АЗОВКИН
АЗОВКИН личный блог
15 мая 2017, 14:33

superJET или superSHIT?

Периодически летаю авиакомпанией S7 и вот зашел сегодня к ним на сайт и прочитал новость, что они получили 29 апреля первый лайнер Embraer 170-LR и он уже выполнил первый рейс Новосибирск — Тюмень. А в течение 2017 года S7 получит еще 16 таких самолетов. Этот бразильский самолет является прямым конкурентом нашему Сухому СуперДжету. Интересная вещь получается, крупнейшая частная и очень эффективная российская авиакомпания делает выбор не в пользу нашего чуда авиастроения. А крупнейшим эксплуатантом Суперджета является государственный Аэрофлот. И что-то последние годы не слышно о том, что бы кто-то на стороне заказывал СуперДжеты. Даже наш «союзник» Иран их не купил, несмотря на острую потребность в новых самолетах. Бразильский Embraer 170 эксплуатируют 25 авиакомпаний в мире. А сколько авиакомпаний летают на SSJ? А какие были наполеоновские планы по продажам суперджета? Печально… У бразилии никогда не было раньше авиастроительной школы. И какая была у нас…
49 Комментариев
  • ves2010
    15 мая 2017, 14:36
    чтоб проект суперджета просто вышел в ноль надо делать минимум 60 самолетов в год… что унреал... 
  •  Не покупают по той же причине, по какой предпочитают Тойоту Жигулям.
  • Тимофей Мартынов
    15 мая 2017, 14:48
    а может контракт это давно был заключен? а может ссж расписаны уже все на год вперед и надо ждать?
  • александр мишкер
    15 мая 2017, 14:51

    Если бы не госфинансирование и господдержка в явной и неявной форме, проект ССДжет уже давно бы ушел в очень глубокий минус. До недавнего времени проектом руководили ребята, которые теперь руководят космосом с прицелом на коммерциализацию активов предприятий, а перед тем руководили АвтоВазом и бывшим Ростсельмашем. Эффективные менеджеры команданте Че. Экономика РОЗ. 

Активные форумы
Что сейчас обсуждают

Старый дизайн
Старый
дизайн