29 июня 2025, 11:36
Новая линия метро СПБ?
Знаю, что на сайте полно петербуржцев.
Может кто-нибудь объяснит мне, что мешает властям создать такую относительно короткую, но крайне полезную линию метро:
Пользы от соединения Аэропорта и станции Обухово полно:
1. Это исполнение предложения Президента о транспортной доступности Пулково (народ об этом мечтает с 1954 года).
2. Возможность присоединить Аэропорт сразу к трем линиям метро относительно короткой веткой.
3. Обухово и Купчино это ж/д узлы, которые позволят многим жителям области из аэропорта почти сразу пересаживаться на электрички до дома, вместо того, чтобы сначала ехать на автобусе, потом на метро в центр, а потом на электричках из центра уже в нужных направлениях (по идее достаточно сильно снизится нагрузка на центральные станции метрополитена и это касается не только жителей пригородов но и в целом жителей южной части города).
4. Наконец-то будут соединены фиолетовая и зеленая ветка (сейчас людям приходится делать по две пересадки и ехать по паре лишних станций).
5. Есть возможность присоединить два района со сложной транспортной доступностью — Авиагородок (а попутно кто знает может быть и Пулково III когда-нибудь еще понадобится) и Шушары. А потенциально линия может быть продолжена за Неву, там сразу несколько районов по правому берегу со сложной транспортной доступностью.
6. Потенциально это может быть началом петербургской круговой линии, о необходимости которой уже давно говорят.
7. Как минимум в первое время тут даже не нужно будет строить депо, достаточно будет купчинского депо.
Так может кто-нибудь объяснит мне почему власти города откровенно наплевательски относятся как к просьбам Президента так и к нуждам горожан (притом уже больше полувека — с 1954го года)?
Может кто-нибудь объяснит мне, что мешает властям создать такую относительно короткую, но крайне полезную линию метро:
Пользы от соединения Аэропорта и станции Обухово полно:
1. Это исполнение предложения Президента о транспортной доступности Пулково (народ об этом мечтает с 1954 года).
2. Возможность присоединить Аэропорт сразу к трем линиям метро относительно короткой веткой.
3. Обухово и Купчино это ж/д узлы, которые позволят многим жителям области из аэропорта почти сразу пересаживаться на электрички до дома, вместо того, чтобы сначала ехать на автобусе, потом на метро в центр, а потом на электричках из центра уже в нужных направлениях (по идее достаточно сильно снизится нагрузка на центральные станции метрополитена и это касается не только жителей пригородов но и в целом жителей южной части города).
4. Наконец-то будут соединены фиолетовая и зеленая ветка (сейчас людям приходится делать по две пересадки и ехать по паре лишних станций).
5. Есть возможность присоединить два района со сложной транспортной доступностью — Авиагородок (а попутно кто знает может быть и Пулково III когда-нибудь еще понадобится) и Шушары. А потенциально линия может быть продолжена за Неву, там сразу несколько районов по правому берегу со сложной транспортной доступностью.
6. Потенциально это может быть началом петербургской круговой линии, о необходимости которой уже давно говорят.
7. Как минимум в первое время тут даже не нужно будет строить депо, достаточно будет купчинского депо.
Так может кто-нибудь объяснит мне почему власти города откровенно наплевательски относятся как к просьбам Президента так и к нуждам горожан (притом уже больше полувека — с 1954го года)?
Читайте на SMART-LAB:
Департамент по работе с эмитентами поздравляет вас с наступающим Новым годом 🎄
Спасибо за вдохновение и поддержку в уходящем году. Без вас не случились бы новые проекты, продукты, сервисы, вебинары. Регулярно анализируя потребности и лучшие практики, мы предлагали самые...
31.12.2025
Мой Рюкзак #60: Это был тяжелый год, но допущена всего 1 ошибка
Традиционный итоговый пост Рюкзака — 31 декабря для этого подходит как нельзя кстати. Сделок сегодня, естественно не совершал.
В публичном формате, портфель год назад 31.12.24 — 23,9 млн...
31.12.2025
стратегии si Взял древний алгоритм на Si, работал у меня с 2013 года до 2018г. Потом, усовершенствовал, добавил плюх всяких и так плавал около нуля много лет.
Убрал все усовершенствования посмот...
Без оборотней серебряные пули не нужны
29 декабря утром на несколько минут отношение спотовой цены золота к серебру достигло 1:54. В посте «Взгляд за горизонт» я писал, что это случится. Но это ...
Валютные торги в начале 26г Без ЦБ и Минфина (до 12 января их не будет),
на минимальных объемах,
USDRUB начинает год на уровнях 80+
Те, кто покупал Сургут пр. (в конце 2025г он стал лу...
На 2% растёт бумага в тиньке, народ чихнул, что тут 2 дива будет до лета
Дрейк, --
--цена по Золоту Вернулась к Закрытию перед НГ… а — 5.01.2026г Гон -Конг открывается… там начнутся… «Святки » по… Серебру… с Электронными компаниями ..+ Православное Рождество!!! — это ...
Arbitrator, Конечно же в итоге усраинство исчезнет, часть из них перестанут считать себя вымышленным народом и будут считать себя русскими, а остальные разбегутся по европам или сдохнут под фабами.
