
Убыток составляет 23,5% от выручки, что колоссально для бизнеса, который должен генерировать кэш.
Выручка итак падает, а свежие инициативы по запрету самокатов могут подлить масла в огонь.

Финрасходы сравнялись с EBITDA и составляют треть выручки!
Сигнал критического уровня. Компания работает не на акционеров, а на обслуживание долга.
Выручка и EBITDA снижаются, а долг растёт. Чистый долг увеличился с 10,3 млрд до 13,1 млрд руб. (+28%).
Без срочных мер бизнес обречён.
Чистый денежный поток: минус 2,9 млрд руб.
Операционный поток ещё кое-как держится, но инвестиционные расходы продолжают съедать всю ликвидность, заставляя наращивать долг.
Дефицит оборотного капитала: 2,0 млрд руб. (в 2024 был профицит 1,3 млрд).
Компания перешла от профицита к дефициту — ещё один красный флаг.
Нужно срочно избавляться от долга. Только тогда можно будет жить.
Почему это опасно:
Рейтинг A- пока позволяет рефинансировать долги. Но соотношение Чистый долг/EBITDA закрепилось выше 3,5x — это пограничная зона для рейтинга А- по методологии АКРА.
Понижение рейтинга автоматически делает новые займы дороже или вообще закрывает рынок долга для компании.
Без новых денег убыточный бизнес может улететь в штопор.
В 2026 году к погашению ~4,1 млрд руб. Это основной тест на прочность. Компания уже выпустила новые облигации в январе 2026 (ВУШ-001Р-05 на 1 млрд под 22%), но этого недостаточно.
Обязательно нужно не только как-то перезанять 4 млрд, но и привлечь новые деньги, чтобы профинансировать убыточный бизнес.
Менеджмент видит проблему. Есть план, которому они собираются придерживаться:
Целевые показатели на 2026:
Год свободного денежного потока (FCF):
Финансовый директор Александр Синявский: «Мы хотим максимизировать отдачу нашего текущего актива. Мы не вкладываем новых денег в парк. Мы хотим максимизировать денежный поток за счёт будущего снижения CAPEX и повышения операционной рентабельности».
Ключевые меры:

Хорошая новость: Латинская Америка больше не мелочь. Такими темпами там скоро будет половина бизнеса.
Плохая новость: регион пока не компенсирует падение в России и СНГ.
Цифры обнадёживающие:
Именно здесь можно найти новые деньги для спасения бизнеса.
ВУШ ищет способы привлечь новых акционеров. Это — отличный способ решить долговую проблему.
Сначала пытались сделать слияние с Юрент. В чем идея:
Но ФАС не позволил, потому что объединение приведёт к ограничению конкуренции.
Основатель и гендиректор Дмитрий Чуйко заявил: «Сделки нет сейчас. Вы видели, что мы отозвали ходатайство. Поэтому можете считать, что сделки нет и никакой сделки в ближайшие шесть месяцев уж точно, а то и больше, не будет».
IPO латиноамериканского сегмента — новая опция:
Чуйко не исключил отделения региона в отдельный бизнес: «Если откроется возможность сделать IPO одного или другого контура или объединить их в одну компанию и сделать IPO на тех рынках по таким мультипликаторам — конечно, мы будем это делать».
Это могло бы положительно повлиять на акционеров и дать компании доступ к новому капиталу.