Вуш Холдинг | WHOOSH акции

На прошлой неделе прошел большой съезд на СИМ, где выступили представители всех крупных компаний, связанных с кикшерингом.

📌 СИМ — средство индивидуальной мобильности. Представляет из себя транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя (двигателей) (электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства).

📈 По итогам 2022 года на электросамокатах в РФ было совершено более 103 млн поездок. По оценкам представителей сектора, к 2026 году ожидается, что данное число вырастет до 500 млн поездок. Это подразумевает продолжение роста рынка кикшеринга и спроса на него. В прошлых постах мы уже разбирали, что электросамокат уже превратился в полноценный вид транспортного средства и были даже приняты новые изменения в ПДД.

📈 Также мы изучили рекордные результаты компании WHOOSH по итогам прошлого года.

Сегодня хочется остановиться на новых направлениях развития бизнеса, которые отметил менеджмент #WUSH на съезде. К одним из наиболее важных вопросов, на мой взгляд, относится безопасность, как пилота, так и пешеходов. Если данный вопрос будет плохо проработан, то кикшеринг может не прижиться на нашем рынке. Люди будут просто бояться управлять данными транспортными средствами.

Исторический центр Петербурга хотят зачистить от электросамокатов — депутат Заксобрания Алексей ЦивилевВ четырех исторических районах Северн...

В четырех исторических районах Северной столицы не должно быть прокатных самокатов. Так считает депутат петербургского Заксобрания Алексей Цивилев, который намерен поднять этот вопрос во время ближайшего заседания парламентской комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры, которое пройдет 24 апреля. В качестве аргумента он приводит две причины: обеспечение безопасности петербуржцев и гостей города и экономические.

www.pnp.ru/social/istoricheskiy-centr-peterburga-khotyat-zachistit-ot-elektrosamokatov.html

Strategy Investor. Лидер дня в портфеле #WUSH

Сегодня лидером портфеля стала компания #WUSH. Компания не однозначная, много споров и дискуссий о ней, и тем не менее в такое достаточно сложное время она чувствует на мой взгляд достаточно хорошо.
Сегодня торги закрылись на отметке 211.94 (+5.44%).
Позиция по этой компании открыта совсем недавно 14 матра 2023г о чем я дал знать здесь smart-lab.ru/mobile/topic/885799/. В этот день были открыты еще 4 позиции, которые на данный момент чувствуют себя достаточно хорошо.
Текущая доходность позиции #WUSH составляет +7.85%. Причин фиксировать прибыль сейчас не вижу, поэтому продолжаю ее держать.

Strategy Investor. Актуальный портфель на 03.04.23
(даты, цены, объемы покупок, история публичных сделок, динамика изменения счета (в деньгах, в процентах)
drive.google.com/file/d/1d-SVPCGq_xshjbg9NbxszIiyJ3TMEVlo/view?usp=share_link

Полная и актуальная информация
t.me/Maxim_Mikhaylevskiy

Сегодня удалось побывать на мероприятии съезд «На СИМ», где участники рынка и контролирующие организации рассказывали про микромобильность, и все что ее окружает.

В спикерах были представители основных игроков: Вуш, Яндекс, Юрент, а также представители из регулирующих органов Минтранса, МВД, Минстрой. В онлайн-формате даже выступал вице-президент Ninebot.

Основной лейтмотив — самокатов становится больше и от этого никуда не деться.

Рядом с входом встречает толпа из Вуша:

Продолжаем трансляцию со съезда «На СИМ». Следующий на очереди — трек по безопасности. Вот главные тезисы выступлений:

💬 Вадим Гаевский из МАДИ: «СИМ — самые безопасные [средства передвижения] по сравнению с другими участниками движения». Этот тезис подтверждает приведенная спикером статистика: в прошлом году в ДТП с пешеходами погибло около 4 тыс человек, а в столкновениях с СИМ — 19.

💬 Юлия Камойлик из Whoosh: «0,000401...% поездок сервиса заканчиваются ДТП». Мы собираем статистику, выявляем наиболее частотные нарушения и предпринимаем меры, чтобы их предотвратить: с помощью информирования или специальных скидочных программ, например, особых тарифов для групповых поездок».

💬 Дмитрий Мигачев из АльфаСтрахования: «Меньше 3% случаев — ущерб третьим лицам». Это значит, что СИМ не опасны для пешеходов и других участников движения. Обратное впечатление может создаться из-за того, что электросамокаты — новый транспорт и к ним повышенное внимание, а значит, все происшествия получают большой охват в СМИ. При этом на самом деле чаще всего в ДТП с СИМ виноваты водители, просто к автоавариям общество уже привыкло и публикации о них не вызывают вау-эффекта.

Итоги сессии «Регулирование»

Сегодня мы выступаем «На СИМ» — съезде, посвященном микромобильности и кикшерингу. Будем делиться главными выводами конференции и опубликуем инсайты паблик-токов о регулировании и инфраструктуре. Разговор о регуляторике завершился совсем недавно, в нашем посте — все, что нужно знать об этом вопросе.

