Звезда акции

Уоррен Баффет, есть уже прибыль и будет ещё больше. Главное для покупателя будущего — это рост выручки в разы и каждый год!) И ещё 68,1 Га в центре Питера.

Перспективы заоблачные, только вот умиляет строчка Прибыль — ноль целых ноль десятых

Активность по слияниям-поглощениям растёт в оборонке, Ростех доли продаёт в заводах и ценники зашкаливают, это вам не 2 млрд капитализация «Звезды»;) Переоценка неизбежна!

«Ростех» начал поиск инвестора для разработчика «Панцирей» и «Искандеров»
Госкорпорация «Ростех» может продать 49% акций холдинга «Высокоточные комплексы» стоимостью порядка 80 млрд руб. Главный претендент на покупку — миллиардер и совладелец «Калашникова» Андрей Бокарев

Подробнее на РБК:
www.rbc.ru/politics/07/11/2017/59f6f61b9a79477d08e5324f?utm_source=gismeteo&utm_medium=news&utm_campaign=gism_top1

Экспорт кораблей растёт и уже почти 1 млрд долларов составляет. Наша компания всё интереснее становится Ростеху и ОСК:

Наибольший объем поставок оружия из РФ осуществлялся в 2016 г. в Индию 1,9 миллиарда долларов), Китай и Алжир (почти по 1 миллиарда долларов), Вьетнам (0,8 миллиарда долларов), Ирак (0,5 миллиарда долларов), а также в Азербайджан и Казахстан (0,15-0,2 миллиарда долларов). Как видим, индийский и китайский рынки являются ключевыми для россиян. Остальные государства выполняют вспомогательную роль.

Если проанализировать структуру экспорта вооружений из РФ, то наибольший сегмент занимают поставки самолетов (47%, или 3 миллиарда долларов), кораблей (15%, или почти 1 миллиард долларов), транспортных средств и ракетноых вооружений (по 10%, или 0,6-0,7 миллиарда долларов), радаров (7%, или 0,4 миллиарда долларов).

vpk.name/news/197239_sankcii_malo_ne_byivaet_kak_ssha_zaplanirovali_udushit_rossiiskii_vpk.html

ПАО «Звезда» делится гособоронзаказом с Феодосийским судомеханическим заводом.

На «Звезду» работает уже 62 поставщика.

«Феодосийский завод нам интересен прежде всего с точки зрения логистики. Нам не придется везти двигатели на ремонт с Черного моря в Петербург, а потом обратно. То есть мы сократим логистические расходы», — объясняет Павел Плавник.

Военные эксперты оценивают потребность Черноморского флота в ремонтах — 400 двигателей в течение 2018–2019 годов.

Кадровая политика
«Оборонные предприятия в период сокращения гособоронзаказа оказались на голодном пайке и сокращали персонал. Те, кто мог передать опыт, сейчас уже на пенсии. Надо готовить новые кадры. На это могут уйти годы», — резюмирует Дмитрий Кумановский, начальник аналитического отдела ЗАО «Инвестиционная компания ЛМС».

«В Петербурге нет средних учебных заведений, которые готовили бы рабочих, например, основных производственных кабельных специальностей, — констатирует Артем Пидник, генеральный директор ГК „Севкабель“. — Поэтому мы в основном сами занимаемся обучением молодых кадров и их переподготовкой. В крайнем случае приглашаем из стран СНГ уже готовых специалистов–кабельщиков».

В Феодосии есть необходимые для исполнения заказов «Звезды» кадры, однако технологическая база феодосийского завода в плачевном состоянии, отмечает Павел Плавник. Там есть цеха, а из оборудования в рабочем состоянии находятся только испытательные стенды.

Разные варианты модернизации
Сколько потребуется инвестиций в модернизацию феодосийского завода, пока никто не оценивал. Поскольку завод принадлежит правительству Крыма, рассматривается несколько вариантов финансирования. Один из них — это заключение долгосрочного договора со «Звездой» на ремонт двигателей с определенным уровнем рентабельности, позволяющим «Звезде» окупить инвестиции в модернизацию феодосийского предприятия. Также рассматриваются варианты финансирования из федерального бюджета.

«В перспективе мы планируем наладить производство запасных частей для двигателей на металлообрабатывающих предприятиях Крыма», — добавляет Павел Плавник. Этот вопрос он обсуждал на минувшей неделе с министром промышленности Крыма Андреем Васютой, посетившим «Звезду».

www.dp.ru/a/2017/11/06/Krimskij_priziv

Тимофей Мартынов, во-первых она в космосе;) Во-вторых рост оборонных заказов и танкеров с газовозами. Наш завод — монополист по редукторам и дизельным двигателям для всего флота России — военного и гражданского. В-третьих отчётность выйдет в любой момент и судя по графику очень хорошая будет.

