Финаме
БКС Мир Инвестиций
| Число акций ао | 1 009 367 млн |
| Номинал ао | 0.27 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 488,5 млрд |
| Выручка | 599,9 млрд |
| EBITDA | – |
| Прибыль | -12,8 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | -38,3 |
| P/S | 0,8 |
| P/BV | -5,4 |
| EV/EBITDA | – |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ОАК Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ОАК акции
0.484₽ -0.21%
-
Ежегодная традиция оак в допэмиссии по закрытой подписке, как мы уже узнали это всего лишь красивый понт (лучше денег который)!!! Ждем цены назначения допки в этом году!!! Молодцы!!! Ребята себя очень дорого ценят, а сколько народу перепутали, я и сам однако испугался чуть-чуть, ну моленько прямо)
- А это значит проценты к уплате за 4кв.25. Должны ещё упасть на 2% минимум а это порядка 0,5 ярда р. И соответственно последний квартал самый прибыльный из-за сдачи всех самолётов и закрытия года!!! Что может означать и небольшой плюс в чистой прибыле в фин. Отчёте по рсбу за 25г.!!! Кстати его уже ждём на следующей недели!!!
Производство самолетов Superjet 100 в Индии может начаться через 3 года — гендиректор ОАК Вадим Бадеха
Производство самолетов Superjet 100 в Индии может начаться через 3 года — гендиректор ОАК Вадим Бадеха.
Потенциал рынка Индии «достаточно большой — это порядка 200-300 самолетов», хорошим будет являться темп от 20 до 40 самолетов в год.
Есть потенциальная возможность для локализации в Индии самолета Ил-114. Потенциал рынка по этому самолету еще выше — темп выпуска его может быть 30-40 самолетов.
www.interfax.ru/business/1071003
Авто-репост. Читать в блоге >>>- ОАК рассчитывает подписать контракт с Аэрофлотом еще на 90 МС-21 в 1кв 2026г и нарастить выпуск всей линейки самолетов в 2026г на 25-30% — гендиректор Вадим Бадеха
ОАК рассчитывает подписать контракт с Аэрофлотом еще на 90 МС-21 в 1кв 2026г и нарастить выпуск всей линейки самолетов в 2026г на 25-30% — гендиректор Вадим Бадеха.
www.interfax.ru/business/
Авто-репост. Читать в блоге >>> - ОАК, S7 Group и ГТЛК подписали меморандум о поставке 100 самолетов Ту-214
В рамках выставки инфраструктуры гражданской авиации NAIS 2026 стороны подписали трехсторонний меморандум о сотрудничестве. Документ развивает договоренности 2024 года и подтверждает намерение сторон по поставке 100 среднемагистральных самолетов Ту-214, включая воздушные суда с расширенными эксплуатационными характеристиками, адаптированными под модель использованияавиакомпании S7 Airlines.
В соответствии с документом до конца 2026 года стороны планируют подписать соглашения, определяющие сроки, объемы и другие существенные условия сделки. Начало поставок серийных самолетов должно стартовать с 2029 года.
- Меморандум фиксирует прогресс, достигнутый за прошедший период. Так, в рамках совместных рабочих групп S7 Airlines и Объединенная авиастроительная корпорация Госкорпорации Ростех определили технический облик Ту-214, необходимые доработки эксплуатационной документации, а также компоновку салона, который будет вмещать до 213 пассажиров.
- ГТЛК в проекте выступит финансовым партнером и заказчиком, отвечая за организацию финансирования и поставок новых лайнеров.
Авто-репост. Читать в блоге >>> Что то на ожиданиях покупателей маловато, можно сказать вообще нет, для таких новостей
Эм, здравствуйте, а все хотят здесь и сейчас, в перспективу, ввиду 30- летнего наплыва гуру ВШЭ, никто не желает вкладываться. А когда попрёт, как на дрожжах, начнут, в спешке, приобретать, хватая копейки…
ОАК - факторы роста и падения акций
- Процесс перехода на единую акцию ОАК, Иркут и ГСС в теории может повысить эффективность компании (07.09.2017)
- Глубоко убыточная неэффективная компания, поддерживаемая государством (03.02.2017)
- Главный риск - это бюджетные проблемы России, которые могут привести к приостановке финансированию ОАК (03.02.2017)
- Стратегия компании предусматривает выход на уровень безубыточности лишь к 2025 году (03.02.2017)
- Производственные площади ОАК 44 млн м2 - на 1/4 больше чем у Boeing, Airbus, Embraer и Bombardier, вместе взятых. А самолетов ОАК производит в 15 раз меньше. (07.09.2017)
- Чистые активы ОАК сейчас по отчетности ниже стоимости акции на ММВБ. (25.09.2017)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ОАК - описание компании
ОАК — Объединенная авиастроительная корпорация, на 90,44% принадлежит государству.5-6 по величине авиастроительная компания в мире. Мировая доля в военных/трансп. самолётах — 11,3%, гражданских — всего 1,1%.
Производит самолёты: ПАК ФА, Су-35С, Су-34, Су-30, Миг-31, Як-130, Ил-76, Sukhoi Superjet 100, Ил-78М-90А, Ил-96, Ил-114, Ту-204/214, Ан-148
Проектирует самолёты: МС-21, ПАК ДА, ПАК ВТА, Ил-112, СВТС
Основные заказчики: Минобороны РФ, Аэрофлот
Предприятия, входящие в ОАК: ПАО «Компания «Сухой», ОАО «ОАК-ТС», ПАО «Корпорация «Иркут», ПАО «Туполев», ПАО «НАЗ «Сокол», АО «Авиастар-СП», ПАО «ВАСО», АО «РСК «МиГ», ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева», ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева», ОАО «Ил», ОАО «ИФК», ОАО «ЭМЗ им. В.М. Мясищева», ОАО «ЛИИ им. М.М. Громова»
акционеры ОАК:
Государство: 90,44%
ВЭБ: 5,55%
НРД(free-float): 3,45%
Годовой отчет ОАК 2015
Сайт ОАК: http://www.uacrussia.ru/ru/
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
