19 мая 2026, 17:19
Мантуров сообщил о требовании к китайским машинам по конкуренции в России
Первый вице-премьер Денис Мантуров заявил, что одно из условий для работы на российском рынке для китайских автопроизводителей — это отсутствие конкуренции с АвтоВАЗом
Китайские автопроизводители на российском рынке не должны создавать конкуренцию АвтоВАЗу, заявил первый вице-премьер Денис Мантуров, его слова приводит информационная служба «Вести».
«Наше условие было, чтобы [китайские автомобили] здесь не создавали прямую конкуренцию с АвтоВАЗом. Но тем не менее, значит, коллеги готовы предлагать модели, например, электрического автомобиля или гибридного, который будет в классе, где не пересекается напрямую с АвтоВАЗом, но востребован», — пояснил Мантуров.
Первый вице-премьер добавил, что требования России, помимо указанных, — высочайший уровень локализации и унификация с другими производителями.
На российском рынке по итогам прошлого, 2025 года продали 685,2 тыс. китайских автомобилей. В топ-3 самых популярных марок вошли Haval (173,3 тыс. машин), Chery (99,8 тыс.) и Geely (94 тыс.). За аналогичный период в России реализовали 329,9 тыс. автомобилей Lada.
Глава АвтоВАЗа Максим Соколов также высказывался о демпинге со стороны китайских автопроизводителей в России, отмечая, что он «перешел все границы». Он заявлял, что в 2025 году скидки на китайские машины достигали 1 млн руб. При этом Соколов добавил, что автомобили Lada все равно продаются значительно дешевле китайских.
www.autonews.ru/news/6a0c5ba79a794725f42cde6a
Китайские автопроизводители на российском рынке не должны создавать конкуренцию АвтоВАЗу, заявил первый вице-премьер Денис Мантуров, его слова приводит информационная служба «Вести».
«Наше условие было, чтобы [китайские автомобили] здесь не создавали прямую конкуренцию с АвтоВАЗом. Но тем не менее, значит, коллеги готовы предлагать модели, например, электрического автомобиля или гибридного, который будет в классе, где не пересекается напрямую с АвтоВАЗом, но востребован», — пояснил Мантуров.
Первый вице-премьер добавил, что требования России, помимо указанных, — высочайший уровень локализации и унификация с другими производителями.
На российском рынке по итогам прошлого, 2025 года продали 685,2 тыс. китайских автомобилей. В топ-3 самых популярных марок вошли Haval (173,3 тыс. машин), Chery (99,8 тыс.) и Geely (94 тыс.). За аналогичный период в России реализовали 329,9 тыс. автомобилей Lada.
Глава АвтоВАЗа Максим Соколов также высказывался о демпинге со стороны китайских автопроизводителей в России, отмечая, что он «перешел все границы». Он заявлял, что в 2025 году скидки на китайские машины достигали 1 млн руб. При этом Соколов добавил, что автомобили Lada все равно продаются значительно дешевле китайских.
www.autonews.ru/news/6a0c5ba79a794725f42cde6a
Читайте на SMART-LAB:
Мосбиржа 1 кв. 2026 г. - прибыль действительно вернулась к росту.
Мосбиржа опубликовала финансовые результаты за 1 кв. 2026 г. Биржа вернулась к росту прибыли после того, как прибыль полтора года снижалась. Чистая прибыль составила 17,2 млрд рублей и...
04:57
EUR/USD: Линия тренда протягивает покупателям руку помощи?
Европейская валюта протестировала недельную линию восходящего тренда (проведенную через минимумы 03.02.2025 и 31.03.2026) и уровень поддержки 1.1575, параллельно пробуя закрыть текущий день...
21.05.2026
Группа «ВК» в 1 квартале 2026 года показала медленный, но верный рост
Сегодня на фоне снижения фондового рынка мощно растут в цене акции МКПАО «ВК», подорожавшие на 3,5%, до 244,8 руб. за бумагу. МКПАО «ВК» сегодня опубликовало сильные финансовые и операционные...
21.05.2026
Vladimir Kharitonov,
Мосбиржа 1 кв. 2026 г. - прибыль действительно вернулась к росту.
Мосбиржа опубликовала финансовые результаты за 1 кв. 2026 г.Биржа вернулась к росту прибыли после того, как прибыль полтора года сн...
Это вот это предприятие? Если честно вид проходной не вызывает восторга. Внутри конечно может быть лучше.
Алексей Юрченков, www.finmarket.ru/news/6574301
Max, чемодан-вокзал-Ереван.
Alexander, да, с ИИС при закрытии ценные бумаги можно перевести на простой БС не продавая, а можно продать (полностью или частично) и получить деньги. А сам ИИС пополнить можно только деньгами и не...
Гспд, неужели вы не видите, что очень надо выгрузить пассажиров из преф. Пока префы не отжать у населения, курс доллара нельзя повысить, а то все хомяки получат прибыль, а это не в правилах биржи и бр...
Лукоцо +1,59% за день? Вы смеётесь? После атак на нпз? Ахаха, вот ржака, не успели запампить раньше? Ну завтра уж надо быстро разгружаться, а-то физики подсуетятся как ютуб посмотрят на выходных и в с...
Нефть, газ, металлы, энергия, банки никогда не будут без прибыли, но только показывать её глупым хомячкам или лудоманам биржи вовсе ни к чему, или наоборот. Когда вовсе бессмысленно давать отчёт, ибо ...
МТС Банк: ждем рекордную чистую прибыль в 2026 г.? МТС-банк представил финансовые результаты по МСФО за 1Q2026.Основные финансовые показатели за квартал:чистая прибыль: 2,6 млрд руб. (+2,6x г/г);ROAE:...
M74.9 — это семейство ЭБУ от НПО «ИТЭЛМА», созданное в 2022 году как замена немецкого M74.8 на компонентах Bosch после ухода последнего с российского рынка. Платформа объединяет десяток разных артикулов под разные двигатели и комплектации Лад — Гранта, Веста NG, Ларгус, Нива Легенд, Нива Тревел, Искра. Контроллер 8450160548 — самая свежая модификация специально под Искру с двигателем 11182 и Евро-6.
История появления M74.9 — это история быстрого импортозамещения. До 2022 года АвтоВАЗ использовал контроллеры M74.8 на немецком микроконтроллере Bosch. После санкций поставки прекратились, и за полтора года ИТЭЛМА разработала аппаратно-совместимую замену с другой «начинкой»: микроконтроллер AT32F435ZMT7 (или AT32F437ZMT7) китайской компании Artery с архитектурой ARM Cortex-M4, и комбинированная микросхема L9779WD от STMicroelectronics для управления периферией. Платформа удалась — сейчас на M74.9 работают на всех моделях.
Таможенными поборами и утиль сборами нужно защитить российских китайцев от китайских китайцев
А по этим вопросам надо обращаться к индийцам или пакистанцам