Пара автомобильных вопросов к автоэкспертам

2800000
3 года () т.к. китай сейчас

про каршеринги или про такси?
ну в такси 1,5 -2 года максимум китайцу жить поэтому ценник вырос в 2 раза, в 2 раза больше машин теперь надо

 только выиграли от того что теперь китай кормим, я думаю

насколько помню такси — каршеринг- лизинг может возместить стоимость авто за счет прибыли и  налогов...

т.е изначально условия разные

Про каршеринг хорошее уточнение. Потому что просто автомобиль, для личного пользования, купленный в 2021 году, сегодня стоит дороже, чем новый тогда.

Седан можно купить за 1,6 млн. Думаю через три года можно продать за 30% от цены новой и только в трейд ин

Важно понять, что крайне необъективно сравнивать цены на дилерские авто 21-22 года, Схематозные параллельки 22-23 (с риском доначисления утиля) и новые поставки 24 года…
Машина как бы одна, но цены и условия иные.
Китайцев сейчас наведут и ценник просядет (придёт в норму) просто не забываем что и курс +40% к 21 году подрос да и в мире авто немного подорожали из-за излишней компьютеризации в ущерб потребительским свойствам

Так, народ, если увидите таксующего Тимофея, не удивляйтесь, это у него хобби, а так у него бизнес есть(я надеюсь).

Нива Легенда = 1.2млн 

Не обесценивается. Всегда в цене уже 60 лет.

Потеря цены сильно зависит от марки и года выпуска. Наши авто теряют относительно сильно (но и не только наши, китайцы вроде тоже, особенно которые более ранние). Некоторые модели почти совсем не теряют, например Крузер, но тоже каждый год по разному. Из седанов, в солярисы/киа народ поверил, они очень долго ходит даже в такси и теряют мало. Вот раньше Рено Логан тоже хорошо держали стоимость, надёжные авто были. Но всё меняется…

С китайцами такие проблемы: очень короткий цикл моделей, на старые модели не достать кузовщины и запчастей, после аварии даже небольшой не восстановить. И вообще проблема с сервисом и запчастями. Китайцы делают машины на короткий срок пользования, они должны особенно быстро на вторичном рынке обесцениваться, не удивлюсь что даже быстрее Lada

Насчёт такси-каршеринга: сам факт пребывания машины там сразу -30%. При выезде за ворота дилера -20%. Через год-два в такси/каршеринге (раньше продавать смысле нет) наверное -60-70% от цены дилера (без учёта инфляции). Сильно зависит от марки авто — киа/солярис потеряет значительно меньше чем китай

В 2017 году купил Шкоду Рапид за 900 000.
Накатал 80 000 км.
Продал неделю назад за 1 050 000.
На авто.ру, которые запустили сервис Выкуп.
Наверно продешевил.
Сейчас перекуп за 1 350 000 выставил машину.

Инфляцию, обесценивание и прочее считайте сами.