5:20
Потому что, с начала года управляющим открываются новые лимиты денег согласно уставу. Хотя и в декабре спекули брали бумагу и взяли рубеж 3000.
MATEMATNK, если префов 50% в цене всегда, то 1446/342 втб=4,2 против 6776/1568=4,3 = проверил сбер дороже слегка получился. Это я что-то ошибся в уме посчитал изначально.
Денис Хиневич, А чего там не разобраться, если уже кто только не написал, что кто-то грязно играет. Сначала падение цены без новостей, потом через дни — непродление рейтинга. Потом опять падение и ...
ЗЗЫ Еще один немаловажный момент, эта линия даже без Пулково могла бы быть очень практичной, т.к. стыки двух из трех линий приходятся на наиболее заселенные спальные районы, а станция Обухово является конечной для некоторых электричек и первой станцией с метро для электричек московского направления (а это попутно и Новгород и Тверь и т.д.). Т.е. многие жители спальных районов вынуждены ехать в центр, а потом возвращаться на соседние синюю и фиолетовую линии.
Поэтому не ждите. 😒
На самом деле меня удивляет не столько то, что станцию аэропорт не могут присоединить к метро с 1954го года, сколько то, что есть три близколежащих линии, на одной из которых есть депо, так почему бы не прорыть всего-лишь 5-7 км, чтобы соединить эти линии и существенно разгрузить метро в центре города. Т.е. даже без Аэропорта это могло бы быть чрезвычайно практичным решением, но его почему-то нет.
Ну и в целом немного обидно, когда-то Питер создавался как раз начиная с дорог (Перспектив [Першпектив]), именно это было отличительным признаком новой столицы, это было ядром города, а сейчас в новых районах города власти не способны прочертить даже несколько линий, которые пусть даже в отдаленном будущем станут проспектами, транспортная доступность всех новых районов откровенно отвратительная, даже в тех местах, где вокруг районов полно магистралей, а выезды на них даже близко не продуманы.
Деньги на это не выделяются.
У города нет денег на новое метро а карт-бланш «бери сколько надо» как у москвы нет.
Всё элементарно.
Не спроста говорят что метро будут строить в Питере когда москва расширяясь своими границами дойдёт до Питера.
ЗЫ Кроме того, есть вероятность (хотя конечно это требуется проверить или уточнить у профессионалов), что в отдалении от Невы строить метро будет проще и дешевле, тем не менее власти СПб с маниакальной целеустремленностью все линии ведут через центр города, в итоге в центре города огромное скопление станций метро (при низкоэтажной застройке), хотя строить их там бывает очень сложно, вспомним эпопею с Адмиралтейской, а в спальных районах, где они чрезвычайно нужны и где нет проблем с местом под станции их очень мало.
Так что хне вам, а не метро.
Медведев и его ЕдРос — называет это вложение в будущее. Только нам в этом будущем места не запланировали.
Такое распределение денег на федеральном уровне было ещё во времена ссср. Оттуда и колбасные поезда и прочее.
Москва первична, все остальные вторичны.
Поэтому метро в Питере такое.
люди в Левашово уже летают. им это Пулково даром не надо.
Замкадыши должны страдать. Скажите спасибо Вове, что хотя бы Газпром отдал этому нищему городу на кормление.
Но произошло несколько проблем.
— Лишение статуса столицы.
— Вторая мировая с множеством разрушений.
— Центр Питера «заморозили» превратив в один большой музей, даже те дома, которые не несут исторической ценности. И разумеется сразу существенная и самая дорогая часть города стала резко отставать по комфорту от современных городов.
Но это все условно объективные проблемы, куда как менее понятно, почему власти откровенно наплевательски относятся к новым районам, где от них зачастую вообще ничего не требуется, только начертить несколько линий на планах будущих районов. Они увлеклись строительством дорог и развязок в центре города, а в местах, где живет зачастую по 200.000 населения, они не способны зачастую проложить 200м дороги, которые существенно упростят многим жизнь.
ЗЫ Но кстати комфорт советских районов не хуже и даже существенно лучше, чем в других аналогичных районах других городов. Проблемы есть только с самыми новыми районами.
Но речь то шла не об этом, а о комфортной жизни. Именно поэтому Петр запретил строить каменные дома в остальной стране, пока не будет построен Питер, именно поэтому он сам уделял большое внимание строительству города, и в частности Перспектив (основных проспектов).
Что же касается именно 1710, то могу предположить, что одним из основных маршрутов, был путь через Новгород, благо из Новгорода в Питер существовал отличный водный путь, а Новгород будучи древним городом наверняка имел неплохой тракт до Москвы и уже проработанные водные маршруты.
Впрочем, если учесть, что здесь по какой-то причине даже трамвайные линии не могут проложить так, чтобы это служило хотя бы лет 10, то, видимо, говорить не о чем. И климат здесь ни при чем.
Возможно когда-нибудь власти научатся (снова, в советах то это умели) закладывать пространство, на различные нужды, на рекреационные нужды, на коммерческие нужды, ну и может научатся закладывать место под будущие магистрали, в том числе и наземного метро, но определенно не сейчас. Сейчас для новых спальных районов единственный выход — это метро.
Если бы губернатором Спб был Собянин — шуточная схема метро СПб