Рынок грузовых автомобильных перевозок в РФ к весне 2026 года может лишиться до 30% участников вследствие массовых банкротств транспортных компаний — основатель Лидертранса Михаил Устюжанин

Михаил Устюжанин, основатель и владелец транспортно-экспедиционной компании «Лидертранс»:

• Рынок грузовых автомобильных перевозок в России к весне 2026 г. он может лишиться до 30% участников вследствие массовых банкротств транспортных компаний. Причины кризиса комплексные: падение тарифов, рост себестоимости, проблемы с лизингом и кредитованием, а также структурные изменения в сфере кадров.
• Сейчас почти все перевозчики живут за счет того, что набирают оборотные кредиты, чтобы покрывать убытки.
• С весны 2025 г. все перевозчики активно реструктурировали кредиты и лизинговые договоры, получив лизинговые каникулы до шести месяцев. К концу октября льготный период завершился и компании вновь столкнулись с необходимостью платить по обязательствам. Банки ужесточили кредитную политику, что усилило дефицит ликвидности
• По информации, которой делятся коллеги в банках, ежемесячный прирост стоков составляет 20%. Сейчас мы, возможно, пришли уже к 90 000 единиц изъятой техники. Есть несколько площадок, которые лизинговые компании арендовали, чтобы ставить туда изъятые у неплательщиков грузовики.
• На данный моменту транспортных компаний техника в лизинге примерно на 80–90%.
• При текущей экономике перевозок никто не может работать в ноль, все продолжают работать в минус. В такой ситуации неизбежным выглядит вал банкротств – возможно, с консолидацией вокруг основных игроков.
• Водители на рынке в относительном избытке – после дефицита 2023–2024 гг. Их зарплата выросла вдвое по сравнению с 2021 г.