны быть у тех людей которые заказали по предоплате в 2016 году.
это фотошоп!
как только крупным мировым автокорпорациЯм станет выгодно производить эл. мобили вы забудете что был такой брэнд-тесла.
а пока только маск и его дурачки инвесторы готовы работать за идею. + возможности амер. печатного станка позволяющего таким как маск годами сидеть в убытках и лелеять американскую мечту которая умерла.
Мощные светодиоды в розницу стоят 1$ за 100 штук. Но автогиганты всюду пихают лампы накаливания, замена которых стоит по 1000р. в автосервисе.
Это просто неповоротливые динозавры, единственное достижение в потребительском сегменте за 20 лет это внедрение системы стабилизации EPS.
А еще опции типа +50 тыр за навигатор.
Надеюсь Маск взьерошит этот болото как следует.
Вот, например:
ru.investing.com/equities/tesla-motors-income-statement
Кроме «за первый квартал» вообще-то есть и другие кварталы. И потом, это отчёт самой Теслы. Там написано, что чистая прибыль за 1-й квартал = -330.
Кстати, прочтите.
smart-lab.ru/blog/382456.php
А в США компании все доходы тратят на развитие, покупку оборудования, проектирование новых товаров. И инвесторы понимают, что не надо сразу стричь овцу, а то она от холода сдохнет, пусть подрастёт, окрепнет и будет давать стабильно много качественной шерсти.
Если нужны дивиденды прямо сейчас — покупайте Аэрофлот, а если он после див. отсечки сдохнет, ну жаль будет.
По сути я согласен, что в будущем будут электромобили, но ещё не скоро. А что касается Маска, думаю он обанкротится.
А у Теслы есть какие-то инвесторы, которые верят в успех. Сложный бизнес всегда долго выходит на окупаемость, он же не пиццерию открыл.
28 июля первые покупатели получат Model 3.
Тут у вольво шансов побольше, европейцы упоротые в плане экологии. Ну там, высокие цены въезда в центр города на авто, спонсирование велосипедистов и т.п.