Михаил Шварц. Тут конечно сейчас начнётся казуистика. Точный расклад по всем странам ЮВА я разумеется не знаю и даже узнавать желания нет. Но… Никто бы не покупал «автомобиль иностранного производства» если бы в достатке выпускались приличные свои собственные. Что выпуска их нет тут думаю спорить не приходится. Я даже имею ввиду что и китайские крупноузловой сбоки тоже считать российскими. Хотя мы понимаем что это уже 10-и летней давности модели. Ну хотя бы так. Просто у нас банально ничего не производится потому всё «иностранного производства». Думаете я хочу покупать Samsung новый( он иностранного происхождения) если бы у нас был свой «Samsung»? Нет не хочу. Но вынужден. Китайцы выпускают массу своих машин приличного уровня и выбрать есть из чего, а кто хочет иностранный бренд извольте доплатить. Это честно. Кстати самая-самая последняя(9) Toyota Camry в Китае стоит $23-28'000. Это к слову. А 10 лет назад ещё те Camry продавали по $40'000 и это было хорошо. Теперь вот так.
Сергей, знаете, это вот вам сказали, что будут засовывать на пол шишечки с нового года… ну а чего там пол шишечки, переживем… а потом бац, в апреле уже просовывают наполовину… А со следующего года до конца… п потом уже помираешь, от того, что конец вылез с обратной стороны из глотки и дышать не реально…
Валерий Крылов, вообще не так. Это как сказали трахай только свою жену и свою любовницу, а на чужих не покушайся. Ну и отлично, другого и не надо. Ну а извращенцы пусть страдают.
Государство решает сразу несколько задач этим утиль сбором:
1) помогает российскому автопрому (а это большая отрасль в стране)
2) помогает экологии, как тут правильно заметили выше
3) помогает финансировать дефицит бюджета (сейчас сложное время для бюджета)
4) снижает спрос на бензин (сейчас нету избытка бензина в экономике) + косвенно это может снижать инфляцию (через снижение спроса на бензин)
5) понижает спрос на зарубежные автомобили (=меньше денег будет вложено в экономики враждебных нам стран: Германии, Японии, США и т.д.)
6) наверняка есть ещё задачи, которые гос-во решает этим нововведением.
Я предполагаю, что все вышеназванные причины (в глазах гос-ва) перевешивают возможное недовольство некоторых граждан, у которых в собственности явно автомобили не эконом класса (т.е. 160 лошадей и выше). Так что похоже что со своей стороны гос-во делает все правильно, хоть вам это и не нравится лично.
Любое ограничение / закручивание гаек не вызывает ни у кого восторга. Но я уверен, что если бы вы были «у руля» в государстве, то приняли точно такое же решение (возможно, единственное верное ввиду перечисленных причин выше).
И миллион других людей в интернете вас бы материли благим матом.
🟡 Анна Калугина, генеральный директор ПАО «СТГ», о результатах за 1 квартал:
⏪ Первый квартал 2026 года продемонстрировал правильность выбранной нами стратегии с фокусом на мультипродуктовую модель и интеграцию наших платформенных решений по выдаче займов в...
«Селигдар» заключил первые внебиржевые сделки с золотом на Московской бирже
«Селигдар» реализовал первое золото во внебиржевом режиме с использованием сервиса анонимного запроса котировок рынка драгоценных металлов Московской биржи (MOEX).
Совокупный объем пилотных...
EUR/USD: Линия тренда протягивает покупателям руку помощи?
Европейская валюта протестировала недельную линию восходящего тренда (проведенную через минимумы 03.02.2025 и 31.03.2026) и уровень поддержки 1.1575, параллельно пробуя закрыть текущий день...
Две новых инвест идеи на иксы у Элвиса в ПИФ Alenka Capital: подсвечиваем, пока горит
Продолжаем серию ежемесячных постов с отслеживанием покупок/продаж профессиональными управляющими. Особенно теми, кто управляет МИЛЛИАРДАМИ рублей в акциях. Зачем? Посмотреть, как думают профи —...
Al Bax,
не на 5 а на 1
Вот точные цифры по двум основным кредитам, которые немецкий консорциум выделил «Нижнекамскнефтехиму» в 2018 году:
€807 миллионов — на строительство этиленового...
Кактус, угу,
достаточно глянуть график цены и размеры дивов, чтобы понять — сюда лезть не надо,
особенно, с крупными суммами,
я продал в прошлом году и больше не ногой.
все старые просадки ...
Сокол, все помним дефолт по государственным бумагам 1998 года.
Так же помним обнуление самой капитализированный компании на бирже — ЮКОС.
Так что это вообще не гарантия 🤣
AAA1976, если бы они хотели, чтобы свои вышли, то заплатили бы абсолютно все и на ракете до 500 выходили. Здесь есть ощущение, что они согласны на дефолт по части выпусков или просто нет денег
Слава Платиновый, есть очень правильное выражение «делай что должен, а там, будь как будет». Исходя из этого, мы должны делать то, что должны, а что делают они вторично
Ну например, хочу в Таиланде купить А6 allroad с 3.0л дизелем…
Государство решает сразу несколько задач этим утиль сбором:
1) помогает российскому автопрому (а это большая отрасль в стране)
2) помогает экологии, как тут правильно заметили выше
3) помогает финансировать дефицит бюджета (сейчас сложное время для бюджета)
4) снижает спрос на бензин (сейчас нету избытка бензина в экономике) + косвенно это может снижать инфляцию (через снижение спроса на бензин)
5) понижает спрос на зарубежные автомобили (=меньше денег будет вложено в экономики враждебных нам стран: Германии, Японии, США и т.д.)
6) наверняка есть ещё задачи, которые гос-во решает этим нововведением.
Я предполагаю, что все вышеназванные причины (в глазах гос-ва) перевешивают возможное недовольство некоторых граждан, у которых в собственности явно автомобили не эконом класса (т.е. 160 лошадей и выше). Так что похоже что со своей стороны гос-во делает все правильно, хоть вам это и не нравится лично.
Средняя полоса России.
Вариант для братьев с Кавказа.
Все нормальные.
EdvardGrey, психологически я с вами согласен.
Любое ограничение / закручивание гаек не вызывает ни у кого восторга. Но я уверен, что если бы вы были «у руля» в государстве, то приняли точно такое же решение (возможно, единственное верное ввиду перечисленных причин выше).
И миллион других людей в интернете вас бы материли благим матом.
C'est la vie
Сергей Ш.,
предлагаю ввести «утильсбор» на покупку валюты недружественных стран.