Похоже завтра все в космос?!) Все к нам?;)

сергей, а звезда то тут причем?:)

Похоже завтра все в космос?!) Все к нам?;)

Капитализация судостроителей будет расти ещё долго и особенно в Питере:

Модернизация крупнейших верфей Петербурга сулит подрядчикам доход свыше 75 млрд рублей в ближайшие 5 лет

Только Адмиралтейские верфи и Северная верфь под конец 2017–го провели конкурсов по модернизации мощностей на сумму свыше 10 млрд рублей. А в следующем году со своими запросами к подрядчикам планирует выйти и Балтийский завод, рассчитывающий получить заказ на самый мощный в мире ледокол «Лидер».

Верфи начали активно модернизироваться в предвкушении новых заказов на гражданские суда: рыболовные, научно–исследовательские, торговые, суда снабжения и ледоколы для освоения Арктики. Если военную часть российского флота за последние 5 лет удалось более или менее обновить, то в гражданском секторе все намного печальнее.

www.dp.ru/a/2017/11/01/Superverf_dlja_Peterburga

В Петербурге ускоренно застраивают промзоны, а «Звезда» 68 Га площади занимает в городе:

В течение 10 лет объем заcтройки бывших заводских территорий в Петербурге увеличится до 16 млн м2

За 7 лет в бывших промзонах Петербурга строители возвели более 4 млн м2 недвижимости — преимущественно жилья. И в перспективе 10 лет объем застройки бывших заводских территорий увеличится в 4 раза.

За 5 лет темпы редевелопмента промзон Петербурга удвоились. На месте старых заводов уже построено почти 4,3 млн м2 новой недвижимости. А через 10 лет, по прогнозам экспертов, площадь застройки бывших промзон вырастет почти до 16 млн «квадратов».

На территории Петербурга 60 крупных промышленных зон. Из них 26 подлежат редевелопменту, поскольку в нынешнем виде не соответствуют экономическим, социальным, экологическим и градостроительным целям развития города. Общая площадь этих территорий составляет около 6 тыс. га.

www.dp.ru/a/2017/11/01/Millioni_serih_kvadratov

Новая госпрограмма вооружений до 2025 года будет не меньше предыдущей.

Объем средств, заложенных в новую госпрограмму вооружений (ГПВ) на 2018-2025 годы, сокращаться не будет, считает экс-главком Воздушно-космических сил РФ, председатель комитета Совфеда по обороне и безопасности Виктор Бондарев.

«Я думаю, что те деньги, которые заложены в новую ГПВ, останутся без изменений. Она будет не меньше, чем была предыдущая (ГПВ 2011-2020 — прим. ТАСС)», — сказал он.

Ранее замминистра обороны Татьяна Шевцова сообщила, что объемы финансирования новой ГПВ в определенной степени гарантированы за счет бюджета Минобороны РФ. На действующую госпрограмму вооружений на 2011-2020 годы, как заявляли ранее различные чиновники, в целом предусмотрено более 19 трлн рублей.

vpk.name/news/196918_bondarev_novaya_gosprogramma_vooruzhenii_do_2025_goda_budet_ne_menshe_predyidushei.html

arhangel, в прошлом году отчёт 14 ноября выдали за 3 квартал.

disclosure.1prime.ru/portal/default.aspx?emId=7811038760

Сильный график, ждём хороший отчёт.

сергей, Сергей, когда ожидается отчёт?

Хорошие биды. Кто-то видел отчёт уже;)

Сильный график, ждём хороший отчёт.

Петербургское АО «Звезда-редуктор» заключило контракт на поставку чешского горизонтального расточно-фрезерного станка TOS Varnsdorf с числовым программным управлением (ЧПУ) от Siemens. Стоимость оборудования — 82 млн рублей.

Контракт между АО и ООО «ТОС Варнсдорф-РУС» был опубликован 27 октября. В документе говорится, что станок с ЧПУ предназначен для высокопроизводительной и точной обработки тяжелых и крупногабаритных изделий. Машина может обрабатывать сталь и чугун, включая литейные и легированные, цветные и титановые сплавы. Обязательное условие поставки, прописанное в контракте, – «в качестве системы ЧПУ должна использоваться система Siemens Sinumerik 840 D s1». Интерфейс должен быть русскоязычным.

Крайний срок поставки, настройки станка и инструктаж персонала «Звезды-редуктора» – 30 декабря 2017 года. Отгрузить машину должны по адресу: Санкт-Петербург, Таллинская, 7К.

