Угольные компании сталкиваются с невозможностью доставки грузов из-за высокой занятости ж/д, которая превышает 90% по путям общего и необщего пользования, а по ряду станций достигает 100% – Ъ

Угольные компании жалуются на невозможность доставки грузов из-за высокой занятости железной дороги. Проблема обсуждалась в конце июня на совещании в Минэнерго. Занятость железнодорожной инфраструктуры путей общего и необщего пользования на Западно-Сибирской железной дороге превышает 90%, а по ряду станций достигает 100%.

На станциях погрузки и путях необщего пользования простаивает около 280 составов с углем, что препятствует подводу порожних вагонов и вывозу груженных. Это приводит к образованию значительных сверхнормативных остатков угля, что грозит остановкой обогатительных фабрик. Мощности фронтов погрузки угольных компаний задействованы менее чем на 50% от их перерабатывающей способности, а выполнение согласованной заявочной базы не превышает 70%.

В ОАО РЖД заявили, что выполняют все обязательства по вывозу угля и предлагают использовать возможности привлечения инновационных вагонов повышенной грузоподъемности. Однако временное отставление поездов используется для сглаживания неритмичности работы участников цепочки доставки грузов.

Эксперты предупреждают о риске самовозгорания угля в вагонах и возможности техногенных и экологических катастроф. Остановка обогатительных фабрик грозит штрафами за срыв экспортных контрактов, что может дополнительно снизить рентабельность отрасли.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6836784?from=doc_lk