Константин Двинский
Константин Двинский личный блог
09 июля 2026, 21:59

НПЗ под ударом: Путин принял важное решение / Борис Марцинкевич в Клубе Двинского




Главный вопрос выпуска: что будет дальше с обеспеченностью бензином и дизелем?

В выпуске:

– что означает вмешательство президента в ситуацию на топливном рынке;
– почему запрет экспорта дизеля даёт время, но не решает проблему полностью;
– зачем обсуждается создание сети мини-НПЗ;
– почему малые НПЗ упираются в налоги, демпфер и стоимость денег;
– что не так с большим налоговым манёвром;
– почему экспортная пошлина раньше защищала внутренний рынок;
– почему защита НПЗ от беспилотников оказалась бюрократически сложной задачей;
– как пожарные нормы, РЭБ, ПВО и ответственность тормозят защиту объектов;
– почему импорт топлива из Индии, Белоруссии, Казахстана и Китая стал вынужденным решением;
– что не так с биржевой моделью торговли топливом;
– почему независимые АЗС оказались уязвимым звеном;
– зачем России газомоторное топливо, речная логистика и альтернативные источники топлива;
– почему главный кризис – межведомственный: Минфин, Минэнерго, Минпромторг, ФАС и РЖД работают в разных логиках.

Таймкоды:

00:00 – президентское совещание и признание проблем на топливном рынке
01:12 – оперативные меры: ремонт НПЗ, логистика, импорт и запрет экспорта дизеля
03:11 – защита инфраструктуры, мобильные огневые группы и вопрос ответственности
04:00 – мини-НПЗ: идея Путина и препятствия со стороны налоговой модели
06:02 – демпфер, налоговый манёвр и отмена экспортной пошлины
10:15 – прямые контракты, независимые АЗС и импорт топлива из Индии
14:00 – почему НПЗ не защитили заранее: ПВО, РЭБ, пожарные нормы и бюрократия
18:31 – межведомственная проблема: Минэнерго, Минфин, Минпромторг и старые регламенты
19:30 – Восточный нефтехимический комплекс и логика «выпадающих доходов»
24:37 – газомоторное топливо, газификация и нереализованные возможности
28:35 – РЖД, речной флот и логистика нефтепродуктов
31:32 – когда могут восстановить переработку и почему данных не хватает
37:05 – что будет с рынком топлива: биржа, ВИНКи и независимые АЗС
40:16 – альтернативное топливо: уголь, газ, GTL/CTL и региональные решения
43:11 – почему нужна независимая экспертиза и надведомственная координация
46:02 – финальный вывод
Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.
16 Комментариев
  • V K
    09 июля 2026, 22:23
    Ну какие нахрен мини-НПЗ? У них будут установки гидроочистки, риформинга и т.д.? С учётом экономической нецелесообразности их использования на мини-НПЗ с небольшими объёмами переработки — скорее всего нет… А что это значит? То, что производить они смогут только прямогонный низкооктановый бензин в лучшем случае, ещё и по цене не смогут составить конкуренцию ВИНК, в т.ч. из-за особенностей налогообложения и, как следствие, ценообразования на сырую нефть и нефтепродукты в РФ… На пенсию «верховному» пора — как исторически ни в одном вопросе не разбирался, так и продолжает дикую ахинею нести…
  • Rostislav Kudryashov
    09 июля 2026, 22:20
    И кто поверил, что мини-НПЗ будут невидимы для врага?
    Да хоть скауты-малолетки по заказу Укров всё разведают и доложат за малые деньги, если Америка со спутника не разглядит.
    И уж никаких ПВО для мини-НПЗ не напасёшься.
    PS Малый бизнес неконкурентен с большим не из-за налогобложения, а по естественным техническим и экономическим причинам, которые всегда в пользу крупняка. Эффект масштаба.
    Это сколько казна тратит денег на поддержку заведомо неконкурентных мало-средних!
  • Курц
    09 июля 2026, 22:20
     А почему раньше мини НПЗ не делали? Может нерентабельно?  
    Типа малому и среднему бизнесу хотят это передать... 
    Интересно сколько будет стоить создание мини НПЗ. Как осуществлять логистику сырья на эти мини? ЖД  подводить к каждому мини точно нерентабельно. Бензовозами нефть везти? Стоимость зашкалит. 
    Куда девать отходы производства? Крупняк имеет максимальную схему переработки вплоть до битумов,  лакокрасочной продукции и ацетонов всех сортов… А мини? Куда девать будет отходы и сколько стоить будет их утилизация/перепродажа? 
    Мне кажется это затея по типу мини космодромов. Звучит красиво, но абсурдно.
  • TwitterMan
    09 июля 2026, 22:37

     На малых НПЗ Северного Кавказа прямогонный бензин используют как основу для кустарного производства низкооктанового топлива, которое годится только для старой или сельскохозяйственной техники (например, ГАЗ-53, ЗИЛ-130). 

    Такой бензин продают в канистрах прямо вдоль дорог.  

Активные форумы
Что сейчас обсуждают

Старый дизайн
Старый
дизайн