Поставка западного оборудования для санкционного судостроения похожа на аналогичную ситуацию с поставкой турбин Siemens в Крым в июле 2017 года. Отменить эту поставку через российский суд немецкий производитель не смог.

«Звезда-редуктор» – это дочерняя структура машиностроительного завода «Звезда», который активно работает с предприятиями находящейся под санкциями государственной Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Только в 2017 году «Звезда» поставила оборудование на Средне-Невский судостроительный завод, входящий в ОСК и на 13 судоремонтный завод Черноморского флота в Крыму. Кроме того, «Звезда» сейчас создает центр отечественного редукторостроения, который займется созданием корабельных редукторов взамен зарубежных, и «Звезда-редуктор» – часть этого процесса.

ОСК и российское судостроение в целом находится под санкциями США и Евросоюза с 2014 года. В том числе ограничения наложены и на поставку высокотехнологичного оборудования – станков. АО «Звезда-редуктор» создано на заводе «Звезда» для проведения как раз импортозамещения — создания корабельных редукторов, которые ранее российские предприятия покупали на Украине. На производство были закуплены станки западного производства – Hoshulin, Hoffler, TOS.

www.fontanka.ru/2017/10/30/058/

Вот и в Иран экспорт налаживается:

Иран интересует закупка в РФ судов и организация производства автомобилей – Минпромторг РФ

В четверг замминистра промышленности и торговли РФ Георгий Каламанов совместно с первым замминистра промышленности, рудников и торговли Ирана Мовтаджем Хосравтаджем провел в Астрахани четвертое заседание рабочей группы по сотрудничеству в области промышленности постоянной российско-иранской межправкомиссии.

В рамках мероприятия состоялась презентация ПАО «ОЭЗ Лотос» по тематике потенциала развития российско-иранского сотрудничества с учетом возможностей судостроительно-судоремонтного комплекса Астраханской области. Кроме того, стороны обсудили сотрудничество в области автомобилестроения, сельскохозяйственного машиностроения, металлургической промышленности, энергетического машиностроения, тяжелого, нефтегазового и железнодорожного машиностроения.

«Иранской стороной отмечена заинтересованность в закупке российских судов различного назначения, а также организации производств на территории Астрахани. Иранской стороной отмечена высокая заинтересованность в организации производства автомобилей на территории страны», — говорится в сообщении.

1prime.ru/News/20171027/828071923.html

Корабелы становятся буксиром: объем заказов на петербургских верфях растет. А наш завод — монополист по редукторам и двигателям:

На этой неделе петербургские судостроители получили заказов на сумму свыше 45 млрд рублей. А общий объем новых заказов с конца 2016 года достигает 300 млрд рублей.

Судостроение становится одним из самых мощных локомотивов промышленности Петербурга и Ленобласти. С конца 2016 года местные судостроители получили только от рыбаков новых заказов почти на 100 млрд рублей. Еще на 200 млрд рублей поступило заказов от Министерства обороны, ФСБ РФ и других государственных структур. А это значит, что несколько сотен предприятий (на долю которых приходится 8% от валового регионального продукта), вовлеченных в судостроение, в ближайшие 3–5 лет будут наращивать обороты и нивелировать эффект от падения промпроизводства в других секторах.

Только на этой неделе судостроители заключили несколько крупных контрактов на сумму свыше 45 млрд рублей. Так, входящие в АО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК) Адмиралтейские верфи до 2023 года построят не меньше шести траулеров для Русской рыбопромышленной компании за 38 млрд рублей. Другая «дочка» ОСК — Северная верфь — в 2018–2021 годах за 7,4 млрд рублей изготовит четыре рыбопромысловых судна ярусного способа лова для Союза рыболовецких колхозов Архангельской области, карельской компании «Вирма» и «Арктикрыбфлот».

www.dp.ru/a/2017/10/25/Korabeli_stanovjatsja_buksi

Куча бидов стояла на 5 руб и чуть выше сегодня, но так никто и не продал.

В 2016 году рост продаж +19,7% к 2015 году был, в 2017 по плану +88% к 2016. Однако, это не главное, намного важнее — монопольное положение на рынке и размеры завода, «Звезда» — крупнейшее предприятие Петербурга по площади и в случае поглощения госмонополиями типа ОСК, ОДК и Ростехом будет оцениваться весь имущественный комплекс. А этот завод единственный в секторе оборонки остался пока полностью частным.

ОСК продаёт активы в 10 раз дороже покупной цены. Скоро и наша очередь придёт, активы занижены в 56 раз по балансу.

ОСК объединяет юрлица Балтийского завода, чтобы потом продать часть акций инвестору по цене в 10 раз выше покупной, полагают эксперты.

