Нефть Urals не покупают. А должны ?

Почитал пару статей копипастов на Смарт Лаб. Копипасты из аналитики других аналитиков и консалтинговых агенств о нефти Urals. Там люди задают вопросы мол СКИДКИ НА Urals вернулись? Или почему российскую нефть покупают по около 70 $ за бочку и то не хотят покупать из-за длинных плеч доставки и предпочитают Arabian Light или WTI.




Или вот второй пост.



————————
Давайте уже разбираться! Читать перечитывать «аналитику русских газет» где вечно играют и передергивают — какой смысл.

———————
Для начала нужно упомянуть, что Россия не всю нефть поставляет в формате Urals. Есть отличные сорта ESPO и Sokol, которые добывает Роснефть и Газпром в Восточной Сибири/на шельфе с минимальным содержанием серы и очень хорошим составом. Эта нефть разлетается как пироги. За ней ОЧЕРЕДЬ! Но дОбыча этой нефти не более 30% всего обьема дОбычи в России.

А что такое ЭТО ДЕРЬМО Urals я написал недавно в своем посте !




То есть Сибирь (ЮГРА) содержит Татарстан и его ДЕРЬМОВУЮ БИТУМОЗНУЮ НЕФТЬ, которая в СЕРЕ ДОСТИГАЕТ 4% и выше, а в примесях при серарации теряет до 10% обьема и ГРОБИТ Siberian light КАЖДЫЙ БОЖИЙ ДЕНЬ!

При этом я не раз писал, что зарплаты нефтяников у Миниханова в республике 60-80 тыс. И даже ГРП спецы получают около ссаной 100 ки, на которую УЖЕ НИЧЕГО НЕ КУПИТЬ. А в Сибири Роснефть и Газпром-Нефть платит 200-300 спецам, которые РАБОТАЮТ НА МОРОЗАХ В ЮГРЕ!

А теперь ПОЧЕМУ URALS стала ДЕРЬМОМ, которое НИКТО НЕ ХОЧЕТ ПОКУПАТЬ!

1. Добыча в Югре при масштабной разработке Приобки в 2010х была 280 млн тонн год. Татарстан добывал 32 млн тонн. Добыча в Югре в 2025 — 200 млн тонн, Татарстан добывает 35 млн тонн.

То есть ПРИ СМЕШИВАНИИ в 2010 х и в 2025 получаем СОВСЕМ РАЗНЫЕ Urals!






2. Чем хуже состав этой Urals тем меньше из нее выходит Авиа Керосина и Дизеля и все больше Мазута. — который чтобы переработать нужно СУПЕР ЗАВОД ЕВРО5-6. И ЗАВОДЫ СЕРЫ !

3. Европейские заводы все давно перестроились на низко серные нефти! И Urals впринципе не купят не за какие скидки — потому что СЕРА ЭТО УБИЙЦА КАК ЛЮДЕЙ ТАК И ОБОРУДОВАНИЯ.

Думаю все знают что такое Сероводород или Серная Кислота. Это ТОТАЛЬНАЯ СМЕРТЬ ДЛЯ ЛЕГКИХ ЧЕЛОВЕКА И МОМЕНТАЛЬНАЯ КОРРОЗИЯ МЕТАЛЛА.

4. Почему Греки отказываются возить Urals — танкеры далее нужно ЧИСТИТЬ ТОТАЛЬНО! Или ДЫРЫ В ТРЮМАХ ОБЕСПЕЧЕНЫ. Почему другие судоходные компании ушли в теневой флот — это старые танкеры, часто С ДЫРАМИ, за которыми потом идет нефтяной шлейф в океане и которые потом ЛОВЯТ!




www.rbc.ru/politics/15/11/2026/6af97cc03c963e999814ddac?from=main_lines_5
——————
5. Urals еще весной стояла на приколе в танкерах, где накапливалось более 100 млн баррелей, и которые никто не хотел грузить на НПЗ. Далее по факту Скотт Бессент и Трамп чуть ли не заставил Индусов покупать этот Urals ради снижения цен на нефть на биржах.





Теперь Трамп проиграл Конгресс и Сенат и все страны сразу перестали «прислушиваться» к его мнению если оно ПРОТИВОРЕЧИТ КОНГРЕССУ. Последняя история с Дизелем из России тому яркий пример. Второй же пример — Индия снова ПЕРЕСТАЛА ПОКУПАТЬ ЮРАЛС НА СВОИ НПЗ. Остаются поставки на заводы Роснефти.

6. Еще в одной статье я описывал, что в мире идет ПЕРЕИЗБЫТОК ВЫПУСКА БЕНЗИНА. То есть нужен авиа керосин и дизельное топливо. Но на АВТ нельзя произвести из нефти 100% того или иного продукта, потому что структура самой нефти по выкипанию на фракции РАЗНАЯ! И URALS очень плох для АВИА КЕРОСИНА — 7% ВЫХОД!







Напомню при этом- первая ласточка кризиса конфликта в Ормузе пошла именно из-за АВИА КЕРОСИНА! Потому что САУДОВСКАЯ АРАВИЯ добывает около 100 млн тонн ГАЗОВОГО КОНДЕНСАТА из которого выход авиакеросина 20+%! А из Arabian Light около 15%. То есть бензин саудиты тратили внутри страны продавая его за копейки. А АВИА ТОПЛИВО экспортировали в Евросоюз за 160-180+ $ за бочку.

И при конфлике пришлось использовать трубу Восток-Запад для прокачки НЕФТИ, а не нефтепродуктов, что в итоге привело к тому, что на НПЗ в Европе НЕ ЗНАЮТ КУДА ДЕВАТЬ БЕНЗИН, при этом авиа керосин и диз топливо остается в недостатке.

Отвечу сразу почему не знают: сравните количество гибридов и электромобилей в ЕС и в Саудовской Аравии. То есть там бензин тратили И ДАЖЕ НЕ ДУМАЛИ О ЦЕНЕ, но в ЕС при 2,5 € за литр — все ПЕРЕСЕЛИ НА ВЕЛИКИ И ЭЛЕКТРИЧКИ.
———————
Теперь про закупки Самоварами КНР этой «чудо нефти» Urals.




Ответ один — в цене сидят танкерные перевозки, то есть китайские танкерные компании в серую перевозят это пойло за дорого, а далее в серую получают возвраты по 50-60$ за бочку с доставки.




Если кто снова не знает — Китай сегодня имеет самый мощный танкерный флот и огромное количество так называемых САМОВАРОВ.
————————
Резюмирую: или Россия отказывается от блэнда Urals — банкротит Татнефть/Башнефть и пускает их на внутренний рынок, в Siberian Light будет продаваться как Arabian Light. Или URALS будет продаваться по 30-50 баксов как этой зимой 2026 или храниться в танкерах в открытых водах прожигая их СЕРОЙ в надежде на покупателя или очередной «кризис».

Пример Ирана поучителен — его парафинистые нефти по полгода стоят на приколах в поиске покупателя.

Миру БОЛЬШЕ НЕНУЖЕН БЕНЗИН! Смиритесь. Продажи электомобилей/гибридов 2026 и заказы на 2027 УНИЧТОЖИЛИ классическую нефтепереработку.

#нефть #urals #смартлаб-аналитика