👥 КТО ВЫСТУПАЛ
• Дмитрий Чуйко, глава Whoosh
• Эдуард Кийко из Минпромторга
• Сергей Семенов из Минтранса
• Павел Кабытов из Института законодательства и сравнительного правоведения
• Дмитрий Ваньчков из Комитета по транспорту СПб

Модерировала Оксана Бондаренко, директор Музея транспорта Москвы.

🗣 ЧТО ОБСУЖДАЛИ
• ПДД
Сергей Семенов, открывший сессию, отметил, что российские ПДД соответствуют международным трендам: ограничению скорости до 25 км/ч и отсутствию обязательства носить шлем. Все спикеры согласились с тем, что ПДД — это рамка, позволяющая шерингам и городским властям быть гибкими, устанавливать местные правила. Также выступающие согласились с Дмитрием Чуйко по поводу того, что важно «не переборщить с запретами», чтобы они не душили микромобильность, а помогали ей развиваться. При этом «если грамотно отработать ситуацию в конкретном городе», то бизнес и транспорт будут «нормально работать».

Анатолий Полубояринов, с одной стороны красиво. Но со стороны инвестора — грустно, что все простаивает. А денежки потрачены…

Анатолий Полубояринов, мне одному дисплей напомнил Тетрис 90-х?

В Москве тепло, выставлены и юрент и яндекс и вуш. Красиво

Удалось увидеть обновлённый самокат с дисплеем, куда будут выводить подсказки. Сам дисплей выглядит так

Сергей И., хорошо бы закон принять что электросамокат — источник повышенной опасности и за любой вред причиненный самокатом отвечает его соб...

⚡ Whoosh запускает тестирование самокатов с новыми технологиямиНовые разработки, над которыми трудились собственные инженеры Whoosh, сделают...

Новые разработки, над которыми трудились собственные инженеры Whoosh, сделают навигацию и управление более интуитивными и понятными. Так, модернизированный дашборд будет сам подсказывать пользователю о необходимости повернуть, снизить скорость, спешиться или двигаться по велоинфраструктуре.

Эти подсказки стали возможными благодаря технологии компьютерного зрения, которой мы оснастили около 200 самокатов Ninebot. Она анализирует окружающую обстановку: различает типы поверхности и идентифицирует препятствия на пути. Если пользователи едут по тротуару, а рядом есть велодорожка, самокат порекомендует переместиться на инфраструктуру. Помимо этого система распознает переходы и анализирует плотность пешеходных потоков, предлагая пользователям спешиться или снизить скорость.

Самокат будет ездить почти что на автопилоте, понимая нужды пользователей и помогая в управлении. Процесс аренды станет максимально простым: чтобы арендовать самокат и вести его во время поездки, будет требоваться все меньше и меньше действий. При этом, безопасность использования байка кратно повысится.

Whoosh, По итогу в моем понимании этот бизнес сродни торговле оружием, вроде как что тут «ну не я же лично сбил человека этим самокатом, я просто его сдал в аренду вон тому психу пьяному » и там «ну не я же выстрелил из этого пистолета», но в результате толпы пострадавших

Whoosh, очень жаль что а РФ нельзя как в Париже. Загадили все тротуары своими самокатами, ходить стало опасно что пенсионерам что детям. Ном...

⚡ Почему в РФ, в отличие от Парижа, не запретят кикшерингВ столице Франции провели референдум о запрете кикшеринга в городе. 90% высказались...

В столице Франции провели референдум о запрете кикшеринга в городе. 90% высказались «за», однако явка была низкой: из 1,3 млн избирателей проголосовало всего 103 тыс. человек. Мы изучили основные причины недовольства парижан и успокоились — в России этих проблем не существует.

А вот почему мэрия Парижа прислушалась к результатам референдума и пообещала закрыть сервисы аренды до 1 сентября:

🛴 Хаотичная парковка
Европейские кикшеринги работают несколько иначе: например, разрешают парковать самокаты где угодно. Из-за этого они часто оказываются посреди тротуара, на автомобильной парковке и в других местах, где они мешают горожанам. По этой же причине рождаются «свалки» — самокаты ставят вплотную друг к другу, их неудобно обходить или объезжать, а иногда они падают.

В России такая система парковки почти не встречается. Мы решили вопрос с парковками технологично: самокаты можно оставить только в специально отведенных местах, обозначенных в приложении буквой 🅿.

отец Андрей, пишут, что в день голосования прокатчики активно агитировали молодежь идти и даже сделали бесплатный прокат, но молодежь не при...

Феликс Осколков, проголосовавшие, наверняка, пенсионеры, которые проголосуют за запрет всего нового. А молодёжь, основные потребители самока...

В воскресенье в столице Франции состоялся референдум о судьбе электрических самокатов, которые предлагают в поминутную и почасовую аренду на...