Государственная Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) решила объединить принадлежащие ей активы петербургского Балтийского завода, специализирующегося на строительстве ледоколов для Северного морского пути.

Одна из причин — планы по расширению государственной ледокольной программы за счет строительства еще четырех атомных ледоколов 40 МВт и как минимум одного супермощного атомного ледокола 110 МВт. Общая стоимость перспективного заказа оценивается в 160 млрд рублей, на 33% больше текущего портфеля заказов Балтзавода — 130 млрд рублей. По мнению экспертов, такие перспективы позволят ОСК рассчитывать на выгодную продажу части акций завода частному инвестору. Аудиторы оценивают одну его акцию в 2235 рублей, что в 10 раз выше цены, которую заплатила ОСК 5 лет назад.

www.dp.ru/a/2017/10/03/Baltzavod_dva_v_odnom

Выручка ОСК в 120 раз выше капитализации всей «Звезды»!) Они наш завод только на прибыль за 2016 год могут целиком купить аж 2 раза:

По словам А.Рахманова выручка корпорации превысит 350 млрд руб., при этом он уточнил, что точные цифры суммированной отчетности группы будут известны позже. «У нас очень ответственное время ноябрь, первая половина декабря — время завершение испытаний всех построенных судов», — подчеркнул глава ОСК.

Согласно суммированной отчётности группы ОСК по РСБУ, чистая прибыль корпорации по итогам 2016 года составила 6 млрд руб. выручка была на уровне 304 млрд руб.

АО «Объединенная судостроительная корпорация» учреждено в марте 2007 года. 100% акций АО «ОСК» находится в федеральной собственности. В холдинг входят около 40 проектно-конструкторских бюро и специализированных научно-исследовательских центров, верфей, судоремонтных и машиностроительных предприятий.

vpk.name/news/196252_obedinennaya_sudostroitelnaya_korporaciya_v_2017_godu_ozhidaet_snizheniya_chistoi_pribyili_vdvoe_do_3_mlrd_rublei.html

ПАО «Звезда» рассказало, что предприятие приобрело 12 новых станков на общую сумму 300 млн рублей. Станки были закуплены у петербургских ЗАО «Балтийская промышленная компания» и ООО «Станкозавод ТБС». Половина приобретенного оборудования сегодня находится на «Звезде», его монтаж завершится до конца октября.

www.kommersant.ru/doc/3447188

Аккуратно скупают: крупные биды под 5 руб расставлены.

Правительство не даст нефтяникам и газовикам заказывать суда за границей и это неизбежно повысит капитализацию всего судостроения России:

Госдума приняла в первом чтении законопроект по контролю за закупками судов и авиатехники

Максимальная стоимость для судов будет 2 млн руб., для буровых платформ — 100 млн руб., для авиационной техники — 1 млрд руб. Также эти правила предполагается распространить на компании, в капитале которых более 50% принадлежит госкорпорациям, компаниям с контролем государства. Законопроект подготовлен Минэкономразвития.

Сейчас закон предполагает, что компании должны согласовывать с комиссией закупки при реализации инвестпроектов стоимостью более 10 млрд руб. Но в отдельных случаях компании могут не информировать комиссию о заключении договорах на закупку некоторых видов товаров или оказание отдельных услуг, если их результатом не является производство товаров — в частности, это касается воздушных судов и продукции судостроительной отрасли. Компании при этом закупают их за рубежом, а это негативно сказывается на развитии российской авиационной и судостроительной промышленности, говорится в пояснительной записке к документу.

«На конец 2016 года портфель заказов гражданских судов в мире составил более 3,5 тыс. единиц. Традиционная тройка лидеров в мировом судостроении — Китай, Южная Корея и Япония, на которые приходится более 70% заказов, то есть более 2500 единиц. В то же время крупнейший российский судостроительный холдинг Объединенная судостроительная корпорация на конец прошлого года имел лишь более 50 судов в своем портфеле заказов. При этом, по данным Росрегистра, сопоставимое количество судов строится по заказам отечественных потребителей только в Китае. По информации, озвученной в сентябре на площадках Восточного экономического форума, объем этих заказов превышает $5 млрд», — считает первый заместитель председателя комитета Госдумы по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству Владимир Гутенев. «Кроме ОСК, в процессы импортозамещения в судостроительной отрасли способна включиться судоверфь «Звезда»», — отметил он.

rns.online/transport/Gosduma-prinyala-v-pervom-chtenii-zakonoproekt-po-kontrolyu-za-zakupkami-sudov-i-aviatehniki-2017-10-11/

Общий спрос 433 лота, общее предложение 121.