Элон Маск и его Тесла. ...баный стыд...

Уважаемые коллеги, я знаю, что многие из шизолибералов не любят со мной спорить. Отчасти оттого, что им меня сложно оскорбить — ну не считаю я их вменяемыми людьми. Отчасти оттого, что спорить со мной на эмоциях бессмысленно — будьте добры факты на тарелочке.
Поэтому господа в своем стремлении к плюрализму и демократии — просто отключают мне возможность комментировать их высеры опусы.

Но иногда шизолиберальность сама себя высекает на конюшне. Собственно только эта невозможность критичного взгляда на предлагаемые ими ценности и полное отсутствие самоиронии делает шизолибералию просто клоунадой. Привожу пример.
Свежая публикация «для тех, кто умный».

smart-lab.ru/blog/367963.php

Типа «для тех, кто и так понимает, что рашка в говне, я вам уточню его глубину». Отлично. Там также маленькая иллюстрация того, как успешно наступают на рынок цивилизованных стран электромобили и скоро рашкинская нефть будет не нужна и за неё будут давать только в морду, а не три рубля. Замечательно. Вот эта картинка. Наслаждайтесь.



Что же я такого в ней увидел? Да очень просто. Посмотрите продажи Tesla Model S и Tesla Model X.
Сколько продают этих гениальных повозок гениального инженера? И сколько продают электрических повозок обыденных Шевроле и Форд? Подчеркну для тех, кому мой слог кажется сложным: Тесла — это произведение гениального инженера. На его повозки записывались фанаты, стоя под дождем и снегом у ворот его фабрики… нет, офиса… а где его офис? тьфу… конечно же они спали на раскладушках у виртуальных ворот его лэндинга. Там, где можно было записаться на получение мечты за пропотевшие долларовые бумажки, мятые в кулачках… За эту резаную бумагу фанаты могли получить произведение искусства на четырех колесах, торжество духа свободного предпринимательства (с господдержкой) и экологического самосознания (в пределах золотого миллиарда, конечно, а остальные пусть хоть утонут в промотходах), воплощенное в пачке китайских пальчиковых аккумах, асинхронных движках от электрокарах, баааальшого айпада и подвеске от аутсорсингового производителя… правда, очень хорошего... 

Ну, и что мы видим сейчас? Экстаз гениальности кончился пшиком. Эякулят экоинжинирии — Tesla X — продается ХУЖЕ чем совсем не харизматичный Форд. А Tesla S, уже проверенный продукт — продается сравнимо с таким же мало харизматичным Шеви Вольт. Это, господа, позор какой-то...



И еще, господа шизолибералы и экотаксисты… Как правило, я знаю заранее, в какую сторону вы будете скакать. 
В данном случае нет смысла рассказывать мне, что Тесла типа другого класса аффто. Типа это РоллсРойс на электротяге, поэтому стоит дороже, продается хуже, но с каждой проданное Тесла Маск имеет тыщщумиллиардов… Нет смысла в этом аргументе. АО «Тесла» — лавка уже много лет как убыточная. Убыточная даже с текущей ценой на её электротележку. Убыточная даже со господдержкой всех масковских проектов по монетизации электротележек. Поэтому рассуждения про класс авто как объяснения его низких продаж — только будут усиливать тезис о провальном маркетинге в Tesla.

Также нет смысла в рассуждениях «а в рашке будут еще 100 лет ездить на угле и гавёхах». Увы. Поскольку в рашке больше Мерседесов S-класса, чем на самой родине S-класса, то ездить будут на чем угодно. В т.ч. на Тесла… или что там после электродрочки останется, когда уляжется пыль и стихнут вопли о гениальности и «он бог, от него сияние исходит». Думаю, это будет продукция крупных автоконцернов, возможно китайских...

В общем, так я вижу ситуацию. Есть желание её обсудить и высказать свои объяснения — вэлкам в комменты. 
Напоминаю, что я из принципа никого не баню. Правда, если будет насрано в комментах — это будет убрано через какое-то время после дискусии. Дабы не нарушать всеобщей благодати и во имя неоскорбления эстетических чувств читающих. 
Я всегда открыт для дискуссии. А если считаете примерно так же — плюсаните, мне важно знать, что есть соратники. :)