Пятничное. Как американский писатель был в восторге от московских дорог.

Джеймс Брэдли автор, известный в США документальными исследованиями о сражениях на Тихом океане в период Второй мировой войны, провел в Москве три недели. В своем материале он приводит целый ряд личных наблюдений, противоречащих тезису Обамы, включая опыт посещения ресторанов и парикмахерских, прогулок по бульварам и паркам, общения с жителями российской столицы.

Наибольшее впечатление, по признанию писателя, на него произвели автодороги. В аэропорту Шереметьево, «приятно удивившем» Брэдли своей «тишиной и эффективностью» в сравнении с нью-йоркским аэропортом имени Джона Кеннеди (JFK), американец вызвал себе машину через фирму Uber и оказался в салоне «элегантного BMW с бесплатным беспроводным доступом в интернет, с чем ему до тех пор, по его признанию, „сталкиваться не доводилось“. Из окна этой машины, когда темп движения в городе замедлился, он и заметил „нечто весьма отличное от Нью-Йорка — отсутствие выбоин“.

»Накануне поездка за рулем в JFK была обычным лавированием между ямами и вздыбленным асфальтом, — пишет американец. — А тут, в этой якобы истерзанной экономике, на всем пути в город ни одной выбоины не оказалось". В Москву Брэдли приезжал для деловых встреч с «широким кругом людей — ученых, писателей, телевизионщиков, бизнесменов».

«Живут и работают они по всему городу, так что я часами ездил в такси, — отмечает он. — Поиск выбоин превратился для меня в навязчивую идею. За последнюю пару лет я потратил более $1,2 тысячи на ремонт покрышек и ободов колес в результате жесткой езды по нью-йоркским колдобинам. Я глядел во все глаза, но нигде — от жилых районов до промышленных зон и от центра города до окраин — ни одной выбоины не заметил».

«В Нью-Йорке провалы в дорожном полотне, как правило, оправдываются ссылками на ужасные зимы, — констатирует американец. — В Москве зимы суровее, но дороги гладкие, как полотно».

Сомнения по поводу пропаганды
Подводя итог своим рассуждениям, автор пишет: «Разорванная в клочья экономика? Да, действительно, Москва — это еще не вся Россия, но ведь и Нью-Йорк — не все США. Я рос, читая о лживой и все преувеличивающей советской пропаганде против США. Теперь же меня одолевают сомнения по поводу американской пропаганды в отношении России».

«Может, транспортным властям крупных американских городов съездить в Москву? Можно было бы прямо из такси с Wi-Fi сбросить домой коллегам фотографии, показывающие, как город суровой зимой поддерживает в порядке превосходную инфраструктуру. И, может быть, нам, американцам, стоит начать оспаривать непрерывный „барабанный бой“ наших лидеров с их искаженными и негативными взглядами на Россию», — заключает Брэдли.
theduran.com/where-are-moscows-potholes/

Ну и комментарии под его статьей интересно почитать)))
вот просто самый первый вбил в переводчик про Питер написано.


К примеру дороги в Нью-Йорке

Ну еще для разнообразия, небольшой городок, да конечно и у нас есть такие места но не везде же!

Помните определенная категория постоянно любила выкладывать вот такой боян, но почему то не выкладывают какая там дорога сейчас. 
Вот смотрите, удивлены?


и сейчас


Про мосты немного.
На фото ниже — деревянный мост через Юкон.

Мост через реку Армань, 50 км от Магадана.

Где-то за Нижним Бестяхом. Железная дорога там уже есть. А на Аляске? На этой же широте?